De Euraziatunnel werd uiteindelijk ook benaderd: na Marmaray werd het einde ook benaderd in de Euraziatunnel. Met het historische project neemt de afstand tussen Göztepe Kazlıçeşme af tot 15 minuten.
Deze keer na de Marmaray, het Eurasia Tunnel Project (Istanbul Strait Highway Tube Crossing Project), Azië en Europa zullen worden gevangen, zal het worden verbonden met een snelwegtunnel die onder de zeebodem doorgaat.
De Euraziatunnel, die dienst doet op de Kazlıçeşme-Göztepe-lijn, waar het autoverkeer in Istanbul intensief is, beslaat in totaal 14,6 kilometer aan routes. Volgens het nieuws van de avond valt de Bosphorus Highway Tube Pass Eurasia op als een van de meest prestigieuze projecten.
ONDER DE ZEE 106 METERS
Gebouwd onder de 106-meter, trekt de tunnel de aandacht als een van de grootste projecten ter wereld met zijn afmetingen en constructietechniek. Met de implementatie van het project zullen Kazlıçeşme-Göztepe 100 minuten van 15 minuten worden verminderd. 2 verdiepingstunnel die op één verdieping moet worden gemaakt, één verdieping is een retour.
Het is de bedoeling dat het voertuig meer dan 100 duizend per dag zal bedienen. Hoewel meer dan 40 procent van het project wordt gebruikt, is het de bedoeling om de staat te bereiken die eind 2016 in dienst zal zijn.
SPECIALE CONSTRUCTIETECHNOLOGIE
In de Euraziatunnel, een project op wereldschaal, worden ook speciale constructietechnieken en apparatuur gebruikt. Het 5,4 kialometrel-deel van het project bestaat uit een meerlagige tunnel gebouwd met een speciale technologie onder de zeebodem en de verbindingstunnels gebouwd met andere methoden, terwijl de wegenuitbreiding en ontwikkelingsstudies worden uitgevoerd op een totaal van 9,2 meter aan de Europese en Aziatische zijde.
VAN 100 MINUTEN TOT 15
Tunneloversteek en wegenbouwuitbreidingswerken zullen het autoverkeer in een holistische structuur ontlasten. Het draagt ook bij aan de vermindering van milieu en geluid. De Algemene Directie van Infrastructuurinvesteringen (AYGM) met het Ministerie van Transport, Denyzcіlіk en het Ministerie van Communicatie, het ontwerp, de bouw en de Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. (ATAŞ) kregen een opdracht voor 24 jaar en 5 maanden. Met de voltooiing van de operationele periode is het de bedoeling dat de Euraziatunnel wordt overgedragen aan het publiek.
Wees de eerste om te reageren