Het ministerie en de gemeente Ankara Metro zeggen verschillende dingen

Het ministerie en de gemeente zeggen verschillende dingen over de metro van Ankara: inwoners van de hoofdstad klagen vaak over de metro's Batıkent-OSB-Törrekent en Kızılay-Koru, die werden geopend vóór de voltooiing van de lokale verkiezingen van 2014 in Ankara.
Het is opmerkelijk dat de verklaringen van de Metropolitan Municipality en het Ministerie van Transport over de klachten tegenstrijdig zijn. Terwijl het ministerie ‘annulering van de aanbesteding’ voorstelde aan een burger die vroeg naar ‘het lage aantal wagons’ en ‘de traagheid van de metro’s’, antwoordde de Metropolitan Municipality dat ‘de voertuigen geleidelijk aankomen’. Er werd gesteld dat de traagheid van de metro 'gerelateerd was aan de prestaties van de chauffeur' en de metrochauffeurs kregen de schuld.
DE INTERVIEWREIS IS DE KAPITAALBURGERS BEMOEID OMDAT HET NIET VOLTOOID IS
De metro's Batıkent-OSB-Törekent en Kızılay-Koru, die werden overgedragen aan het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie toen de gemeente Ankara hun bouw niet kon voltooien, werden vlak voor de lokale verkiezingen op 30 maart 2014 geopend. Beide metrolijnen, die door de oppositiepartijen werden bekritiseerd omdat ze 'in haast op tijd voor de verkiezingen waren geopend', vervoeren aansluitende passagiers omdat hun signaleringssystemen nog niet zijn voltooid. Inwoners van de hoofdstad klagen vaak over deze metro's, die ook over een laag aantal wagons beschikken.
TEGENSTRIJDIGE VERKLARINGEN VAN TWEE INSTELLINGEN
Uit de antwoorden van de Ankara Metropolitan Municipality en het Ministerie van Transport aan een burger die vragen stelde over 'het lage aantal wagons' en 'de traagheid van de metro's' kwamen de problemen aan het licht die in de metro's van Ankara werden ervaren. Van beide instellingen kwamen verschillende verklaringen. Terwijl het ministerie beweerde dat de aanbesteding was geannuleerd, verklaarde de grootstedelijke gemeente Ankara dat 'de voertuigen geleidelijk arriveerden'. Er werd gesteld dat de traagheid van de metro 'gerelateerd was aan de prestaties van de chauffeur' en de metrochauffeurs kregen de schuld.
In de reactie van het ministerie van Transport werd benadrukt dat de aanbesteding voor de aankoop van voertuigen "niet kon worden afgerond omdat de andere bedrijven die aan de aanbesteding deelnamen het proces via de rechtbank hadden stopgezet." In zijn reactie verklaarde het ministerie dat als de gerechtelijke procedure een positief resultaat heeft, de aankoop van voertuigen zal doorgaan en "het vervoer in de metro zal worden afgeschaft".
“WAAROM VOLDOEN JULLIE DE BELOFTEN DIE BIJ DE OPENING ZIJN GEDAAN NIET?”
Batıkent-OSB-Törekent werd op 12 februari 2014 met prachtige ceremonies geopend en de metro Kızılay-Koru werd op 13 maart 2014 geopend. Een burger genaamd Abdullah Eyles, die in de hoofdstad woont, vroeg Blue Desk van de Ankara Metropolitan Municipality naar de status van de metro's in het kader van de 'Toegang tot Informatiewet'. Eyles zei: “Wanneer zal de dienst worden uitgevoerd zonder overdracht van Ankara OIZ / Törrekent naar de Rode Halve Maan? "Waarom komen jullie de beloftes die bij de opening zijn gedaan niet na?" vroeg.
In het antwoord aan Eyles van Blue Desk: "Aannemersbedrijven zetten hun werk ononderbroken voort om de noodzakelijke integratiewerkzaamheden aan signaleringssystemen te voltooien om een ​​snelle en comfortabele treinoperatie te garanderen zonder overstappen voor passagiers op de metrolijnen van Ankara. "Nadat de integratiewerkzaamheden aan de signaleringssystemen zijn voltooid, zal non-stop passagiersvervoer worden uitgevoerd." Er werd gezegd en benadrukt dat meer gedetailleerde informatie kon worden verkregen bij het Ministerie van Transport.
BLAUWE TABEL: VOERTUIGEN ZIJN LANGZAAM OMDAT DE BESTUURDER NIET ERNSTIG IS
In het antwoord van de Blauwe Tafel werd ook benadrukt dat ‘nieuwe voertuigsets die zijn gekocht voor de nieuwe lijnen van de metro van Ankara geleidelijk blijven arriveren’ en werd de volgende verklaring gebruikt: ‘Na verloop van tijd, toen de nieuw aangeschafte metrovoertuigen in gebruik kwamen, onze treinen die in de commerciële dienst worden gebruikt, zullen uit zes voertuigen bestaan, en deze en soortgelijke problemen zullen worden geëlimineerd.’ ‘Er wordt over nagedacht.’
Met betrekking tot de ‘traagheid’ van de Kızılay-Koru-metro legde Blue Desk een verklaring af waarin ze de chauffeur de schuld gaf. In het antwoord werd opgemerkt dat de treinbeweging op de Kızılay-Koru-lijn plaatsvond in de handmatige rijmodus en niet in de automatische rijmodus. In het antwoord is gesteld dat er sprake is van vertraging door het optreden van de machinist en zijn de volgende uitspraken gedaan: “De reistijd en treinsnelheid zijn dus direct gerelateerd aan het functioneren van de machinist. Er werden noodzakelijke waarschuwingen gegeven aan machinisten om tijdens treinritten sneller te zijn en de maximaal toegewezen snelheid te gebruiken. "Wanneer we overschakelen naar de volledig automatische rijmodus, zal het probleem volledig verdwijnen."
MINISTERIE: ALS HET RECHTERPROCES POSITIEF IS, WORDT DE OVERDRACHT VERWIJDERD
Abdullah Eyles, die het antwoord van de Blauwe Tafel met een petitie aan het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie overbracht, kreeg vanaf daar een ander antwoord. In de reactie van het ministerie van 4 februari 2016: “Aanbesteding voertuigaankoop voor metro Ankara; "Het kon niet worden afgerond omdat de andere bedrijven die aan de aanbesteding deelnamen het proces via de rechter hebben stopgezet." verklaringen waren opgenomen. Ook werd benadrukt dat 'als de gerechtelijke procedure positief wordt afgerond, de autoaankoopactiviteiten zullen worden voortgezet en het overstappen in de metro zal worden afgeschaft'.
BURGER: DRUK, LANGZAAM EN DE PRIJZEN ZIJN KRANKZINNIG
Een burger genaamd Abdullah Eyles zei: “De metro's die op tijd voor de verkiezingen open gingen naar de afdeling spoedeisende hulp zijn nog niet voltooid, we moeten nog op twee plaatsen uit de trein stappen en in de tegenoverliggende trein stappen. "Bovendien maken de nieuwe prijsstijgingen voor de drukke, langzaam rijdende metro degenen onder ons die de metro elke dag moeten gebruiken woedend." zijn beoordeling gemaakt.