Bezorgdheid over de derde luchthaven

Vanwege de onvoldoende capaciteit van Atatürk Airport, besliste de ministerraad op 13 augustus 2012 over de regio waar de nieuwe luchthaven zal komen.

De naam Istanbul Regional 3rd Airport is de naam die het ministerie van Transport aan het project heeft gegeven. Hoewel de officiële naam van de luchthaven nog niet bekend is, is voorgesteld om de naam van Piloot Vecihi Hürkuş aan de luchthaven te geven.
Met de voltooiing van het project in 2018, wordt verwacht dat het de luchthaven wordt met de hoogste passagierscapaciteit ter wereld door Atlanta International Airport te passeren, dat jaarlijks 94 miljoen passagiers bedient.

Bouwproces

Het werk op de luchthaven is aan de gang. Het bouwproces zal bestaan ​​uit de 3-fase:

1. Stage (wordt uiterlijk na 42 maanden in gebruik genomen)

• 2 onafhankelijke parallelle startbanen (3750m)60m)
  
• 1 cross-tracks (3750m)60m)
• 3 stukjes parallelle rijbaan (3750m)45m)
  
• Snelle en verbindingstaxi's
  
• Schort
  
• Terminal gebouw
  
• Luchtverkeer
  
• Communicatie- en metingsystemen
  
• andere servicegebouwen en -systemen
  

2. podium

• 1 onafhankelijke landingsbanen (3750m)60m)
• 1 stukjes parallelle rijbaan (3750m)45m)
  

3. podium

• 1 onafhankelijke landingsbanen naar Tayakadın-Yeniköy kant (3750m)60m)
• 1 stukjes parallelle rijbaan (3750m)45m)
  
• 1 cross-tracks naar het zuiden van de huidige campus (3750m)60m)
• 1-eenheden parallel (3750m * 45m)

3. Op de bouwplaats van de luchthaven werken 2 duizend vrachtwagens en 400-graaflaadmachines continu. Aan de ene kant, terwijl er bouwwerkzaamheden gaande zijn, worden de ontwerpdetails aan de andere kant duidelijker.

Er wordt in een intens tempo gewerkt aan het Istanbul New Airport Project, dat qua passagierscapaciteit het grootste luchtvaartcentrum ter wereld zal worden. Na vijf maanden politieke onzekerheid gaat het megaproject, met diverse opmerkingen over de toekomst, zonder problemen door. De werkzaamheden voor de luchthaven zijn in een stroomversnelling gekomen, waar belanghebbenden en passagiers uit de mondiale luchtvaartindustrie reikhalzend naar hebben uitgekeken. In het kader van de eerste fase van het project, die in totaal 4 fasen kent, worden de grondnivellerings-, graaf- en bovenbouwwerkzaamheden voortgezet.

Terwijl intensief werk van meer dan 1.800 graafmachines is waargenomen op tientallen bouwlocaties die in het kader van het project zijn opgericht, wordt op de bouwplaats dagelijks 1 miljoen 200 duizend kubieke meter grondverplaatsing uitgevoerd. In de eerste fase van de luchthaven zullen drie onafhankelijke parallelle start- en landingsbanen, taxibanen, platform, terminalgebouw, luchtverkeers-, communicatie- en meteorologische systemen en andere dienstgebouwen worden geïmplementeerd. In totaal werken 898 duizend 8 medewerkers in het project met 468 witte kragen en 9 duizend 366 blauwe kragen.

10 miljard euro investering

De eerste fase van het project, waarvan de investeringskost wordt geschat op 10 miljard 247 miljoen euro, moet in het eerste kwartaal van 2018 operationeel zijn. De werkmaatschappij, IGA, had 6 miljard euro binnengehaald bij 4.5 banken.

In totaal zullen bijna 3.500 vluchten worden uitgevoerd boven de luchthaven, die naar verwachting een capaciteit zal hebben van 400 landen en starts per dag. Het project wordt het luchtvaartcentrum van de wereld.
Grootste terminal

Het hoofdgebouw van de passagiersterminal wordt met 1,3 miljoen vierkante meter het grootste terminalgebouw ter wereld onder één dak. In deze terminal is het de bedoeling om in de eerste plaats 90 miljoen passagiers per jaar te bedienen. De jaarlijkse passagierscapaciteit zal tegen 2028 150 miljoen bedragen. Grote vliegtuigen die niet op bestaande luchthavens kunnen landen, zullen ook op de nieuwe luchthaven kunnen landen.

Wie heeft de luchthaventender gewonnen?

Cengiz-Limak-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group won de aanbesteding door 25 miljard 22 miljoen euro te schenken voor de 152-jarige huurprijs.

Hoeveel kost Istanbul New Airport?

De geschatte investeringskosten van Istanbul 3rd Airport zijn aangekondigd als 9 miljard 500 miljoen dollar. Een totale investering van 10 miljard 247 miljoen euro zal worden gedaan voor Istanbul New Airport, en passagiersdiensten zullen stap voor stap worden geopend.

3. Waar is het vliegveld?

De derde luchthaven wordt geïmplementeerd op het 80 miljoen vierkante meter gebied tussen Yeniköy en Akpınar dorpen aan de Europese kant van de Zwarte Zee in Istanbul. De nieuwe luchthaven wordt de grootste luchthaven ter wereld.

3. Hoe kom je op het vliegveld?

De hogesnelheidstrein zal eindigen bij het overstapstation op de luchthaven. Daarnaast zal het overslagstation de Airport Metro omvatten, het spoorwegsysteem dat de derde doorgang door de Bosporus verzorgt, de HavaRay, buslijnen die verbinding maken met het stadscentrum en een parkeerplaats.

