'S Werelds eerste ondergrondse metrotunnel viert 141-leeftijd

's Werelds eerste ondergrondse metro, Tünel, vierde zijn 141e verjaardag: 's werelds eerste ondergrondse metro, Tünel, vierde zijn 141e verjaardag. De 1875e verjaardag van de Karaköy-Beyoğlu-tunnel, die in 141 in gebruik werd genomen, werd bekroond met een feest.
De historische Karaköy-tunnel, die Karaköy en Beyoğlu op de kortste manier met elkaar verbindt, de eerste ondergrondse metro en de tweede metro ter wereld, vierde zijn 141e verjaardag. Zowel burgers als het IETT-management toonden grote belangstelling voor de ceremonie, die werd gehouden met deelname van IETT General Manager Mümin Kahveci. İETT General Manager Mümin Kahveci zei dat de tunnel sinds 17 januari 1875 ononderbroken dienst levert: “We vieren de 141e verjaardag van de opening van de tunnel. De tunnel, die op 17 januari 1875 werd geopend, biedt sindsdien ononderbroken diensten aan de inwoners van Istanbul. Een systeem dat het entertainmentcentrum en het commerciële centrum met elkaar verbindt. Het is een primeur ter wereld wat betreft zijn functies. Voordien werd een dergelijk systeem in Londen in gebruik genomen, maar de secties ervan verschillen sterk van de onze. Ze stuitten op enorme moeilijkheden toen ze de infrastructuur van het systeem in Londen wilden vernieuwen om de passagierscapaciteit te vergroten. "Sinds onze tunnelsecties voldoen aan de normen van de nieuwe metro's die we hebben gebouwd, zijn we geen grote passagiersmassa tegengekomen en hebben we ook geen problemen ondervonden bij het vervoeren van passagiers", zei hij.
“HEEL ANDERS DAN ZIJN PREMIES”
Mümin Kahveci gaf informatie over de kenmerken van de tunnel en zei: “Het is een korte en zeer functionele tunnel die twee punten verbindt met een opleidingsverschil van 12 procent. Er zijn dagen dat we 20 passagiers vervoeren. Het is heel anders dan zijn collega's wat betreft de servicefrequentie. Er kunnen twee treinen tegelijk passeren. "Wij bieden onze service aan met een reistijd van minder dan 2 minuten en twee stations", zegt hij.
“SPECIALE GELDVERDELING NAAR DE TUNNEL”
Het programma, dat begon met de openingstoespraak, eindigde na een bezoek aan de tentoonstelling 'Time Tunnel', met onder meer IETT-foto's van vroeger tot nu, het uitdelen van speciaal geld voor de tunnel, het maken van foto's en het aanbieden van sahlep.
Voorheen Galata-Pera diensten tussen de metrotunnel Seferle dagen moving average 181 15 duizend passagiers vanwege het werken met nul kans op ongevallen. Istanbul Tunnel in het eerst tentoongesteld op de Galata-Pera Tunnel, Galata Tunnel, Galata-Pera metro, Istanbul City trein, metro lift en het jaarlijkse aantal passagiers tunnel genoemd door verschillende namen zoals Tahtelarz vindt 5,5 miljoen.