De droom van de muhtar-trein

Muhtar's droom van de trein: Edirne centrum Karaağaç Hoofdman Agâh Korkan, T.Ü. In de tuin van de Faculteit voor Schone Kunsten zei 44 dat ze wilden dat hun spoorlijnen werden herwerkt en dat de treinlijn, die zijn dienst beëindigde, jaren geleden werd ontmanteld.
Het centrum van Edirne Elm Mukhtar agah Angstig, Trakya Universiteit (TU) jaar 44 de Faculteit voor Schone Kunsten tuin voordat weer in gebruik rails vrijstaande dienst aan het einde van de spoorlijn bracht, zei dat de noodzaak om bij te dragen aan de toeristische regio. Mukhtar was de dag van de grootste droom van vandaag bang dat zegt, een beroep op de autoriteiten over dit onderwerp; Als dit station weer actief wordt, zal mijn tweede droom worden gerealiseerd. We willen dat deze plek weer tot leven komt
Het treinstation van Karaağaç, dat zijn reizen gedurende 1930 jaar voortzette na de opening in 41 in Edirne en zijn dienst stopzette in 1971 na de aanleg van de nieuwe lijn, is nu T. Ü. Het wordt aan het publiek tentoongesteld in een symbolische trein in de tuin van het gebouw dat wordt gebruikt als Faculteit voor Schone Kunsten. Agâh Korkan, die al vele jaren een mukhtar is in de wijk Karaağaç, verklaarde ook dat in ieder geval de genoemde spoorlijn weer in gebruik moet worden genomen en moet bijdragen aan het toerisme in de regio.
"DE BESTE GROTE GHOST"
Muhtar Korkan verklaarde dat deze kwestie zijn grootste droom is sinds de dag dat hij naar kantoor kwam; “Deze treinroute is hier in 1971 geannuleerd. 1,5 kilometer hiervandaan ging hij naar het Griekse dorp Maraş en vandaar naar Orestiada. Ik wil het volgende van de autoriteiten. Met Griekenland zijn we twee buurlanden. We willen haar schoonheid, vriendschap en broederschap met hen delen. Daarom eisen we dat deze plek opnieuw wordt geactiveerd, ”zei hij.
“HET BIEDT ECONOMISCHE WINST VOOR DE STAD”
Korkan herinnerde eraan dat minister van Transport Binali Yıldırım de kwestie aan hem had overgebracht toen hij naar Edirne kwam voor het AK-partijcongres; “Eerder had onze minister van Transport een congres bijgewoond in de sporthal Binali Yıldırım Mimar Sinan. We hebben hem dit verzoek daar overgebracht. Dit is tenslotte een historisch gebouw. Zou het niet mooi zijn als er een trein uit Griekenland kwam en van hieruit het land in ging? Er kan een protocol worden gemaakt en de trein uit Griekenland kan hier een stop zijn. Denk er eens over na, die mensen zullen voor dit station komen landen en naar Edirne komen.
Daarom zal deze situatie Edirne economisch voordeel opleveren. ‘Bovendien kunnen onze mensen vanaf hier gemakkelijk de trein nemen en daarheen gaan’, zei hij.
Muhtar Korkan riep de autoriteiten als laatste; Orum Ik richt me hier tot de relevante instellingen en organisaties. We willen dat deze plek weer tot leven komt, dit is onze grootste droom. Als dit station weer actief wordt, zal mijn tweede droom gerealiseerd worden
KARAAĞAÇ TREINSTATION GESCHIEDENIS
Station Sirkeci in Istanbul is een van de stationsgebouwen die als voorbeeld zijn gebouwd. Het werd in neoklassieke stijl gebouwd door architect Kemalettin Bey in opdracht van de Eastern Railways Company.
Het is een rechthoekig gebouw van drie verdiepingen met een lengte van 80 meter. Het was een van de belangrijkste stations van de spoorlijn die Istanbul met Europa verbond.
De constructie werd in het algemeen in 1914 voltooid, maar kon niet in gebruik worden genomen omdat de spoorroute veranderde vanwege de Eerste Wereldoorlog die in dat jaar begon. Aan het einde van de oorlog bleef het Ottomaanse Rijk buiten zijn grenzen.
24 juli 1923 datum van de ondertekening van het Verdrag van Lausanne Elm, Griekenland Bosnaköy met de verwoesting van geld in West-Anatolië, werd aan Turkije gegeven als herstelbetalingen. Zo werd het Karaağaç-station, dat weer de Turkse grens binnenging, op 14 september 1923 van de Grieken overgenomen en in 1930 in gebruik genomen.
De meeste Rumeli-spoorwegen bleven echter buiten de landsgrenzen en treinen moesten Griekenland binnenkomen om Edirne vanuit Istanbul te bereiken; Daarom werd begonnen met de aanleg van een nieuwe spoorlijn. In augustus 1971, na de opening van de nieuwe spoorlijn tussen Pehlivanköy - Edirne en de opening van het nieuwe stationsgebouw in de stad, werden de rails voor het Kaarağaç stationsgebouw ontmanteld.
Het gebouw, dat zeer dicht bij de Turks - Griekse grens ligt, diende als buitenpost tijdens de Cyprus-evenementen van 1974; Hij werd geschonken aan de Edirne Engineering and Architecture Academy, die werd opgericht in 1977 en de basis vormt van de huidige Trakya University.
Het gebouw, dat werd gerestaureerd door Trakya University in overeenstemming met het origineel, doet sinds 1998 dienst als Rectoraatsgebouw. In hetzelfde jaar werd het Lausanne-monument dat het Verdrag van Lausanne vertegenwoordigt, in zijn tuin gebouwd en een van de extra stationsgebouwen werd geopend als het Lausanne-museum.