Tramproject komt tot leven in Erzincan

Het tramproject komt tot leven in Erzincan: in het kader van het Light Rail System (Tram) -project dat wordt uitgevoerd door de gemeente Erzincan, werd de promotie- en overlegvergadering gehouden van het Masterplan Stedelijk Transport, ondertekend tussen de gemeente Erzincan en de Gazi-universiteit. Tijdens de bijeenkomst werden de details van het project en de bouwfase besproken.

De eerste bijeenkomst van het Masterplan Stedelijk Transport, ondertekend tussen de gemeente Erzincan en de Gazi Universiteit, werd gehouden in de ontmoetingshal van de gemeente Erzincan. Tijdens de bijeenkomst is de constructiefase van de Urban Rail Systems besproken.

Erzincan vice-gouverneur Ahmet Türköz, Fatih Kaya, burgemeester Cemalettin Başsoy, rector van de Erzincan-universiteit. Dr. İlyas Çapoğlu, KYK Provinciaal directeur Fevzi Sarıçiçek, Özsöz Krantenjournalist-schrijver Kazım Erdem Özsoy, bedrijfsdirecteuren en genodigden.

De burgemeester van Erzincan Cemalettin Başsoy, die de openingstoespraak van de vergadering hield, legde een verklaring af; “We hebben een dergelijk programma georganiseerd om het masterplan voor stadsvervoer voor trams te introduceren, wat de eerste stap is om een ​​goede service te verlenen aan onze mooie Erzincan, en om de gerelateerde studies, de uitwisseling van ideeën en ook om de tramroute, tramplanning en haalbaarheidsstudies te starten. . We hebben een begin gemaakt met het realiseren van een van de belangrijkste projecten van Erzincan met onze professoren door steun te krijgen van Gazi University, die een expert is op dit gebied en een zeer lange geschiedenis heeft en een zeer oude geschiedenis heeft. We wilden het samen met jullie openen, onze gewaardeerde stadgenoten uit Erzincan, de notabelen van onze stad, de protocollen van onze stad, onze opdrachtgevers en de mukhtars van onze buurt, laten we samen beginnen, laten we samen hun vragen evalueren. Laten we hierover met u van gedachten wisselen. We zijn hier voor en danken jullie allemaal voor jullie komst.

Zoals bekend was het op 30 maart 2014 een van onze 24 projecten. Toen we het overnamen, toen we aan het werk kwamen, bepaalden we statussen voor onze projecten. We hebben met onze collega's, managers en vicepresidenten een routekaart opgesteld met betrekking tot de projecten die we zullen uitvoeren, en we hebben ons met ons management geconcentreerd op de urgente problemen van de stad, en binnen 2 jaar hebben we belangrijke problemen opgelost en deze ten dienste gesteld van onze landgenoten. Hieraan hebben we belangrijke projecten en een daarvan was de tram. Stedelijk vervoer denkt niet alleen aan vandaag, we moeten misschien het jaar 2065 hebben toen we het tramproject op de agenda brachten in 2071 tot het jaar van bevolkingsgroei in Erzincan-projecties, Turkije, afhankelijk van de ontwikkeling en de ontwikkeling van dit project door de rekeningen te laten zien hoe een Erzincan-project met toegevoegde waarde We hebben ons best gedaan om het tot leven te brengen.

Zonder het masterplan stadsvervoer, dat een must is voor de realisatie van dit project, was het niet mogelijk om dit project te realiseren. Een van de conditio sine qua non in het onderzoek dat we hebben gedaan met onze vrienden en in het onderzoek dat we hebben gedaan in andere steden, is het onthullen van het masterplan voor stedelijk vervoer. We zijn hier bijna 2 jaar mee bezig geweest. Natuurlijk hoop ik bij het realiseren van deze projecten dat onze docenten ons hun technische kennis hier bij jullie zullen geven. Maar we zagen de stad niet als slechts 25 buurten. We dachten aan de stad als geheel. Deze eenheid is heel Erzincan. We beschouwen het als het hele gebied tussen de Munzur en de bergen van de monniken. In dit project gaan we stap voor stap te werk. Als we de eerste etappe van de stad als geheel beschouwen, hebben we 15 steden in het centrum, meer dan 9 km van de infrastructuur en de universiteit. Door deze 9 steden te integreren en rekening houdend met de bevolkingsprojectie van de stad, zelfs rekening houdend met de grote dorpen, om te komen door onze stappen vastberaden te zetten, onze mensen, stadsgemeenten, stadsbesturen, onze gewaardeerde gouverneur en gouverneurschap, Financial Administrations Union Met de steun van onze gedeputeerden en onze minister werd besloten om de steden met het centrum te verbinden. Hopelijk komt het definitieve besluit de komende maanden van het Ministerie van Binnenlandse Zaken en de Raad van State.

