Smartcard-systeemloodsen op minibussen in Izmir

Het smartcard-systeem was gearceerd in minibussen in Izmir: het project om minibussen te integreren in stedelijk vervoer in een smartcard-systeem werd in Izmir opgeborgen. Ort We kunnen geen passagiers vervoeren met deze vlucht, al zei hij.

Het werk geïnitieerd door İzmir Metropolitan Municipality burgemeester Aziz Kocaoğlu om de M plate bin 117 minibus, die het openbaar vervoer in het stadscentrum biedt, op te nemen met de smartcard en transfersysteem zoals bus, metro, veerboot en İZBAN, eindigde in een fiasco. De resultaten van de testtoepassing die in april 2014 werd geïnitieerd door de algemene directie van ESHOT in de Kamer van Minibussen en de 10 minibuslijnen die in centrale districten zoals Bornova, Çiğli, Buca en Konak dienden, waren effectief in de rekken van het project. In 2013 zijn concrete stappen gezet met betrekking tot het project, dat president Kocaoğlu voor het eerst noemde in 2014. In het kader van het werk dat werd uitgevoerd samen met de Kamer van Minibussen die is aangesloten bij de Unie van Kamers van Handelaren en Ambachtslieden in Izmir, werd in april 2014 een teststudie uitgevoerd gedurende 10 maand in 1 minibuslijnen die in de districten Konak, Buca, Çiğli en Bornova dienden. Met het nieuwe systeem zouden beide minibuswinkeliers meer passagiers vervoeren door op korte lijnen te dienen, en zouden de inwoners van Izmir de mogelijkheid hebben van goedkoper en sneller vervoer. Het is de bedoeling dat de tarieven in ESHOT, İZULAŞ, Metro en İZBAN precies zullen worden toegepast in de minibussen waar het 90 minuten durende transfersysteem geldig zal zijn. Kocaoglu zei dat hij tijdens het proces ook de aandacht vestigde op dit aspect van het systeem dat een primeur zou zijn in Turkije.

TESTRESULTATEN NEGATIEF
Kocaoğlu zei: “We willen dat minibuschauffeurs geen geldtransacties meer doen door over te schakelen naar de Kentkart-applicatie. Het inkomen zal afhankelijk zijn van het werk. Hoe harder je werkt, hoe meer je verdient. ‘We zullen uw bedrijf en uw vaccin garanderen, en we zullen proberen het te laten groeien’, zei hij. Taner Uğuz, voorzitter van de Izmir Kamer van Minibusexploitanten en Handelaren, zei dat er geen kans is dat deze integratie wordt geïmplementeerd in het 1.5 minuten durende transfersysteem, dat twee of meer gratis ritten met het openbaar vervoer binnen een periode van 90 uur mogelijk maakt. Uğuz zei dat de resultaten van de testaanvraag waren onderzocht en zei: “Het gemiddelde eenheidstarief per passagier voor het gratis transportsysteem van 90 minuten daalt tot 85-90 kuruş. “We hebben niet de kans om passagiers te vervoeren voor 2 of 50 kuruş, die we momenteel vervoeren tegen een vergoeding tussen 2 lira 75 kuruş en 90 lira 95 kuruş”, zei hij. Uğuz herinnerde eraan dat de Metropolitan Municipality een aantal districten uit het 90-minutensysteem heeft verwijderd en zei: “Ik denk dat het smartcardsysteem in minibussen kan worden toegepast in de buitendistricten. Maar in de grootstedelijke districten is dat momenteel niet het geval. Uit de resultaten van onze testaanvraag bleek dat we gelijk hadden. "Als er een ander systeem, een andere methode wordt gevonden, kan ik niets zeggen", zei hij.