3e aanbesteding voor spoorlijnverbinding zal tegen het einde van dit jaar worden gehouden

De aanbesteding voor de brugspoorverbinding zal eind dit jaar plaatsvinden: TCDD plaatsvervangend algemeen directeur Murtazaoğlu: “3. Ook voor de brug is een spoorverbinding gepland. De bouwaanbesteding voor een deel ervan loopt nog tot eind dit jaar. "We proberen het voor het einde van het jaar aan te kondigen", zei hij.

Murtazaoğlu zei tijdens de 9e Turkije Infrastructure Finance Meeting, georganiseerd door UniCredit Group, dat ze drie dochterondernemingen hebben waarvan het kapitaal volledig toebehoort aan de spoorwegen, evenals drie of vier dochterondernemingen, waaronder binnenlandse en buitenlandse partnerschappen. Murtazaoğlu benadrukte dat treinvervoer zuinig, veilig en snel is, en verklaarde dat hier schonere energie wordt gebruikt en dat de andere kosten dan de exploitatiekosten vrij laag zijn.

INVESTERINGEN IN 2015: 8,8 MILJARD LIRA

Murtazaoğlu stelde dat het aantal passagiers en vracht in Turkije jaarlijks 46 miljoen mensen en 25 miljoen ton vracht bedraagt ​​en vervolgde zijn woorden als volgt: “Als we naar Duitsland, Italië en Spanje kijken, zien we duidelijk dat we op het vlak van Europa ver achterlopen op Europa. termen van passagiers en vracht. Terwijl er in Turkije 12 kilometer spoorweg per duizend vierkante kilometer is, zijn er in Spanje 34 kilometer spoorweg en in Roemenië 45 kilometer. Onze spoorvervoerinfrastructuur moet worden verbeterd. De spoorwegen blijven hard werken om de taak te vervullen die hen door de centrale autoriteit is opgedragen. Daarom nemen de investeringen in spoorwegen elk jaar toe. Terwijl de totale investeringen in de sector in 2003 1,1 miljard lira bedroegen, zullen deze in 2015 8,8 miljard lira bedragen.”

Momenteel wordt 72 procent van de reizen naar ANKARA-ESKİŞEHİR GEMAAKT DOOR YHT

İsmail Murtazaoğlu verklaarde dat de spoorweginfrastructuur in Turkije verbeterd moet worden en legde de innovaties uit die de afgelopen jaren in de sector zijn doorgevoerd. Murtazaoğlu herinnerde eraan dat ze de eerste hogesnelheidstreinlijn (YHT) tussen Ankara en Eskişehir hadden aangelegd en zei: “Eskişehir is nu een buitenwijk van Ankara geworden. Terwijl voorheen 8 procent van het reizen tussen deze lijnen per trein werd afgelegd, is dit percentage na de hogesnelheidstrein gestegen naar 72 procent. Er was geen directe spoorverbinding op de lijn Ankara-Konya. Nu wordt echter 66 procent van de reizen uitgevoerd door YHT. De lijn Ankara-Istanbul loopt tot aan Pendike. Hopelijk zullen we, wanneer we met de voltooiing van Marmaray heel Istanbul kunnen bedienen, zien dat een aanzienlijk deel van het passagiersverkeer tussen Ankara en Istanbul via de spoorwegen zal worden afgelegd. Ook voor de 3e brug is een spoorverbinding gepland. Het bouwaanbestedingsproject voor een deel loopt nog tot eind dit jaar. “We proberen het voor het einde van het jaar aan te kondigen.”

DE LIJN IN DE TENDERFASE IS 520 XNUMX KM

Murtazaoğlu verklaarde dat er 213 kilometer hogesnelheidslijn in gebruik is en dat de lengte van de lijnen in aanbouw en aanbesteding 520 kilometer bedraagt. Murtazaoğlu verklaarde dat de gehele lijn Ankara-Sivas in aanbouw is; “We hebben een aanbesteding voor ongeveer 40-50 kilometer tussen Ankara en Kırıkkale, die bijna wordt afgerond. De infrastructuur van het 150 kilometer lange traject is voltooid. De hele lijn is 405 kilometer lang… De vooruitgang van de infrastructuur in de overige secties bedraagt ​​ongeveer 70 procent.