Taksim - 3. Hoeveel minuten zal de luchthaven zijn?

De nieuwe luchthaven zal via het railsysteem met Taksim worden verbonden. Dit railsysteem wordt langs het tracé van de oude spoorlijn gepasseerd. Het openbaar vervoer zal vanuit alle regio's van Istanbul worden verzorgd. De luchthaven is vanaf Taksim in 15 minuten te bereiken.

Wanneer eindigt de eerste fase van de nieuwe luchthaven?

3. De eerste fase van de luchthaven 42 wordt in de winter 2016 (2016 eind oktober) IATA-vluchttariefperiode in gebruik genomen. In de eerste fase; 2 onafhankelijke parallelle startbanen (3750m x 60m), 1-nummer van cross-runways (3750m x 60m), 3 aantal parallelle taxibanen (3750m x 45m), Hoge snelheid en verbinding taxibanen, platform, terminalgebouw, luchtverkeer, communicatie- en metingsystemen en andere servicegebouwen worden geïmplementeerd. Het project zal in vier fasen worden gebouwd.

3. Wanneer is de bouw van de luchthaven klaar?

Istanbul 3. Het is de bedoeling dat de luchthaven tegen het einde van 2018 voltooid zal zijn.

Hoe zal Istanbul New Airport zijn?

Istanbul 76, gespreid over een totale oppervlakte van miljoen vierkante meter. In het kader van het Airport Project; Bouw van 3-onafhankelijke startbanen, 6-schorten en 4-taxibanen, 16-terminals voor binnenlandse en internationale terminals met een totale overdekte oppervlakte van 1,5 miljoen vierkante meter, 4 technische blokken en luchtverkeersleidingtorens en 85-eenheden met elk 3-meters. Observatietoren, DHMİ-servicegebouw en alle andere faciliteiten die nodig zijn voor de luchthaven (brandweer, bouwmachines en autogarage, veiligheidsgebouw, regulatorgebouw, krachtcentrum, warmtecentrum, watertank, douanegebouw) zullen worden gebouwd.

3. Wat is de passagierscapaciteit van de luchthaven?

In het kader van het project zullen 52 miljoen 210 miljoen kubieke meter graaf- en vulwerkzaamheden worden uitgevoerd in het toepassingsbouwoppervlak van duizend vierkante meter. Istanbul 939. Wanneer het luchthavenproject is voltooid, heeft de 3-passagiersbrug een jaarlijkse capaciteit van 165 miljoen passagiers met zijn 500-vliegtuigcapaciteit.

In de laatste fase omvat de luchthaven een terminalgebied van 1,5 miljoen vierkante meter, een 165-passagiersbrug, een 3-verkeerstoren, een 4-terminalgebouw, een 6 onafhankelijke landingsbaan, een 16-taxibaan en een 500 miljoen vierkante meter platform.

3. Hoe is de luchthaven ontworpen?

Het zal worden opgericht op een totale oppervlakte van 5 7 hectare met een afmeting van 3 km x 500 km. Verbonden met de luchthaven 1.100

Er komen hectares hightech industrie en commercie. De vliegroutes zullen zo worden geplaatst dat ruis tot een minimum wordt beperkt. Het terminalgebouw is ontworpen als een groen gebouw.

3. Hoe wordt het vliegveld verlicht?

Door het gebruik van glazen omhullingen zal de behoefte aan kunstlicht verminderen door maximale daglichtinvoer in het midden van het terminalgebouw. Het terminalgebouw wordt een 'slim gebouw' dat maximaal elektriciteit gebruikt om het elektriciteitsverbruik te minimaliseren.

3. Hoe wordt de luchthaven verwarmd?

Aan elektriciteits- en verwarmingsbehoeften zal worden voldaan door de centrale verwarming en de elektriciteitscentrale die het grootste deel van het afval van de luchthaven gebruiken.

3. Wat zijn de belangrijkste faciliteiten van de luchthaven?

De luchthaven heeft een belangrijke faciliteit in 5; terminalgebouw, start- en landingsbanen, overslagstation, reparatie- en hangars en luchttransportfaciliteiten.

3. Hoeveel entresolvloeren zijn beschikbaar op de luchthaven?

Er komt een gebouw van 350 verdiepingen met een hangende vloer met een gebruiksoppervlakte van 1.500 mx 6 m, in totaal 4 terminals, inclusief een lage aankomst en een tweede ventilatieniveau, en een hangende vloer voor gebruik door de overheid en het management.

Komt er een winkelcentrum op Third Airport?

Op de bovenste 3 verdiepingen komen een grote winkelvoorziening, 5-sterren hotels, commerciële kantoorgebouwen en een commerciële beursruimte. Er komt een 'speciale economische zone' voor internationale financiële en commerciële transacties.

Voldoet de Derde Luchthaven aan internationale luchtvaartnormen?

Het zal op aërodynamische wijze worden ontworpen om de snelheid van de wind te minimaliseren. Al het buitenste weefsel zal worden bedekt met galvanisch weefsel, dat zal dienen als elektriciteit en zal dienen als zonnecollector.

Er komen in totaal 3,5 banen, 4 banen parallel aan de Zwarte Zee met een lengte van 4-2 km, en 6 banen die loodrecht op de Zwarte Zee lopen, geschikt voor het landen en opstijgen van jumbo-jets die bij de luchthaven horen.

Vluchtroutes worden zo gepositioneerd dat ze niet over de voorgestelde stad kunnen vliegen.