Aan Trabzon: AK-partij Trabzon Provinciaal voorzitter Haydar Revi had een ontmoeting met de minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yıldırım.
Revi heeft persoonlijk alle projecten met betrekking tot snelwegen in Trabzon aan de minister uitgelegd en eisen gesteld.
Haydar Revi, provincievoorzitter van de AK-partij Trabzon, bracht een aantal bezoeken aan Ankara en hield ontmoetingen met de bevoegde autoriteiten over projecten die belangrijk zijn voor Trabzon. Een van deze ontmoetingen was met Binali Yıldırım, minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie. Revi maakte een evaluatie van de bijeenkomst en zei: “We hebben een ontmoeting gehad met onze minister Binali Yıldırım. Deze bijeenkomst werd vergezeld door onze afgevaardigden, de burgemeester van de grootstedelijke gemeente en onze geachte gouverneur. Onze bijeenkomst begon om 11 uur en eindigde om 00 uur. Het was een erg lange vergadering. We bespraken al onze snelwegprojecten namens onze stad. Alle geplande en lopende projecten op ons 14 kilometer lange wegennet kwamen aan bod. Het eerste project waar we het over hadden was Kanuni Boulevard. Er is een kredietverhoging van 00 procent in verband met Kanuni Boulevard. Ten tweede bespraken we de knooppunten die we belangrijk vinden. Kasüstü, Değirmendere, Karşıyaka-We hebben alle kruispunten op het knooppunt Uğurlu, Akçaabat-Düzköy besproken en de meeste van deze kruispunten bevinden zich in de aanbestedingsfase. We hebben de minister persoonlijk verteld over de problemen en wat we willen doen. We hebben elk van deze projecten afzonderlijk geëvalueerd en onteigening kwam naar voren.
We behandelden uitgebreide zuidelijke verbindingswegen
President Revi merkte op dat ze tijdens de bijeenkomst ook over het spoor spraken en zei: “Al deze projecten stonden op onze agenda en het waren de projecten die we de burgers beloofden, dus werden ze één voor één besproken. In het westen hebben we de verbindingswegen Tonya, İskenderli, Beşikdüzü, Düzköy en Şalpazarı geëvalueerd. Laat ik in de tussentijd ook melden dat er een aparte bijeenkomst komt voor de Groene Weg. We hadden het over de Salmankaş-tunnel van Araklı naar Bayburt, de Zigana-tunnel en, in deze context, de Erzincan-Trabzon-spoorlijn. Als we de spoorweg evalueren, is het een langetermijnproject en een project met hoge kosten. Het wordt een normale snelheidstrein, geen hogesnelheidstrein. We hebben uitgebreid gesproken over de wegverbindingen die Trabzon naar het zuiden zullen openen. Als we naar de spoorwegkaart van Türkiye kijken, is het mogelijk om de spoorlijn Erzincan-Trabzon te zien. Het was een positieve bijeenkomst, want het is een regio die de minister heel goed kent.”
We hebben alternatieven geëvalueerd en de kosten besproken
Revi sloot af met uitspraken over de luchthaven: “Er zijn verschillende alternatieven voor de luchthaven. Haalbaarheidsstudies worden voortgezet. Hierover zijn eerst de kosten besproken, en over de kosten wordt besloten of er een tweede landingsbaan of een tweede vliegveld wordt gebouwd. Anderzijds gaat de verbetering van de bestaande luchthaven door. Er wordt dit jaar serieus geïnvesteerd, internationale lijnen worden vernieuwd en enerzijds wordt er onderhoud gepleegd. We hebben de alternatieven voor de laatste keer geëvalueerd met de minister en informatie gegeven over de kosten. We spraken ook over het Akyazı-stadion en het ziekenhuis dat ernaast gebouwd zou worden. Naast het stadion zijn er voorbeelden van ziekenhuizen in de wereld. Als het ziekenhuis er is, is er gekeken naar het wegennet om files te vermijden. De bouw van het stadsziekenhuis daar heeft geen invloed op het verkeer.”
Een van de meest besproken onderwerpen tijdens de bijeenkomst was de Ziganatunnel. Er wordt ook gewerkt aan de Maçka-verbinding. Er wordt verder gewerkt aan het gedeelte van Maçka tot aan de ingang van de tunnel. De werkzaamheden aan de uitgang van de tunnel gaan door. Het doel hier is natuurlijk om deze weg met Erzincan te verbinden. Er werd meer besproken. We spraken ook over de spoorlijn als Erzincan Trabzon. Dit is een project voor de langere termijn. Het is een kostbaar project. Het wordt een hogesnelheidstrein, geen hogesnelheidstrein. Maar de wegverbinding die Trabzon naar het zuiden zal openen, werd besproken. We hebben het ook gehad over de spoorlijn. Als we nu naar de wegenkaart in Turkije kijken, zien we daar de Erzincan Trabzon-weg. Maar het is natuurlijk meer een langetermijnproject. Ook het ministerbrein is een regio die hij goed kent. Er zijn twee belangrijke tunnels in de Erzincan Trabzon-verbinding en die zijn ook besproken.
De basis van het transportprobleem van Trabzon ligt in het zeer lange en oncomfortabele wegtransport en de afwezigheid van vervoer over zee en per spoor. Wanneer de hogesnelheidstrein Erzincan-kelkit-Gümüshane-Trabzon-Rize en de normale spoorlijn van Gümüşhane naar Bayburt en Erzurum samen worden ontworpen, zullen Trabzon en Rize opengaan voor zowel het zuiden als het westen. Voor Istanbul opent de ingebruikname van de zee met grote ferry-achtige schepen met een snelheid van 50 knopen de deuren van zowel een korte als comfortabele zeereis vanaf de snelweg. wanneer dit gebeurt, zal de last van de luchthaven al worden verminderd en zijn er geen extra investeringen nodig.