De eerste monorail zal in Ankara worden gebouwd: Ankara Metropolitan Municipality, de uitvoerder van primeurs in Turkije op het gebied van openbaar vervoer, transportsystemen, schoon drinkwater en afvalbeheer, streeft ernaar het "Smart Ankara" -systeem tegen 2019 te voltooien door zijn technologie te versterken infrastructuur op veel andere gebieden.
Özgür Güven, hoofd van de afdeling Plattelandsdiensten en Geothermische Hulpbronnen, sprak namens de Metropolitan Municipality op de bijeenkomst van de Kamer van Koophandel (ATO) van Ankara tijdens het Congresium for Innovation Week en gaf informatie over de innovatieve oplossingen van de Metropolitan Municipality . Güven verklaarde dat gemeentelijke bussen elke dag 1 haltes 7 keer in de hoofdstad bezoeken om bijna 700 miljoen mensen naar elk punt van de stad te vervoeren, en verklaarde dat de "EGO Cep'te" -applicatie die voor dit doel door EGO is ontwikkeld een innovatieve oplossing is. . Güven zei: “Als grootstedelijke gemeente hebben we geïnvesteerd in het Smart Card-systeem. Onze studenten gebruiken Ankarakart; Zo hebben wij het elektronische ticketsysteem ontwikkeld. Vervolgens hebben we geïnvesteerd in het slimme stopsysteem. “We weten nu hoeveel mensen er op elk uur van de dag met welke bus reizen, hoeveel van onze reizen vol zijn, hoeveel van onze reizen leeg zijn”, zei hij.
Güven verklaarde dat het EGO-team de applicatie "EGO Cep'de" heeft voorbereid en zei: "1 miljoen 39 duizend 135 gebruikers, een gemiddelde van 610 duizend mensen per dag, gebruiken de EGO Cep'te-applicatie. "Met EGO on Mobile kunnen onze burgers direct leren waar, wanneer en hoe laat de bus zal aankomen, via mobiele telefoon en sms-applicaties", zei hij.
Özgür Güven merkte op dat de Metropolitan Municipality systemen gebruikt zoals lusdetectoren en RTMS-detectoren, waarbij iedereen die in Ankara rijdt, wordt geteld zonder het in het dagelijks leven te beseffen. Özgür Güven zei ook dat Bluetooth-sensoren in verschillende delen van Ankara zijn geïnstalleerd en dat het transport wordt gemonitord.
Güven gaf de volgende informatie over andere onderzoeken die zijn gedaan en zullen worden uitgevoerd met betrekking tot het "Smart City" -systeem:
“Er komt een slim parkeersysteem: we zullen automatisch lege plekken op parkeerterreinen detecteren met slimme detectoren die we in elke hoek van Ankara zullen installeren. Onze burgers zullen dit ook via het mobiele systeem kunnen zien en ontdekken in welke straat of straat de dichtstbijzijnde parkeergarages zich bevinden. Iedereen die dat wil, kan voor parkeerplaatsen betalen via het NFC-systeem, via zijn mobiele telefoon of via een smartcard.
Slimme systemen voor veiligheidsbeheer: Onze politiediensten gebruiken de KGYS- en MOBESE-systemen, die we in verschillende delen van Ankara hebben geïnstalleerd, voor verkeersorde- en veiligheidsdoeleinden. Dit jaar houden wij de aanbesteding voor TEDES (Traffic Electronic Supervision System). Dit systeem zal ook een aanvulling vormen op de openbare veiligheid.
Beheer van vast afval: De provinciale districten van Ankara moeten het afval in hun districten opslaan onder wilde opslagomstandigheden. In deze wijken richten wij overslagstations op. Ons doel is om het afval van hier naar ons centrum in Ankara te brengen. Wij plaatsen detectoren in vuilniswagens en containers.
Slimme verlichting: Met nieuwe technologie LED-verlichtingssystemen werken we aan het dimmen en soms uitschakelen van de lichten op plaatsen waar ze niet nodig zijn – waarbij veiligheid altijd voorop blijft staan – door middel van sensoren en luisteren, zodat we minder energie kunnen verbruiken, minder energie kunnen verbruiken en minder energie kunnen verbruiken. CO2-uitstoot en gebruik uw hulpbronnen efficiënter.
De eerste monorail zal worden gebouwd in Ankara: Het openbaarvervoersysteem van de kabelbaan werkt alleen in Ankara in Turkije. Momenteel wordt er gewerkt aan de monorail. Dit is een volledig in eigen land geproduceerd monorailsysteem. Hopelijk zullen we de komende jaren misschien wel het eerste monorail-openbaarvervoersysteem in Turkije in Ankara zien.
Meteorologiestations op het platteland: Via een aanbesteding hebben we meteorologiestations in alle districten van Ankara opgezet. We willen de klimaatbeoordelingen op microschaal in die regio's leren kennen en deze meteorologische gegevens gebruiken voor landbouwsteun, investeringen in de kas, vorstwaarschuwingen en de selectie van landbouwproducten. “We zullen de bevolking van Ankara kennis laten maken met ons systeem voor vroegtijdige waarschuwing en de preventieve strijd tegen sneeuw en ijs met behulp van de gegevens van meteorologische stations in de steden.”
“WIJ ZIJN KOPERS VAN INNOVATIEVE OPLOSSINGEN”
Güven merkte op dat de belangrijkste factor bij innovatie voor het publiek servicegerichte oplossingen moeten zijn die aan de behoeften van de burgers voldoen en zei: “Als Ankara Metropolitan Municipality zijn we altijd kopers van innovatieve oplossingen. "Wij zijn een openbare instelling die een innovator probeert te zijn", zei hij, terwijl hij jonge studenten opriep om oplossingsgerichte projecten te produceren.
De route waar de monorail de meeste toegevoegde waarde zal bieden wanneer deze in Ankara wordt gebouwd, of waar er de meeste vraag zal zijn als deze wordt overwogen met het build-operate-transfer-systeem, is de route Konutkent - Yaşamkent-Alacaatlı-Türkkonut vanaf de Koru metro. Ook zijn er hier veel nederzettingen. Er hoeft geen geografisch obstakel te worden overwonnen