We moesten deze beslissingen eerder nemen, in de verwachting dat de problemen met 4-5 steden van elk niveau in de stadsstructurering zouden worden opgelost. Hopelijk brengen we ze stap voor stap, geleidelijk en verveeld, zodat de toekomstige werken gemakkelijker worden. We zullen deze projecten uitvoeren zodat de gevorderde generaties voor goed transport in Erzincan kunnen zorgen. We moeten de beslissingen nemen van de afgelopen 20 of misschien wel 50 jaar. We kunnen vandaag niet nadenken. Helaas lopen degenen die voor vandaag denken ver achter op de ontwikkelde staten. Ook deze hebben wij gezien en ervaren. Toen er stabiele regeringen kwamen, er radicale beslissingen werden genomen en geïmplementeerd, is het ons gelukt en bereikten we een bepaald niveau. Dankzij deze stabiliteit hebben we de afgelopen 14 jaar een bepaald niveau bereikt.

Het belangrijkste doel van dit project is om het light tramsysteem en lightrailsysteem eenmaal in Erzincan te introduceren. We houden onze doelen hoog. Ik hoop dat dankzij onze regering veel grote projecten worden uitgevoerd. Daarnaast zijn we samen met onze vrienden in lokale overheden de kansen in Europa gaan aanbieden aan hun landgenoten. Bij voorbaat wil ik iedereen bedanken die aan dit project heeft bijgedragen ”.

Na afloop zei Ahmet Türköz, plaatsvervangend gouverneur van Erzincan; “Allereerst wens ik het masterplan van de stad dat voor Erzincan is opgesteld en de aanleg van het spoorwegsysteem zo snel mogelijk. Zoals u weet, is de moderne wereld een wereld geworden die heel snel sommige waarden en percepties opslokt. Mensen begonnen op verschillende plaatsen rijkdom te ontvangen. Weelderige gebouwen, luxe voertuigen gebruiken ze om aan een teken van rijkdom te denken. Maar ze begonnen te beseffen dat de wereld niet zo was, maar ook een valse wereld. Omdat mensen in een comfortabelere stad willen wonen. Ze willen een wereld die gemakkelijk toegankelijk is, een voltooide infrastructuur heeft en in vreugde kan leven. Het bleek om aan de behoeften van dergelijke onderzoeken te voldoen.

In ons land zijn, zoals onze burgemeester zei, deze dubbele wegen, zoals de 14e brug en het vliegveld in de afgelopen 3 jaar en vooral de weg, die in de geschiedenis van de Republiek 6 km bedroeg en de afgelopen 14 jaar verdrievoudigd, ontstaan ​​als gevolg van de behoeftigen. Het is onvermijdelijk en natuurlijk om dit aandeel in Erzincan te krijgen. Ik wil onze geachte burgemeester bedanken voor zijn werk in deze kwestie ”.

Ten slotte, Gazi University Master Urban Planner en hoofd van het directoraat Stedelijk Transport Asst. Assoc. Dr. Hayri Ulvi, in zijn verklaring; “Ik heb bijna 20 jaar ervaring. Ankara, de hoofdstad van de Republiek Turkije, vanwaar vervoer een van de vele Mas-plannen is. Als resultaat van ongeveer 3 jaar veldwerk zijn de transport- en verkeersproblemen van de komende 25 jaar aan ons toevertrouwd. Godzijdank hebben we het met onze gezichten bij onze gemeente afgeleverd. In ons werk in Erzincan laten we al ons werk anno 2016 terzijde, in overleg met onze Geachte Burgemeester. Ik zei dat we alleen met Erzincan te maken zouden krijgen. Vanaf 2017 zullen we een stedenbouwkundig masterplan opstellen en dit overdragen aan ons Ministerie van Verkeer en Waterstaat om een ​​deel uit de financiële begroting te halen ”. In zijn presentatie, Assist. Assoc. Dr. Ulvi Transportation Master Plan, Wetgeving, Rechtsgrondslag, Transportplannen enscenering, Basiskenmerken van Transport Master Plans, Common Service Project Stages, Transport Master Plan Content, UAP-gegevensverzameling, Data-analyse, Modellering, Scenario's, Sectorale Masterplannen en UAP Conceptual Model en informeerde de deelnemers van het programma over het project. Na de presentatie zijn ideeën uitgewisseld met de deelnemers in de vorm van vragen en antwoorden. Tijdens de bijeenkomst werd besloten dat het project zo snel mogelijk als informatiebijeenkomst zou worden voortgezet.