In Izmir gaan vijfduizend mensen met de fiets naar hun werk: sommige zijn artsen, sommige advocaten, sommige faculteitsleden en sommige ambtenaren. Ongeveer vijfduizend mensen in Izmir gaan op de fiets naar hun werk, zonder hun werkkleding en grote koffers als excuus te gebruiken, en zij moedigen het gebruik van fietsen aan binnen de gemeenschap die zij hebben opgericht.
In Izmir merkten leden van fietsgroepen die in het weekend en 's avonds samenkomen, na een tijdje dat iedereen met de fiets naar zijn werkplek gaat. Daarop creëerden honderden mensen een pagina op de sociale netwerksite genaamd "Degenen die met de fiets naar Izmir gaan" en begonnen hun fietsreizen te delen. Naarmate de bekendheid van de pagina toenam, nam ook het fietsgebruik toe en bereikte het aantal leden van de gemeenschap 5.
Duizenden mensen uit verschillende beroepsgroepen, zoals artsen, docenten, advocaten, schilders, ambtenaren, fietsen in pak of andere werkkleding naar hun werk. Veel fietsliefhebbers bevestigen de koffer die ze op het werk gebruiken achterop de fiets en gaan gezond, milieuvriendelijk en zuinig op reis.
“Fiets is niet alleen een schoolrapportcadeau”
Advocaat Hüseyin Tekeli, slechts een van de vijfduizend mensen die met de fiets naar het werk gaan, komt vanuit zijn huis in Bornova op de fiets naar zijn kantoor in de wijk Alsancak in de wijk Konak. Tekeli, die zijn fiets in een kamer in zijn kantoor parkeert, zegt dat hij alleen op zeer regenachtige dagen met zijn eigen auto naar zijn werk gaat. “Ik woon in Bornova, ik ga naar mijn werk in Alsancak. “We hebben een vriend die in Alsancak woont en in Buca gaat werken, we hebben een vriend die in Bornova woont en in Gaziemir gaat werken”, zei Tekeli, eraan toevoegend dat de fiets niet alleen een schoolrapportcadeau voor kinderen is, maar het modernste, meest milieuvriendelijke en gezondste vervoermiddel ter wereld.
“Ik kom eerder aan dan wanneer ik met de auto zou gaan.”
Tekeli merkte op dat de afstand tussen huis en werkplek 7,5 kilometer bedraagt en zei: “Iemand die deze afstand in het ochtendverkeer met zijn auto overbrugt, kan niet eerder dan ik naar zijn werk gaan. Ik kom eerder dan degenen die rijden. Ik verlies geen tijd. Je mag in totaal 1 uur per dag gratis sporten, 's ochtends en 's avonds. U profiteert van benzinekosten, ticketkosten, parkeerkosten, enz. Ook lokale overheden hebben het nodige werk voor fietspaden. Momenteel zijn Izmir Metro en İZBAN per fiets bereikbaar. Er zal ook fietsuitrusting in bussen worden geïnstalleerd. Alles gebeurde in de loop van de tijd en ik ben slechts een van deze mensen. "We hebben veel vrienden die meer moeite in deze business steken dan wij", zei hij.
“In 2008 riepen ze achter ons ‘Joe’”
Tekeli stelde dat het fietsgebruik in de loop der jaren is toegenomen en vervolgde zijn woorden als volgt:
“Toen we in 2008 op de fiets stapten en de helm opzetten, riepen ze achter ons 'Joe' en 'Mike'. Ze dachten dat we buitenlanders waren, maar nu is het heel natuurlijk geworden. We hopen in de nabije toekomst overal in Izmir fietspaden te zien en dat mensen veel gebruik maken van de fiets. Wij voeren ons transport op een gezonde manier uit en belasten het milieu niet. We profiteren van het milieu door geen brandstof te verbranden. Ook economisch profiteren we ervan. "Ook door onze dagelijkse beweging zien we er fit uit."
Hij gaat lesgeven op zijn fiets
Mehmet Koyuncu, docent psychologie aan de Ege Universiteit, Faculteit der Letteren en Wetenschappen, pendelt ook op zijn fiets naar de universiteit. Koyuncu, die zijn kind eerst bij school afzet, daarna de fiets van huis neemt en naar de universiteit gaat, helpt ook zijn vrienden die fietsen en problemen hebben met autobezitters in het verkeer. Koyuncu, die als psycholoog gemakkelijk ruzies kan oplossen die kunnen optreden bij een mogelijk ongeval, zei: “Communicatie in het verkeer heeft over het algemeen de vorm van conflicten. Het was mijn vriend die op de een of andere manier oneerlijk werd behandeld. Terwijl we dit werk doen, moeten we een nieuw argument voor automobilisten hebben. Als je tegen ze zegt: 'Ik had gewoon kunnen sterven en ik was zo bang', geloof me, ze bevriezen. Omdat ze hier niet op voorbereid zijn. "Het ontwikkelen van dit gedrag is erg nuttig geweest voor onze vrienden die fietsen gebruiken", zei hij.
“Ik ben een voorbeeld voor mijn studenten”
Koyuncu zei dat er mensen uit alle beroepen onder hen zijn, en zelfs een vriend die fietsen repareert als hun fietsen gerepareerd moeten worden: “We zijn allemaal gelijk en we hebben geen leider. Dit is het mooiste. De fiets is eigenlijk een weerspiegeling van een manier van leven. Het begon als een hobby en werd vervolgens een hulpmiddel dat ons uit het verkeer redde. We gebruiken allemaal fietsen, niet alleen omdat het gemakkelijk is, maar ook omdat we er dol op zijn. Ze zien mij op de universiteit en krijgen positieve reacties: 'jij bent degene die op de fiets kwam'. Ik heb ook een voorbeeld gesteld voor mijn studenten. "Ik doe dit werk voor mezelf en dit voedt mijn ziel", zei hij.
Wees de eerste om te reageren