- Binnenlands tarief op de luchthaven 80: De bouw van Istanbul New Airport, die in alle stadia de grenzen verlegt van de binnenlandse productie en bij elke fabrikant op de deur klopt, blijft op volle toeren draaien.
210 procent van de nieuwe luchthaven van Istanbul, die naar verwachting 80 mensen zal bieden wanneer alle fasen zijn voltooid, zal worden gebouwd met binnenlandse middelen. In totaal zullen 10 miljard 247 miljoen lira worden overgebracht naar de nieuwe luchthaven, en alleen het bagagesysteem, het luchtradarsysteem, röntgenapparatuur, loopbanden, roltrappen en balgen zullen worden geleverd door 'buitenlanders' vanwege de oorsprong van hun fabrikant. Het zal worden gebruikt in de architectuur van het 1.3 miljoen vierkante meter grote terminalgebouw; Vrijwel alle steen-, staalconstructie-, glas- en houtproducten worden geleverd vanuit de binnenlandse markt. Daarnaast komen alle mooie werkartikelen zoals houten producten, banken, staalconstructies, dakstaal, glas ook uit de huishoudelijke industrie. Om de lokale industrie te ondersteunen met wat kosten, HDI-borsten voor de ogen, alleen rond het laten zien van activiteit, zelfs voor Turkije, ontmoette meer dan 100 leverancier van stenen vloeren. Door individuele monsters te nemen van elk en het bestellen van stenen te versnellen, blijven meer dan drieduizend bouwmachines 3/7 werken om de deuren voor tijd te openen. Yusuf Akçayoğlu, CEO van Istanbul Grand Airport (İGA), die de wereldwijde vooruitgang liet zien bij de bouw van nieuwe luchthavens ter plaatse, zei: “24 vierkante meter steen zal op de grond worden gelegd en we hebben elkaar een voor een ontmoet voor deze granietcoating. De vloerbedekkingen moeten gemaakt zijn van zeer duurzaam materiaal met een hoge hardheid en bijna geen wateropname. marmergraniet in Turkije, maar er zijn zeer weinig middelen. Nu zijn we van plan om alle delen van de terminal te verdelen op basis van het granietmateriaal dat uit de specifieke stad komt. Sivas, Giresun, Aksaray, Ağrı, Van, Afyon, Kırklareli, Nevşehir enz .. ”en legt het belang uit dat zij hechten aan inheems. İGA hield ook veel vergaderingen met de Kamer van Industrie van Istanbul (ISO) over huishoudelijk gebruik en wisselde ideeën uit. Akçayoğlu zei dat "deze plaats moet bijdragen aan de lokale industrie zodat er een industrie kan worden gevormd" en dat ze Europese en Amerikaanse ontwerpers al in de ontwerpfase van het project voorschrijven; Hij verklaarde dat ze partnerschappen met Turkse ontwerpers afdwingen. In de tussentijd, niet alleen voor de economie, maar ook voor de snelheid van de aanleg van de luchthaven, is het feit dat de Turken erg snel zijn effectief, zei Akçayoğlu, “We hebben de mentaliteit van de Europeaan en de Turken gecombineerd. We hebben een arrangement gemaakt dat geschikt is voor dit werk in het open kantoor, ”zei hij.
Gayrettepe metrolijn is van cruciaal belang
Istanbul New Airport wordt gebouwd op 76.5 miljoen vierkante meter. Tientallen vrachtwagens en kraanwagens met 24-uren zijn zoemend. Op dit moment werken er 16 duizend mensen in de gigantische constructie. Momenteel is 28 procent van de luchthavenconstructie voltooid. Tot nu toe is 1 miljard overgedragen aan 800 miljoen euro. De luchthaven zal naar verwachting op 26 februari 2018 operationeel zijn.
Akçayoğlu bezocht samen de bouwplaats en zei: "Er is op dit moment geen probleem. Vervoer is erg belangrijk omdat het een geïntegreerd project is. "Gay De aanbesteding voor Gayrettepe-Airport metrolijn is hier van cruciaal belang. 25 is binnen enkele minuten beschikbaar vanuit het drukste deel van Istanbul. We bouwen ons metrostation al voor de parkeerplaats. Metro-constructie kan nu met nieuwe technieken snel worden uitgevoerd. Zolang de aanbesteding klaar is. We zijn erg hoopvol dat premier Binali Yildirim een naam is die uit de voorstelling komt. " Op het gebied van transport Halkalı- D-20 nieuwe snelwegverbinding met de metrolijn van de luchthaven zal ook belangrijk zijn. Deze transportfaciliteiten moeten de opening bereiken. Akcayoglu van Halkalı Metro, zei hij, gaat zwaar, de oplevering van de 2020 wordt geschat om het jaar te vinden. Akcayoglu, de noordelijke snelweg van Marmara en de Yavuz Sultan Selim-brug zullen de toegang tot de luchthaven vergemakkelijken, zei hij.