Onze voorbereidingen gaan door met het lanceren van een aanbesteding voor de bovenbouw voor Ankara-Sivas vóór het einde van het jaar. "De infrastructuurconstructie van het Ankara-İzmir YHT-project gaat door", zei Murtazaoğlu. Murtazaoğlu zei dat er naast de YHT-lijnen ook hogesnelheidslijnen zijn en dat er momenteel ongeveer duizend kilometer aan lijnen in aanbouw zijn. tenderfase en 12 duizend kilometer in de projectfase. Murtazaoğlu merkte op dat een Noord-Zuidlijn, een Zuidelijke verbinding en een West- en Centraal-Anatolië-verbinding zullen worden gerealiseerd in het kader van de doelstellingen voor 2023, voornamelijk op het gebied van vracht- en passagiersvervoer.

Türkiye LIGT IN HET MIDDEN VAN EEN GOEDERENCORRIDOR

İsmail Murtazaoğlu verklaarde dat wanneer de YHT- en hogesnelheidstreinlijnen voltooid zijn, 52 procent van de Turkse bevolking de mogelijkheid zal hebben om ermee te reizen; “Ook moeten we onze bestaande lijnen verbeteren. Er waren wegen die al zo'n 80 jaar niet vernieuwd waren. Deze hebben wij gerenoveerd. "Zo begon onze commerciële snelheid te stijgen", zei hij. Murtazaoğlu benadrukte dat ze dit jaar zowel de leveringsaanbesteding als de aanbesteding voor het verbindingsdeelproject in Bursa Yenişehir kunnen houden en verklaarde dat de projectwerkzaamheden aan de aanleg van de Kayseri-Antalya spoorweginfrastructuur doorgaan en dat ze verwachten dat deze in de tweede helft van 2017 zal worden voltooid. . Murtazaoğlu onderstreepte dat Turkije zich midden in een “vrachtcorridor” bevindt en verklaarde dat als het zijn infrastructuurinvesteringen voltooit, het dankzij zijn ligging serieuze winsten kan maken.

53 PROCENT ZAL IN TURKIJE WORDEN GEPRODUCEERD

Murtazaoğlu verklaarde dat er momenteel twaalf sets in YHT-operatie zijn en concludeerde zijn woorden als volgt: “We voeren met periodieke tussenpozen allerlei metingen uit aan onze lijnen en gebruiken deze om hun veiligheid te garanderen. In 12 worden zes zeer hogesnelheidstreinsets aangeschaft. Er werd er één meegenomen. De geometrische situatie van het 2016 kilometer lange traject van onze Konya-lijn heeft de geometrie en infrastructuur die een snelheid van 185 kilometer kunnen bereiken. Momenteel reizen we met een snelheid van 300 kilometer per uur; Maar in de toekomst, nadat we onze voertuigen hebben aangeschaft, kunnen we met hogere snelheden reizen, dat wil zeggen tot 250 kilometer per uur.

In totaal kopen wij 106 hogesnelheidstreinsets. We zullen deze aanschaffen met inheemse en op leren gebaseerde technologie. 53 procent hiervan zal op de een of andere manier in Turkije worden geproduceerd. Het bedrijf dat het aan ons heeft verkocht, zal interne partners vinden en het op de een of andere manier in Turkije produceren. “We zullen ook bijdragen aan de industrie van ons land.”

700 gaat de tunnel in

Volgens het project zal de hogesnelheidstrein na het verlaten van de 3e brug een tunnel van 700 meter aan de Europese zijde binnengaan. De hogesnelheidstrein, die in tegenstelling tot de ringweg zijn eigen route zal vervolgen, stopt op de 3e luchthaven. Daarna gingen we met een schaar uit elkaar rond Odayeri en keerden terug naar Başakşehir (Kayabaşı) Halkalıgaat naar een van beide. Nieuwe spoorweg, HalkalıHet zal ook worden verbonden met het Marmaray-project, waarvan de verbetering van de voorstedelijke lijnen aan de gang is. Halkalı- De nieuwe spoorlijn, die ook zal worden geïntegreerd met het Kapıkule YHT-project, kan ook worden gebruikt in passagiers- en vrachtvervoer.