Uitgaven worden nog steeds gebruikt voor ongebruikte metrobussen: het bleek dat Istanbul Metropolitan Municipality een reserveonderdelen-tender heeft geopend voor metrobuses uit het merk Phileas uit Nederland.
Phileas, die naar verluidt moeite heeft met klimmen en accelereren, heeft problemen met het veersysteem en kan niet de verwachte wegligging geven
De Phileas-metrobus, die uit Nederland werd gehaald maar twee jaar lang werd gesloopt vanwege de problemen die het veroorzaakte, werd uit de handel genomen. Het totale aantal 50-bussen aangekocht door Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) werd in het tweede jaar (35) uit de service verwijderd. Een van de laatst overgebleven 2008 in maart, Şirinevler na het nemen van passagiers van het station in de richting van Avcılar die urenlang knipperde toen hij onbruikbaar werd, werd geparkeerd in de garage. IMM ging echter door met het openstellen van offertes voor ongebruikte Phileas-bussen.
DE GARANTIE VAN DE BRUGGEN GAAT VERDER
Delen van de aanbesteding, maar de ongebruikte metrobus is nog steeds onder de garantie, wat aangeeft dat de Istanbul Metropolitan Municipality CHP parlementslid Sağlam vragen aan het parlement heeft gesteld. In zijn voorstel zei Sağlam: "Hoewel Phlieas-voertuigen niet aan de dienst worden geleverd, is het bekend dat voor deze voertuigen aanbestedingen en reserveonderdelen en materialen worden gekocht. Deze situatie leidt tot ernstige verspilling ". Scott, "Merkauto's van Phlieas door de jaren heen (2009-2015 jaar) tussen de gekochte reserveonderdelen en de hoeveelheid afzonderlijk aangeschafte service?", Vroeg hij.
UPDATE WAS UITDAGEND
In het tweede jaar werd het aantal 50 ontvangen van de geïmporteerde Phileas 35-bussen uit Nederland door de Metropolitan Municipality uit Istanbul verwijderd. Volgens de aantijgingen, het opvoeren en versnellen van geforceerde ophangsysteemproblemen en de weg naar de verwachte Phileas'larının-plaats in de linies, kochten de bussen van het Mercedes-merk goedkoper dan het vertrok.
1.3 MILJOEN EURO
2007, de eerste batch bussen die in september werden gekocht en afgeleverd aan IETT, werden tot maart gebruikt. Metrobuses, waarvan er één 1.3 miljoen euro bereikte, waren af en toe ter plaatse wanneer de auto niet genoeg was. De laatste 24-mars in Sirinevler na het nemen van passagiers van het station, werd de richting van Avcılar metrobus flitsende uren onbruikbaar.
Wees de eerste om te reageren