Ik ben niet Izzan alleen,

İZBAN is niet de enige die naar de rechter stapte: naast İZBAN werd vastgesteld dat İzdeniz en İzmir Metro AŞ, die tot de bedrijven behoorden die verliezen leden tijdens de chaos in het openbaar vervoer vorig jaar, ook een rechtszaak hadden aangespannen tegen ESHOT, het bedrijf van Metropolitaanse gemeente Izmir.

Het bleek dat İZBAN niet de enige instelling was die een rechtszaak tegen ESHOT had aangespannen vanwege de publieke schade van 15 miljoen lira die ontstond tijdens de chaos in het openbaar vervoer in Izmir in juni vorig jaar. De bedrijven van de Izmir Metropolitan Municipality, Izdeniz en Izmir Metro AŞ, hebben net als İZBAN een rechtszaak aangespannen tegen een ander bedrijf van de Metropolitan Municipality, ESHOT, voor compensatie voor hun verliezen... İZBAN heeft een rechtszaak aangespannen bij de derde handelsrechtbank van eerste aanleg van Izmir en ontving een schadevergoeding voor de verliezen, die ongeveer 3 miljoen lira bedroegen, van het directoraat-generaal van ESHOT.Hij wilde dat dit zou gebeuren. Nu is onthuld dat Izdeniz en Izmir Metro AŞ, die in juni 4 verliezen leden zoals İZBAN vanwege gratis ritten, ook een aanvraag hadden ingediend bij ESHOT en verzochten om "onze verliezen te dekken", maar deze correspondentie tussen de gemeentelijke bedrijven leverde geen enkel resultaat op. .

ESHOT ZEI EEN RECHTSZAAK AAN TE DRAGEN
Directie-Generaal ESHOT richtte zich in de brief naar de gemeentelijke bedrijven tot de rechterlijke macht voor het innen van vorderingen. Gelet hierop is het debiteurengeschil tussen zusterorganisaties voor de rechter gebracht. Izdeniz, dat passagiers vervoert in de binnenbaai binnen het lichaam van de Izmir Metropolitan Municipality, en Izmir Metro AŞ, dat elke dag tienduizenden passagiers per spoor vervoert, hebben een rechtszaak aangespannen tegen ESHOT, de exploitant van het elektronische tariefinningssysteem. De bedrijven vroegen ESHOT om hun verliezen als gevolg van gratis ritten door de rechtbank te compenseren. Er werd gesteld dat het verlies van Izdeniz ongeveer 800 lira bedroeg, en het verlies van Izmir Metro AŞ ongeveer 3 miljoen lira, hoewel er geen officiële verklaring werd afgelegd. De rechtbank zal een einde maken aan het geschil over ‘schadevergoeding’ tussen gemeentelijke bedrijven. De rechtbanken die de zaak behandelen, zullen hun beslissing nemen door ook naar de gegevens in het elektronische tolheffingssysteem te kijken. Het bedrijf Kartek won de aanbesteding voor elektronische smartcards die in januari 2015 in Izmir werd gehouden, en toen Kentkart, dat deze dienst al zestien jaar leverde, werd uitgeschakeld, begon de nieuwe periode in juni pijnlijk en volgde er chaos. Op 16 juni lazen de validators ofwel de elektronische kaarten van de inwoners van Izmir die met de bus, metro, veerboot en İZBAN wilden rijden niet, ofwel lieten ze geen doorgang toe omdat "het saldo onvoldoende was". In de chaosomgeving werd tussen 1 en 1 juni 10 miljoen lira aan publieke schade veroorzaakt als gevolg van gratis ritten met voertuigen voor openbaar vervoer, en Egeli Sabah was de eerste die aan het publiek bekendmaakte dat er door het management van İZBAN een rechtszaak tegen ESHOT was aangespannen.