TCDD wil meer geld terug

TCDD wil meer geld terug: Kartepe Hikmetiye Village vanwege het project voor hogesnelheidstrein dat onteigend werd vanwege een interessante ontwikkeling van het land.

TCDD die het land ophaalt, wil burgers terugbetalen vanwege de reden van overbetaling. De kwestie bevindt zich momenteel in het Supreme Court.

In het kader van het kurum hogesnelheidstreinproject karşıya uitgevoerd door TCDD, bracht de onteigening in de Derbentbuurt tussen Köseköy en Suadiye de burgers samen met de autoriteiten.

De algemene directie van de Turkse Staatsspoorwegen (TCDD) gaf iedereen in Hikmetiye Village de rechtbank. Derbent, een van de hogesnelheidstreinlijnen die het gebied overstaken, werd naar de korte afstand in het dorp Hikmetiye gebracht door de eerder genoemde trein te verwijderen. Nadien werd een nieuwe route geopend met het hogesnelheidstreinproject. TCDD begon plaatsen in het gebied tussen de hogesnelheidstrein en de bestaande spoorlijn te verdrijven. Na de onteigening namen de burgers en de ambtenaren van het TCDD echter de rechter.

FEE PROBLEEM

Vanaf Köseköy was er een probleem tussen de spoorlijn die zich uitstrekte van het dorp Hikmetiye tot Suadiye en de omliggende landen. Sommige burgers hielden niet van de vergoeding, TCDD ging naar de rechterlijke macht op grond van het feit dat er te veel was betaald. In het bijzonder was het probleem opgetreden tussen de hogesnelheidstreinlijn en de normale indeling van de zoneregeling was niet gemaakt.

LAND IS VOLTOOID?

De reconstructie van de spoorlijn tussen Köseköy en Suadiye is niet door beide partijen gemaakt. Volgens aantijgingen 20 jaar geleden, voordat de uitvoering van het project uit stedelijke gebieden in beslag werd genomen. Deze gebieden, die als landbouwgrond verschijnen, worden verkocht of onteigend ten koste van bestemmingsplannen, aangezien er geen bestemmingsplan is gemaakt. Het is al lange tijd bekend dat de provinciale directie van de landbouw en de gemeente Kartepe niet op dit zeer productieve gebied werkten en bijna al het land onbruikbaar werd. Het gebrek aan toegangswegen naar het land en het feit dat grondwater niet door landeigenaren mag worden geschaad.

ONDERWORPEN AAN YARGITAY

De landen tussen de twee spoorlijnen zijn teruggekeerd naar de kelder. Burgers willen hun land niet verkopen ten koste van bestemmingsplannen. Ze vinden het echter ook zinvol om dit land in deze situatie te leiden. TCDD onteigloofde het gebied dat was achtergelaten in de periode van onteigening voor de hogesnelheidstrein 75 duizend pond. Na deze onteigening werden sommige grootgrondbezitters geconfronteerd met overheidsinstanties en burgers toen de claims werden gemaakt om meer te betalen. De partijen die nu in de rechtszaal zijn, wachten op de afsluiting van de zaak in de fase van het Hooggerechtshof.

8 IS NIET GELEGEN IN HET JAAR

Vanwege de onteigening biedt de gemeente Kartepe geen opslagzonering tussen de twee spoorwegen. De laatste 8 is al jaren niet meer gereguleerd door de gemeente, maar er wordt beweerd dat de burgers het slachtoffer zijn geweest. Naast de sluiting van de wegen naar het land van de burgers, na het rapport van TÜBİTAK, werden de landen met het eerste klasse landbouwgebied omgevormd tot moerassen. Door het gebrek aan voortplanting van de beken die het land voeden, blijven de landen onder water vanwege regen. Hoewel het land van de burgers niet kon worden gebruikt, werden alle landbouwgebieden geconfronteerd met bebossing.

298 HOME WORDT GEVONDEN

De inwoners van de regio hebben een interessante claim opgeworpen. Dienovereenkomstig wordt de grond verkocht ten koste van dezelfde plaats nadat beweerd wordt dat de "opslag zonering" is gegeven. Het aantal slachtoffers in deze richting is vrij hoog. De landen die niet kunnen worden verkocht, worden nog steeds door iemand verzameld volgens de aantijgingen. Gepland voor snelle trein project Köseköy, maar kan niet een soort van Logistiek Centrum moet er ook op worden gewezen dat de ineenstorting van de 298 huis. Ten minste 4-vloeren hebben een aanzienlijke prijs.

600 MILJOEN METREKÜP

Aan de andere kant, na deze ontwikkelingen, begon het lege land tussen Köseköy en Suadiye onteigend te worden. Nu wordt gemeld dat het logistiek centrum naar verwachting in deze regio zal worden gebouwd. Naar verwachting zal ongeveer 600 miljoen kubieke meter grond hier naar een geschikt gebied worden verplaatst. Er is ook een afstand van minder dan 50 tussen Kartepe's Tweeduizend locaties en de plaats waar de oude spoorweg passeert. Deze bestemmingsplannen trekken de reactie van de burger aan. Het feit dat zo'n regeling niet is gemaakt rond de andere spoorlijn en de reconstructie van de zonering waar alleen de villa is, is de belangrijkste reden voor de reacties.