De luchthaven krijgt 7 aparte ingangen
De nieuwe luchthaventerminal krijgt toegang tot 7. "Mensen zijn bang voor transport binnen de luchthaven, maar de ingang van de 7 moet worden beschouwd als een terminal, zei Ak Akayoğlu." We zullen de namen van de luchtvaartmaatschappijen bij elke inzending vermelden. De passagier weet waar hij naartoe moet met de routebeschrijving van het viaduct naar de terminal. Er is dus geen probleem om richting te vinden. U hebt al 13-incheckeilanden. De passagiersstroom is erg belangrijk. Aangekomen passagiers zullen van bovenaf een ingang maken zodat ze elke kant zullen zien. Het vertrek zal ook van onderaf zijn ". Binnen het hoofdterminalgebouw zal het Airport-hotel voor transferpassagiers zijn.
Bewaar activiteiten bij Unifree DutyFree
De Duty Free-winkels in Istanbul New Airport zullen Unifree DutyFree voor de jaarlijkse 25-periode gebruiken. Unifree DutyFree werkt op het 53-gebied van duizend vierkante meter op de nieuwe luchthaven. Unifree DutyFree wil 400 miljoen euro investeren op Istanbul New Airport door de binnenlandse en buitenlandse luxemerken onder 120 samen te brengen met zijn architectonisch ontwerp zonder de textuur van Istanbul in gevaar te brengen.
We geven prioriteit aan THY in CIP
De nieuwe luchthaven is al in trek bij veel luchtvaartmaatschappijen voor de CIP-lounge. Yusuf Akçayoğlu verklaarde de intense vraag met de volgende woorden: "Veel luchtvaartmaatschappijen, vooral Emirates-luchtvaartmaatschappijen, hebben CIP aangevraagd. Onze prioriteit zal Turkish Airlines zijn. Natuurlijk zullen we hier positieve discriminatie maken. Onze grootste klant is THY. De opwindende kracht onder dit project was al de groei in THY. Om de groei hier duurzaam te maken, ontstond deze infrastructuur als een noodzaak. "
Piloten doen investeringen in onroerend goed in Göktürk
De bouw van de nieuwe luchthaven heeft gezorgd voor een zekere economie in de omgeving. Medewerkers zijn op zoek naar huizen te huur en te koop in de buurten dicht bij de regio. De dichtstbijzijnde nederzetting is Göktürk. Als gevolg hiervan begonnen veel sectormedewerkers, met name piloten van Turkish Airlines, te investeren in onroerend goed in Göktürk.
'Turkije zal in de luchtvaart staan'
HDI-topman Joseph Akcayoglu is dat de luchtvaartsector in de Turkse economie ook naar voren trekt en gelooft dat de economie van het land. "Turkije zal optreden in een concurrerende luchtvaartindustrie. Zo kwamen het toerisme in Griekenland, de technologie in Japan en de diepwaterhaven in Singapore naar voren. zo snelle groei van de luchtvaart in Turkije, we vertonen een zwarte wenkbrauw boven het wereldgemiddelde prestatie komt niet van ons blauwe oog. Onze geopolitieke positie maakt ons hier competitief. Transferpassagiers kunnen hier goedkoper vliegen. We kunnen ontwikkelde economieën, dat wil zeggen een markt van 60 procent, bereiken met vluchten van 2-3 uur. "
'Het was een verwoest land'
Buitenlanders zijn al erg geïnteresseerd in de nieuwe luchthaven. Er kwamen veel ambassadeurs op bezoek. “Ze zijn erg nieuwsgierig naar de constructie en kijken er met jaloezie naar. Er is inmiddels veel belangstelling van de buitenlandse pers. Ze richten zich vooral op milieuvraagstukken. We vertellen het ze een voor een, we overtuigen ze”, zegt Yusuf Akçayoğlu, en legt uit dat deze regio een zeer verstoord land is. Over de beschuldigingen dat ze het milieu schaden, zegt Akçayoğlu het volgende: “Mensen weten dit niet. Ze denken dat we hier het bos vernietigen. Zoiets bestaat absoluut niet. Ze hebben Google maps van 1985 tot vandaag. Je ziet de vorming van meren door de jaren heen. Het graaft, graaft, regen vult zich of grondwater blokkeert de weg; en er is een plas. Er is hier alleen oorthee. We hebben een onderdrukte, ijdele plek in de economie gebracht. Dit is een geweldige visie. We zullen het pijncentrum van Istanbul hierheen brengen, en we zullen die plek ook verlichten.”
Stijgend hoofdterminalgebouw
Yusuf Akçayoğlu, CEO van İGA, liet het DÜNYA-krantenteam de passagiershal zien, die als voorbeeld was gebouwd. Alle details zijn klaar, van wachtstoelen tot rolpaden, tot elektronische borden met de landings- en vertrektijden van de vliegtuigen. Tot nu toe is 28 procent van het project voltooid. Op de bouwplaats is 374 miljoen kubieke meter ontgraven en 105 miljoen kubieke meter opvullen. Het hoofdterminalgebouw met een jaarlijkse capaciteit van 76,5 miljoen passagiers, gepland om te worden gebouwd in de eerste fase van de gigantische bouwplaats met een totale projectoppervlakte van 90 miljoen vierkante meter, begint nu te stijgen.
Op het nieuwe vliegveld;
- 350 vliegt naar bestemmingen
- Luchthaven draait 24 uur
- 210 biedt werkgelegenheid aan duizend mensen
- 1500 landing en opstijgen per dag
- 200 biedt miljoenen passagiers
- Turkse architectuur zal een koud kunstje zijn
Wees de eerste om te reageren