Huizenprijzen verdubbeld zonder opening van de metro in Sancaktepe

Huisprijzen in Sancaktepe zonder een dubbele metro te openen: Railsystemen zoals metro, tram en Marmaray, die zijn geïmplementeerd om het transport in Istanbul te vergemakkelijken en te versnellen, hebben een directe invloed op de huizenprijzen.

De 20-kilometerlange Üsküdar-Sancaktepe-metro, die midden volgend jaar wordt geopend, heeft de huizenprijzen in de regio Sancaktepe verdubbeld voordat deze in gebruik werd genomen.

Industrial Development Bank of Turkey (TSKB) Property Valuation Administration en Business Development Director Libby's geest, rail heeft de resultaten van de rapporten over de impact van het woningmarktsysteem gedeeld met AA-correspondent in Istanbul.

Aklar zei dat spoorwegsystemen erg belangrijk zijn, vooral in grootstedelijke gebieden die allerlei projecten nodig hebben op het gebied van transport, zoals Istanbul, maar hoewel er over de weg communicatie is naar elk punt van Istanbul, neemt de toegangstijd tussen de twee locaties met de dag toe met de toenemende bevolking.

Aklar herinnerde eraan dat het toenemende verkeer, vooral tijdens de in- en uitlooptijden, het transport behoorlijk moeilijk maakt in de stad en benadrukt dat de mensen die in de stad wonen, het doel hebben bereikt om hun werkgebieden vanuit hun huizen te bereiken zonder te worden blootgesteld aan verkeer. De eenvoudigste manier om toegang te krijgen tot dit verzoek was in spoorwegsystemen.

Om deze reden onderstreepte Aklar dat de locaties dicht bij de spoorsystemen vooral de voorkeur hebben bij investeringen in woningen en kantoren. “Als we naar de algemene markt kijken, stijgen de vastgoedprijzen vooral als we dichter bij de haltes van de spoorsystemen komen. Bovendien vergroot de nabijheid van deze haltes het verkoopvermogen en zorgt het voor een snel marketingproces. ”

• Zelfs spoorwegsystemen zonder inbedrijfstelling verhogen de prijzen

Aklar benadrukte dat de metro- en tramlijnen, met name Marmaray, die in Istanbul in gebruik zijn genomen, de verkoopprijzen en huurprijzen voor woningen aanzienlijk verhogen, en dat zelfs spoorwegsystemen die nog niet in gebruik zijn genomen, maar zijn begonnen met de bouw, de huizenprijzen ernstig hebben beïnvloed.

Het werd in 2012 aan de Anatolische kant in gebruik genomen en is de eerste metro van de regio. KadıköyVerwijzend naar de metrolijn Eagle, herinnerde Aklar eraan dat met deze metrolijn een geheel nieuw transportalternatief wordt geboden aan de regio, en met dit effect tot 40 procent toename van de metroas.

• "Tot 100% toename in Sancaktepe"

Aklar herinnerde eraan dat de autoriteiten hadden verklaard dat de metrolijn Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, waarvan de fundering op 6 juni 2012 werd gelegd, naar verwachting medio volgend jaar zal worden voltooid.

Özge Aklar gebruikte de volgende uitspraken over de impact van de metro op de huizenprijzen

“Voordat de metro Üsküdar-Sancaktepe werd geopend, zag Sancaktepe, dat een regio is geworden die de voorkeur geniet van huisvestingsontwikkelaars, een stijging tot 100 procent in de woningen. De prijzen van appartementen, die rond de 1.500- 2.000 lira per vierkante meter liggen, liggen nu in de prijsklasse van 3.000-4.000 lira. Door de lage prijzen in de regio zijn de eerste prijsstijgingen tegen hoge tarieven gerealiseerd en zal de prijsstijging naar verwachting doorzetten vanwege het feit dat transport wordt ondersteund door de metrolijn. ”

• “Ook het effect van de Euraziatunnel wordt voelbaar”

Aklar zei dat naast de metrolijnen de waarden nog meer zullen stijgen in de regio Göztepe, die een centraal overslagpunt zal worden met het Eurasia Tunnel Project, dat in augustus 2017 in gebruik zal worden genomen en de Bosporus zal oversteken door middel van een kruising met een buis.

Aklar voegde eraan toe dat er een toename is van maximaal 30 procent in de regio Göztepe, die tegenwoordig van gezicht is veranderd met stedelijke transformatie en een zeer geprefereerde regio is met transportfaciliteiten, eraan toevoegend dat de waardestijging zal voortduren met de voltooiing van de transportinfrastructuur.

• Aşa: "Railsystemen beïnvloeden 100 procent van de prijzen"

Nizameddin Aşa, voorzitter van de Istanbul Chamber of Real Estate Brokers and Consultants, verklaarde dat de in Istanbul gebouwde spoorwegsystemen 100 procent impact hadden op de huizenprijzen, Kadıköy- Hij zei dat hij de Eagle Metro had.

Adelaar-Kadıköy Aşa zei dat de huizenprijzen op de metroroute tijdens de opening van de metro verdubbelden en zei: 'De prijzen stegen vooral in het noorden van de E-5. De regio van Göztepe tot Kartal. Prijzen in plaatsen als Ataşehir en Kayışdağı waren goedkoop. De stijging begon een jaar voordat de metro openging en bereikte in twee jaar tijd 2 procent, maar het feit dat de huizenprijzen eerder goedkoper waren, heeft hier effect ”, zei hij.

• "Huizenprijzen stegen van 80-90 duizend lira tot 200 duizend lira"

Aşa, voordat de metro werd geopend in deze regio 80-90 duizend pond herinnerde eraan dat het huis, op dit moment 200 duizend pond lager dan het huis niet gevonden kan worden, voegde hij eraan toe.

Nizameddin Aşa zei: 'Zelfs het gerucht in de metro was genoeg in Sancaktepe. Het was al een ontwikkelingsgebied. Ook hier is het land teruggebracht tot niet meer. Dit heeft effect op de prijsverhoging ”, zei hij.

Aşa zei dat Marmaray niet zoveel invloed heeft op de huizenprijzen als andere spoorwegsystemen, “de nederzetting was al oud in deze regio's. Daarom had het niet veel invloed, maar de hoogste stijging vond plaats in Üsküdar. ”