WKK Adana plaatsvervangend Tümer, neem de last van het spoorwegsysteem van Adanalılar

CHP Adana Plaatsvervangend Tümer, Neem de spoorwegsysteemlast van Adana People: Republikeinse Volkspartij (CHP) Adana Plaatsvervanger Zülfikar İnönü Tümer benadrukte dat parallel aan de ontwikkeling van het kapitalisme, de verkeersbelasting in steden toenam, tijd en economisch verlies toenam, en ook veel ecologische gebieden werden beschadigd.
Grote Nationale Assemblee van Turkije (TBMM) van de Algemene Vergadering, Transport, Maritieme Techniek en Communicatie Ministerie 2016 jaar rijksbegroting wet wetsvoorstel in de CHP groepsbijeenkomst, sprekend namens alle, onze steden, toegankelijkheid, toepasbaarheid, het verstrekken van duurzaamheid; cultureel erfgoed, ecosysteem, milieugevoeligheid, wat niet mogelijk is om de masterplannen voor het transport tegen te komen.
Sprekend over de problemen van Adanalılar met het Light Rail-systeem, zei Tümer dat het ministerie Adana van zijn schuldenlast zou moeten redden.
Tümer, die niet is gebaseerd op bescherming en ontwikkeling van het milieu, negeert de stedelijke waarden en neemt de mens niet naar het brandpunt, zei dat hij niet duurzaam kon zijn.
Bir De huidige vervoersdynamiek van onze steden vereist een vernieuwing. Echter, we in de vernieuwing en transformatie vraagstukken, en niet als het resultaat van een holistische planning, 'lijfrente as' is gelijk aan een begrip geworden. Bovendien zijn alleen de arrangementen gemaakt op een ruimtelijke schaal; het is verre van gewone geest, esthetiek, leefbaarheid en duurzaamheid. Ongeplande verstedelijking, transport investeringen die het individu bekendheid, en onze stad met het uitstel van radicale oplossingen, zowel in ons land, zijn de kosten hoog is, onveilig, is veroordeeld tot het milieu en ecologie het opgooien van een transportsysteem. Planning en beleid voor het stedelijk vervoer moeten gericht zijn op mensen en niet op hulpmiddelen; investeringen moeten de toegankelijkheid van mensen vergemakkelijken in plaats van wegen te openen die worden geblokkeerd door autoverkeer. Daarom point solutions die problemen voor een tijdje, maar uiteindelijk verdiepingen kruising te creëren, moeten worden vermeden, zoals wegverbreding van de investeringen. "
"HET RAILSYSTEEM MOET DOOR HET MINISTERIE WORDEN GEHOUDEN"
In Adana "Rail Mass Transit System", zoals in de in de belangrijke en grote projecten besluitvorming over toekomstige en onomkeerbaar uitvoeringsfase van de stad al zeggen dat er mogen geen fouten, "In feite, een van de belangrijkste en meest functionele vormen van openbaar vervoer in de metro of light rail systeem. 's Werelds metro in alle ontwikkelde steden, de stad is als een hecht netwerk. Een van de eerste criterium in andere woorden, de verfijning van een stad met een metro. Paris, leeftijd en prevalentie van Moskou metro in Londen, is het bewijs dat de oorzaak van deze onontwikkelde stad. Adana light rail systeem proces, dat begint met het project en de financiering problemen, de route voortgezet met de verkeerde studenten en medewerkers aan de regio, bewoond door en was niet aangekomen bij Cukurova University campus en ernstige problemen in het bedrijf zich ontwikkeld tot een andere rijstrook. 2014- over het jaar 2018, in de tiende Development Program 'van het openbaar vervoer geschikte rail project, het ministerie van Maritieme Zaken en Communicatie Adoptie faciliteit is ook bekende' wordt genoemd. De belasting van het lightrailsysteem van Adana moet over het forensisch onderzoek worden genomen. De tweede fase van de constructie kan nog geen moment worden gestart voordat met het werk moet worden begonnen. Raiders-Cukurova University, en de tweede fase bestaat uit een nieuw stadion op de route van het spoorwegsysteem moet zo spoedig grove den worden uitgevoerd, "zei hij.
MARITIEME EN COMMUNICATIE PROBLEMEN
Turkije drie zijden in de maritieme sector zou de drijvende kracht van de economie Hoewel de locatie, omringd door zee en het vervoer over zee verklaarde dat alle belangrijke problemen ervaren, vervolgde zijn toespraak met de volgende woorden te worden:
"Turkse schip export daalde in het jaar 2015 19 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Aan de andere kant; In ons land, dat geschikt is voor zowel personen- als goederenvervoer, verhinderen problemen zoals havenstekorten, onregelmatigheden en problemen bij de integratie van de sector dat we het gewenste punt in het scheepsvervoer bereiken. Aanvallen op onze oevers, die onze natuurlijke hulpbronnen zijn, worden aangevallen. Ministerie; Om te voorkomen dat de kust wordt geplunderd, hoeft hij alleen zijn eigen 'Masterplan voor transportkuststructuren' te volgen en zich te houden aan het 'Masterplan studieplan voor toeristische kuststaten', gepubliceerd in 2010. Problemen met programma's van elektromagnetische velden afkomstig van basisstations met radiofrequenties in Turkije moet worden opgelost. Het effect van basisstations op de chemie van de cellen is zeer riskant voor de menselijke gezondheid. In deze context; Elektrische veldgrenswaarden, wetenschappelijke gegevens, internationale praktijken moeten opnieuw worden bepaald voor de permanente habitats door rekening te houden met het voorzorgsbeginsel van de Verenigde Naties. De cellen van de te installeren apparaten moeten worden geminimaliseerd en de stroomvoorziening van het apparaat moet worden beperkt. Voor de cellen van bestaande apparaten moet de tijd worden verkort door tijd te geven. Operators moeten een gemeenschappelijk station gebruiken. Ten slotte, in het licht van de principes van ontwikkeling van Mustafa Kemal Atatürk, onze Grote Leider, die wees op het niveau van 'hedendaagse beschavingen'; Ik zou willen dat de 2016-begroting van het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie door de mensen voor de mensen wordt gebruikt.