Beşyol Interchange Project van de Kamer van Architecten

Kritiek van de Kamer van Architecten op het Beşyol Junction Project: terwijl de gemeente Bursa zich voorbereidt om de City Square-Terminal te verbinden met het spoorwegsysteem, is het begonnen met de werkzaamheden aan de kruising die bij Beşyol moet worden gebouwd. De eerste reactie op het project kwam van Bursa Chamber of Architects.
Burgemeester van de gemeente Bursa, Recep Altepe, zei dat een ander belangrijk probleem zal worden opgelost met het Beşyol-knooppunt, dat is ontworpen voor de ononderbroken werking van het verkeer op Istanbul Street, dat volledig van gezicht zal veranderen met het spoorwegsysteem aan de ene kant en stedelijke transformatie aan de andere kant. ander. De Metropolitan Municipality, die het tramlijnproject City Square - Terminal T9.4 startte met een totale lengte van 11 kilometer met 2 stations, versnelde daarentegen de aanleg van bruggen en knooppunten op de route, zodat het spoorvervoer niet zou worden onderbroken. Terwijl het geplande kruisingsproject in Beşyol, het punt waar Çelebi Mehmet Boulevard de Istanbul Street kruist, in de aanbestedingsfase komt, zal ook de verbinding van Çelebi Mehmet Boulevard met Küçükbalıklı Mahallesi worden verzorgd. Terwijl de wijken Küçükbalıklı, Çiftehavuzlar, Altınova en Fatih met elkaar worden verbonden door een brug, zullen de klavergedeelten van de kruising worden voltooid met de voltooiing van de onteigeningen die later zullen plaatsvinden.
De eerste reactie op dit project kwam van Bursa Chamber of Architects. Kamervoorzitter Can Şimşek zei: "Een kruispunt dat moet worden gebouwd voordat de onteigeningen zijn voltooid, zal niets anders betekenen dan het verbinden van de wijken Küçükbalıklı, Çiftehavuzlar, Altınova en Fatih en zal niet dienen om de verkeersdruk op de weg naar Istanbul te verminderen." Şimşek zei dat de inwoners van Bursa zullen lijden en zei: “Aan de andere kant, aangezien de klaververbindingen die na de onteigeningen moeten worden gemaakt bijna net zo goed een productie zijn als de kruising zelf, zal de weg naar Istanbul twee keer achter elkaar bezet zijn voor kruispuntwerken. en de mensen van Bursa zullen het slachtoffer worden. Wat er moet gebeuren, is het laatste werk uitvoeren na de voltooiing van de onteigeningen.