İMO Trabzon Branch President Yaylalı, metro niet-lightrailsysteem

İMO Trabzon Branch President Yaylalı, niet Metro Light rail-systeem: Chamber of Civil Engineers Trabzon Branch President Mustafa Yaylalı "Metro is de zwaarste voor deze regio. De kosten zijn talrijk. Dit kan op meer dichte plaatsen worden besproken. Ken heeft hij de noodzaak van een lightrailsysteem uitgelegd.

Yaylali zei: We hebben eerst een centraal vervoersplan nodig. Vervoer moet door de hele stad worden gepland. Hiervoor moet het stadsplan worden voltooid. Ik denk dat we een lightrail-systeem kunnen maken dat kan worden aangesloten van Besikduzu op Of en Rize wanneer het masterplan voor het transport wordt gemaakt. Er waren problemen in het aantal passagiers per PİK-uur. Dat hebben we overtroffen. Als alles klaar is, wordt alle Trabzon toegankelijk.

Als we vechten, doen we dat
We zijn hier allemaal over. Al mijn vrienden en ik zullen hierop ingaan. Als iemand gaat vechten, zeggen we dat. We spreken zo gemakkelijk. We denken dat onze voeten stevig zijn in wat we verdedigen. Meer kans. Als we vandaag proberen om aardgas naar elk district te brengen, moeten we het lightrail-systeem zo snel mogelijk ontwerpen. Als we vandaag beginnen met ontwerpen, gaat het jaarproject 2-3 door. Er moet een beslissing worden genomen. Het is een probleem dat snel moet worden bestudeerd. Het besluit ligt nu in de grootstedelijke gemeente en het ministerie van vervoer.

Light Rail-systeem mag niet met spoorweg worden gemengd
Dit moet niet worden verward met de spoorlijn. Lightrail is iets anders. Het lightrailsysteem heeft niets te maken met de Erzincan-spoorlijn. Dit moet je een keer begrijpen. Het zijn heel verschillende projecten qua bouwtechniek en projectlogica. De Erzincan Trabzon-spoorweg is van belang om de handel in Trabzon te vergroten. We denken dat het lightrailsysteem ook belangrijk is voor Trabzon om tot de leefbare steden ter wereld te behoren. Maar het moet beide zijn. Als stad hebben we alles verdiend vanwege onze handelskwalificaties.

We hebben troeven
De stad zou dit project moeten willen en erachter staan. Bovendien is het een belangrijke kans dat we een minister hebben. Het is ook een belangrijke kans dat Binali Yıldırım ook een minister is. We hebben de troefkaart. We hebben halva, we hebben alles.

Implementatie van Akyazı
Nu is Akyazı'da stat klaar. Nieuwe faciliteiten zullen ernaast worden gebouwd. Er moet een transportlink naar de stad zijn. Het probleem moet worden verbonden met de lightrail van Akyazı. Tegenwoordig kunnen we dit systeem alleen voor 10-jaar implementeren als we al onze planning op een manier maken die het lightrail-systeem benadrukt in plaats van de kruising op te lossen. "

Hoofdkantoor moet worden uitgebreid
Voormalig politicus zakenman Abdullah Dabakoglu zei het volgende over het metro project: "Tijdens de Tansu Ciller regering, als de provinciale gouverneur van de True Path Party, zijn we met de architect Ali Akar naar de regionale directie van Trabzon Highways geweest. We zeiden dat we solliciteerden dat de 4-5 meters onteigend zouden worden terwijl we deze kustweg vanuit Besikduzu aan het bouwen waren. Er zijn instellingen van de staat, maar omdat ze niet met elkaar willen samenwerken, is dit niet onze taak, maar de staatsspoorwegen. We zagen er niet goed uit, we zijn snelwegen. We konden de politieke dynamiek niet mobiliseren. Dat is precies wat 28 jaren geleden begon. Maar dat gebeurde niet.

De route moet worden verlengd
Dit project in de metro zal nu niet de helft zijn. Akçaabat kan niet naar Arsin gaan maar ook naar Of Rize. Metro wil. Het maakt niet uit waar hij de dode genade vindt. Maar ik denk dat de staat dit idee als een droom zal beschouwen. Omdat de projecten die onteigening en huur in zee-vullingen hebben, door de staat zijn goedgekeurd. Als de zak van de bureaucraten die die klussen doen niet vol raakt, zullen ze dit werk niet doen.