Spoorwegen open voor gebruik door particuliere exploitanten

Spoorwegen worden opengesteld voor particuliere exploitanten: Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yıldırım zei: “Nadat het sein- en elektriciteitswerk is voltooid, zullen we de spoorwegen vanaf dit jaar openstellen voor particuliere exploitanten. "Ze zullen deze plek voor een bepaalde prijs kunnen gebruiken."
Bliksem, het budget van het Ministerie van Financiën tijdens de bespreking van de Kamerleden beantwoordde de vragen van 2016.
Yıldırım verklaarde dat er heel verschillende structuren en voorbeelden in de wereld zijn met betrekking tot het aantal ministeries en hun taakgebieden, en dat ze in geen enkel land hetzelfde zijn: “Soms zijn er 2 ministeries in een land, soms 3 ministeries. Maar er zijn ook andere situaties. Openbare werken, infrastructuur, transport en toerisme zijn het enige ministerie in Japan. "Japan is een land met 127 miljoen inwoners."
Bliksem wees erop dat het taakveld van het ministerie breed is, vervolgde hij:
“Het heeft een pluspunt, we moeten het ook zien. Coördinatie tussen ministeries en subsectoren is gemakkelijker wanneer ze in hetzelfde ministerie zitten. Zo was Highways niet eerder, maar later bij ons Ministerie aangesloten. We zagen dit beter na het verbinden. Als we bijvoorbeeld beslissen over een project dat verband houdt met spoorwegen, nutsbedrijven of maritiem, is het een haven, een vissershaven of een scheepswerf… Het heeft een achtergrond. Op de achtergrond komt een spoorweg, een weg. Daarom moet dit tegelijkertijd worden gepland. Als je in verschillende ministeries zit, kun je deze coördinatie niet zo gemakkelijk bereiken. Helaas kan er een negativiteit zijn in projecten vanwege de evaluatie en tijdsverschillen hier. "
- "We zijn begonnen met het opstellen van een logistiek masterplan"
Om het transport efficiency van het gecombineerd vervoer bedrijf te verbeteren in de opkomende economieën, met nadruk op dat het van vitaal belang voor de Lightning om kosten te besparen, wees hij erop dat Turkije nog niet formeel aangesteld als een ministeriële logistieke infrastructuur in het algemeen.
Onderstrepend dat het nieuwe concept van logistiek in Turkije Lightning, "maar een genomen besluit werd aanvaard als een pilootministeriesministerie hierover en de nodige coördinatie met andere relevante ministeries", zei hij.
Yıldırım benadrukte dat ze begonnen zijn met het voorbereiden van een logistiek masterplan en zei: “In de tussentijd zijn er echter lopende projecten. Er zijn nu vastberaden projecten die zouden moeten zijn. We zullen deze masterplanstudies uitvoeren door hiermee rekening te houden, ”zei hij.
Yıldırım verklaarde dat de infrastructuur van de haven van Çandarlı grotendeels is voltooid en dat de aanbesteding voor de bovenbouw één keer is gedaan met het build-oper-transfer-model, maar er waren geen aanbiedingen omdat de voorwaarden niet aantrekkelijk waren voor de operators. Yildirim zei: 'Toen werd het weer verlaten en kwam er geen aanbod. Nu staan ​​we op het punt onze voorbereidingen af ​​te ronden. "We zijn de voorwaarden aan het herzien om niet opnieuw dezelfde situatie te ervaren."
Yıldırım zei dat de risico's eerlijk moeten worden verdeeld in publiek-private partnerschappen: “Het publiek en de exploitant zullen hun eigen last op zich nemen en de financiering zien die ze ervoor teruggeven. Bij het nemen van deze beslissingen is het noodzakelijk om een ​​beslissing te nemen door rekening te houden met de verwachtingen van beide partijen. "Het project is pas van toepassing als het algemeen belang voorop staat door het te overdrijven."
"We hadden meer moeten doen"
Yildirim, vrachtvervoer op spoorwegen vond de volgende beoordeling:
“Er is verbetering, maar we hadden meer moeten bereiken. We moeten zeggen dat onze wegen niet klaar zijn voor een gezond bedrijf. Meer dan 50 jaar verwaarloosde wegen, verbeteren we eerst de wegen. Daarom stoppen we het verkeer. Dit is de reden voor een kleine toename van het transport. Tot nu toe hebben we een as van 9 duizend kilometer vernieuwd, de resterende 3 duizend kilometer weg blijft. We zullen deze in de komende één of twee jaar afronden. Nadat de sein- en elektriciteitswerken zijn voltooid, stellen we vanaf dit jaar de spoorwegen open voor particuliere operators, zij kunnen deze plek tegen een bepaalde prijs gebruiken. Ik kan zeggen dat het gebruik van de spoorinfrastructuur de komende jaren geleidelijk zal toenemen. "
- "De belangrijkste assen van Turkije, we zijn een verdeelde snelweg geworden"
Yıldırım wees erop dat het verschil tussen de initiële toelage en de realisatie aan het einde van het jaar op snelwegen een veel voorkomende situatie is, zei Yıldırım: “Dit verschil wordt gedekt door de budgetten die niet beschikbaar zijn in andere ministeries. Als dit niet genoeg is, wordt dit verschil opgevangen door hogere bedragen bij andere instellingen te innen, ”zei hij.
"Waarom werken we met zo'n methode op snelwegen?" Yıldırım vraagt: “Er is een investeringsplafond. Als we een vergelijking maken tussen de behoeften, spreiden we deze manieren, de behoeften naar 30 jaar, we doen het in die tijd of we verkorten de tijd met een dergelijke methode. Als we wegen hadden aangelegd zonder rekening te houden, zouden we in deze periode maximaal 6 kilometer hebben aangelegd. We hebben echter 18 300 kilometer wegen aangelegd, verdeelde wegen, "zei hij.
Blikseminslag in Turkije, ze banen zich een weg om de hoofdas te splitsen, wat geen andere gedachten is, de infrastructuur van het land en merkte verder op dat een onderzoek dat wordt uitgevoerd door gedachten zich in korte tijd zou moeten ontwikkelen.
Yildirim zei over de oprichting van een geïntegreerd transportsysteem, dat voornamelijk gebaseerd is op de spoorweg:
“We proberen de fout van 50, 60 jaar te corrigeren, daar gaat het om. Is het zoveel als we willen? Hier zijn we afgenomen van 94 naar 88 passagiers en zijn we met 2 punten meer afgenomen in belading. Ons doel is om terug te gaan naar de jaren 3 en 80. Vanaf nu moeten we meer op de spoorwegen laden. Hoewel we de resterende projecten op de snelwegen afronden, moeten we meer op de spoorwegen laden en moeten we goede verbindingen tot stand brengen. We zetten onze werken voort in het kader van een masterplan voor vervoer met betrekking tot spoor-weg, spoor-zeeweg, weg-luchtvaartmaatschappij, spoor-luchtweg. "