3 Storeyed Big Istanbul Tunnelproject zal sommige wijken nieuw leven inblazen: als je je afvraagt wat het grootste probleem is voor de bevolking van Istanbul, is het transportprobleem waarschijnlijk het eerste antwoord. Vooral 's morgens en' s avonds zorgt het verkeersprobleem ervoor dat miljoenen mensen uren in het verkeer doorbrengen en naar hun werk en huizen gaan. Een aantal grote transportprojecten zijn momenteel in aanbouw om het verkeersprobleem in de stad, waar ongeveer 15 miljoen mensen wonen, te verlichten. Hieraan worden vaak nieuwe projecten toegevoegd. De nieuwste is het 3 Storey Istanbul Metro en Highway Bosphorus Crossing Project.
Terwijl de bouw van de Euraziatunnel met de Derde Bosporusbrug, die naar verwachting het verkeer in Istanbul zal verlichten, op volle toeren gaat, zullen deze twee projecten volgend jaar waarschijnlijk worden toegevoegd aan het Istanbul Metro en Highway Bosphorus Crossing Project met drie verdiepingen. De aanbesteding vond plaats op 3 december voor de enquête-, project- en engineeringdiensten van het project. Fatih Turan, adjunct-algemeen directeur van infrastructuurinvesteringen van het ministerie van Verkeer, Maritieme Zaken en Communicatie, heeft aangekondigd dat 23 bedrijven een specificatie hebben ontvangen en dat 3 bedrijven offertes hebben ingediend in het kader van de drie verdiepingen tellende Grand Istanbul Tunnel Survey-Project-aanbesteding.
In het kader van het werk zullen land-, zee- en Gouden Hoornboringen, geofysische, geotechnische en geologische onderzoeken, routestudies, voorlopige projecten, voorlopige en definitieve haalbaarheidsstudies worden bepaald en grondgegevens worden bepaald. Technische projecten zijn gepland om te worden voltooid binnen een jaar na het aanbestedingsproces.
De geschatte bouwkosten van het project, die worden gerealiseerd met build-operate-transfer model, bedragen 3.5 miljard dollar. De Metropolitan Municipality van Istanboel keurde de route van het project in 1 / 5000-schaalplannen afgelopen maart goed.
VOLLEDIG VIJF JAAR INGEVULD
De Metropolitan Municipality Council van Istanbul heeft de verwerking van de route van het Istanbul Metro en Highway Bosphorus Crossing Project met drie verdiepingen afgelopen maart in plannen op schaal 3/1 verwerkt. Een onderdeel van het project is het creëren van een snel metrosysteem met hoge capaciteit, beginnend bij İncirli op de E-5000-as aan de Europese kant en via de Bosporus en doorlopend tot Söğütlüçeşme aan de Anatolische kant. De tweede etappe is een 5 × 2 rijstrooksysteem, beginnend bij Hasdal Junction op de TEM Highway aan de Europese kant en door de Bosporus en aansluitend op de Ümraniye Çamlık Junction aan de Anatolische kant.
Het drie verdiepingen tellende Istanbul Metro en Highway Bosphorus Crossing Project, dat naar verwachting binnen vijf jaar zal worden voltooid, bevindt zich aan de Europese kant van Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Beyoğlu, Eyüp Fatih, Zeytinburnu, Bakırköy en Güngören; Aan de Anatolische kant, Üsküdar, Ümraniye en Kadıköy zullen hun districten passeren. Het project is Söğütlüçeşme-Altunizade-Gayrettepe-Sütlüce-CevizliDe 31 heeft een lengte van kilometers langs de Bağ-İncirli-route.
