De voortzetting van de haven van Yenikapı werd gevonden

De voortzetting van de Yenikapı-haven werd gevonden: de voortzetting van de haven van Theodosius werd opgegraven in de lopende verbindingswegen aan het Yenikapı-plein in het kader van de Eurasia-tunnel (Istanbul Strait Road Tube Crossing Project). Archeologische opgravingen onder toezicht van de Archeologische Musea van Istanbul 19. eeuw onder de architecturale bevindingen van de gezonken en neolithische periode zal waarschijnlijk komen.

De archeologische opgravingen begonnen in 2004 onder leiding van het Archeologisch Museum van Istanboel in Yenikapı voor Marmaray en metrostations. 36 scheepswrakken en duizenden culturele bezittingen werden opgegraven bij de havenuitgravingen en de historische 8500 van Istanbul, met zijn neolithische periode vondsten, was uitgebreid tot een jaarlijkse periode. Tijdens de opgravingen van de metro en het station Marmaray werd echter slechts een deel van de haven opgegraven.

NEOLITIE ZULLEN KOMEN

In het kader van het Eurasia-tunnelproject werden archeologische architectonische overblijfselen gevonden tijdens de opgravingen die werden uitgevoerd net onder de snelweg die Aksaray met de kust verbond, tegenover de voormalige Gar Gazinosu. Tijdens de opgravingen uitgevoerd onder toezicht van de Archeologische Musea van Istanbul, 18 en 19. De fundamenten van de Ottomaanse architectonische structuren werden geëxtraheerd. Men denkt dat deze structuren zijn gebouwd op de vulling van Theodosius Harbour. Vergelijkbare architecturale structuren werden gevonden in de eerdere opgravingen van Yenikapı, eerst de wrakken en vervolgens de neolithische vondsten.

ONMIDDELLIJKE DISCUSSIE

Museumambtenaren hebben hier ook de architecturale bevindingen verwijderd uit de bodem van de havenvulling met het scheepswrak, minus de 7-meter naar beneden en de mogelijkheid van het voorkomen van neolithische vondsten. Helemaal aan het einde van de opgraving werd een opmerkelijke vondst gevonden. De 'L' -vormige architectonische bouwmuur van ongeveer 5-meters zou een golfbreker zijn die hoort bij Theodosius Port.

Museum ambtenaren waarschijnlijk ook naar de mond van de gebieden waar zij graven haven, zodat ze vermoedde dat zijn invoer van de plaats van het schip, de L-vormige vondsten in eerste instantie dachten dat ze golfbreker maar na dat structuren op de kust tijdens de Ottomaanse periode hebben beweerd dat ze dachten dat het is gemaakt om te beschermen tegen golven. Het lijkt op een golfbrekend debat. Tijdens het verwijderen van de overblijfselen, moet het idee dat de constructie, waarvan wordt beweerd dat het een golfbreker is, worden genummerd en zorgvuldig worden verplaatst. Uit angst dat het proces het aannemersbedrijf heeft verlengd met de aanleg van de restanten van de te verwijderen weg en de weg naar het einde van de opmerkingen wordt gerapporteerd.

EURASIA PROJECT

Het Eurasia-tunnelproject (Istanbul Strait Road Tube Crossing Project) verbindt de Aziatische en Europese zijde met een wegtunnel die onder de zeebodem doorloopt. De Eurasia-tunnel, die dienst zal verlenen op de lijn Kazlıçeşme-Göztepe, waar sprake is van druk verkeer in Istanbul, bestrijkt in totaal 14.6-kilometers. Er zijn veel verbindingswegen op deze route. Voor de voertuigen die van richting Aksaray komen, wordt het knooppunt Yenikapı gereorganiseerd.