Metrowerk in Tuzla verdubbelde de huizenprijzen

Metrowerken in Tuzla verdubbelden de huizenprijzen: Tuzla wint aan waarde met transportprojecten. Nadat de metrowerken waren begonnen, stegen de huizenprijzen aanzienlijk, en met het Northern Marmara Highway Project stegen de grondprijzen aanzienlijk.
Vural herinnerde eraan dat een deel van Tuzla aan de zuidoostelijke grens van Istanbul ten zuiden van de snelweg D-100 ligt en het andere deel in het noorden, dat er meer kwaliteitssites zijn met minder verdiepingen in het kustgebied.
Vural zei dat Tuzla Viaport Marina, die in 2015 van start ging, het district prestige opleverde en dat dit project de regio mobiliseerde.
In het noorden van de D-100-weg, die een groot deel van de militaire zone beslaat, wees Vural erop dat de ontwikkelende gebieden op verschillende manieren de aandacht trokken, evenals industriële zones en woonwijken die in dit deel werden ontwikkeld, evenals gebieden die nog niet open waren voor de bouw, zei hij.
Vural onderstreepte dat er niet te veel gekwalificeerde kantoorprojecten in Tuzla zijn die worden gebouwd en op de markt gebracht als individuele verkoop / verhuur, afgezien van industrieel, scheepswerf- en residentieel gebruik, en verklaarde dat 5 mensen zullen werken in het technologie- en operatiecentrum dat door een bank wordt geïmplementeerd.
Kuzey Marmara Motorway-project verhoogt de grondprijzen
Vural zei: “In de regio Tuzla-Tepeören, waar de kruisingsgebieden van het Northern Marmara Motorway-project zich bevinden, worden de laaggelegen residentiële gronden, bekend als 'villa gezoneerd', vandaag verkocht voor 350 - 450 lira. Vóór het project in kwestie varieerden de kosten van 100 tot 150 pond per vierkante meter. Er zijn twee factoren in de regio die de grondprijzen ernstig beïnvloeden. Dit is de grens van het ISKI-bekken en of het nu van het land komt of niet. ”
Vural herinnert eraan dat Orhanlı tot voor kort alleen bekend was om zijn industrie en opslagruimten en -faciliteiten, en verklaarde dat deze regio een van de gebieden is geworden waar na Aydınlı de afgelopen jaren woonprojecten zijn opgenomen.
Vural gaf informatie dat de woningbouwprojecten in Orhanlı zijn begonnen na Aydınlı, en zei:
“Omdat deze twee regio's aan elkaar grenzen, worden de projecten daar gespecificeerd door ze in een bepaalde buurt op te nemen, ongeacht de buurtgrenzen. Dienovereenkomstig wordt gezegd dat de meeste projecten in de regio zich in Aydınlı Mahallesi bevinden. Er zijn met name woonprojecten en diverse villaprojecten in de regio. Terwijl de algemene prijsklassen bij de woningbouwprojecten in de regio in 2013, de gemiddelde vierkante meter 250 - 2 duizend 500 lira bedraagt, kan worden gezegd dat deze kosten vandaag 3 duizend 200 - 4 duizend lira bereikten. İçmeler Terwijl de prijzen van wooneenheden in de regio en de omgeving in 2011 rond de 200 - 2 lira per vierkante meter liggen, zien we dat de verkoopprijzen van wooneenheden in dezelfde regio vandaag de dag 2 duizend - 500 duizend XNUMX lira hebben bereikt. ”
“Metrolijnen voegen waarde toe”
Vural wees erop dat er enkele projecten zijn gepland om de toegang tot de wijk met het openbaar vervoer te vergemakkelijken. KadıköyHij zei dat de stations Kaynarca en Tuzla zich op de metrolijn zullen bevinden, die zal worden geïntegreerd met de Kartal-metrolijn met een verbinding van 3,5 km.
Overdracht van het project zal naar verwachting worden geopend in 2017 jaar Vural, naast het lopende werk HalkalıHij herinnerde eraan dat het Pendik-Gebze-deel van de Gebze Marmaray-metrolijn in de eerste periode van 2016 wordt geopend.
Vural, voltooide zijn woorden als volgt.
“Er wordt gesteld dat het resterende deel van de lijn stap voor stap zal worden voltooid en in de eerste maanden van 2018 volledig zal worden geopend. Wanneer al deze projecten zijn voltooid, is toegang tot veel punten van Tuzla mogelijk en zeer snel met railsystemen. Dit zal naar verwachting leiden tot prijsverhogingen, vooral op locaties dicht bij de stations van deze lijnen. Het Havaray-project, dat was aangekondigd om het wegverkeer van de D-100 te ontlasten en dat in februari 2015 werd aanbesteed, had een lengte van 5 kilometer. De lijn is gepland om te werken tussen de gemeente Marina-Tuzla en stopt bij het scheepswerfgebied bij de tussenstations en voltooit de lijn ten zuiden van de snelweg D-100.