Zal de DISTRICT PRIMARY op
Met de aankondiging van het project is de vraag opgeworpen welke regio's in de projectrichting naar voren zullen komen qua investeringen. Vastgoedexperts stelden deze vraag: “Bakırköy, İncirli en Bahçelievler aan de Rumeli-kant, Göztepe, Acıbadem en aan de Anatolische kant. Kadıköy districten zullen de regio's zijn die zich zullen onderscheiden op het gebied van investeringen. Zeytinburnu, dat opnieuw de route van het project vormt, Cevizli"De wijngaard, Edirnekapı, Sütlüce, Okmeydanı, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe, Küçüksu, Altunizade, Ünalan en Söğütlüçeşme kunnen worden gezien als regio's met premium potentieel."
Aan de andere kant stellen vastgoeddeskundigen dat de prijzen van eerste en tweedehands huizen in de districten die zullen worden beïnvloed door het 3 verdiepingen tellende Istanbul Metro en Highway Bosphorus Crossing Project de afgelopen zes maanden met 25 tot 200 duizend TL zijn gestegen.
DE OVERGANG ZAL WORDEN GELEVERD MET EEN ENKELE TUNNEL
Dankzij het project dat de reistijd tussen Istanbul en Azië en Europa zal verkorten, zal het in 40 minuten met de snelle metro van İncirli naar Söğütlüçeşme worden bereikt; Van Hasdal Junction naar Ümraniye Çamlık Junction is het 14 minuten rijden. Negen verschillende stadsspoorsystemen, die 6.5 miljoen passagiers per dag ten goede komen, worden geïntegreerd met de snelle metro en intercontinentaal reizen wordt eenvoudiger. Door de aansluiting op de ringwegen wordt de toegang tot andere stadswegen eenvoudiger en sneller. Met het project worden alle belangrijke slagaders aangesloten. In plaats van afzonderlijke tunnels zal dus zowel de metro als de bidirectionele doorgang van de snelweg worden voorzien van een enkele tunnel. Met de Grand Istanbul Tunnel met 3 verdiepingen, die een nieuw transporttijdperk is begonnen, zal aan beide zijden van Istanbul een snellere, comfortabelere en zuinigere toegang worden geboden.
LENGTE VAN DRIE VLOER CUT 6.5 KM
Tunnelproject, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy Metro, Yenikapı-Aksaray-Airport Metro in railsystemen, Kabataş- Bağcılar Tram, Topkapı-Sultançiftliği Light Metro, Mahmutbey-Mecidiyeköy Metro, Yenikapı-Hacıosman Metro (Taksim Metro), Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe Metro, Kadıköy-Kartal Metro zal worden geïntegreerd met Marmaray en Suburban-verbindingen.
3 op de snelweg. De luchthaven en de Yavuz Sultan Selim-brug zullen worden verbonden met de snelwegen North Marmara, TEM en D100 (E-5).
Het tunneltraject met drie verdiepingen is 16.8 meter in diameter, 110 meter diep in het zeeoppervlak en 60-65 meters in de diepte van het keelwater. De lengte van het gedeelte met drie verdiepingen, waar de metro en de snelweg samen zijn, is 6.5 kilometers.
6.5 MILJOEN PASSAGIERS, 120 DUIZENDEN VOERTUIGEN
Er zullen 31.5 stations zijn in het snelle metro-gedeelte van de tunnel, dat 14 kilometer lang is tussen İncirli en Söğütlüçeşme. Het snelle metrogedeelte, dat een capaciteit heeft van 1.5 miljoen passagiers per dag en 75 duizend passagiers per uur, en het negen-spoorsysteem dat het integreert, zal ongeveer 6.5 miljoen passagiers per dag gebruiken. Het snelweggedeelte van het project beslaat tussen de TEM Highway Hasdal Junction en Ümraniye Çamlık Junction en de totale lengte zal 16 duizend en 150 meter zijn. Aan de Europese kant is het gedeelte voor de drie verdiepingen tellende tunnel 5 meter, de drie verdiepingen tellende tunnel 600 meter en aan de Anatolische kant het gedeelte na de drie verdiepingen tellende tunnel 6 meter. Het snelweggedeelte voor auto's en minibusjes heeft een capaciteit van 500 duizend voertuigen per dag. Het aantal rijstroken wordt '4 × 50'.
Wees de eerste om te reageren