Het Canadese Bombardier zal hogesnelheidstreinen produceren in Turkije en deze aan de wereld verkopen: het in Canada gevestigde bedrijf Bombardier, dat in Rome de trein introduceerde die het produceerde voor Trenitalia, die snelheden tot 400 kilometer per uur kan halen, bereidt zich voor op de aanbesteding van TCDD voor 2 hogesnelheidstreinsets ter waarde van ruim 80 miljard euro.
Het in Canada gevestigde bedrijf Bombardier, dat zich voorbereidt op de aanbesteding van TCDD voor 2 hogesnelheidstreinsets ter waarde van ruim 80 miljard euro, introduceerde de trein met een snelheid tot 400 kilometer, geproduceerd in het kader van de overeenkomst met Trenitalia, tegen een internationale bijeenkomst. De leidinggevenden van Bombardier verklaarden dat als ze de aanbesteding in Turkije winnen, ze 100 miljoen euro zullen investeren en dat ze de producten die ze in deze fabriek gaan produceren zullen gebruiken in projecten in andere landen. Het senior management van Bombardier gaf een presentatie voor journalisten uit Europese landen over de treinen die zijn geleverd in het kader van het project van de Italiaanse treinmaatschappij Trenitalia, bestaande uit 50 hogesnelheidstreinen.
Investeringsplan van 100 miljoen euro
Volgens de door de autoriteiten verstrekte informatie zullen alle treinstellen in 2017 aan Trenitalia worden geleverd. De geïntroduceerde trein was ontworpen om snelheden tot 400 kilometer per uur te halen. Benadrukt werd dat de trein in kwestie een maximumsnelheid van 350 km zou kunnen halen, rekening houdend met de huidige wegomstandigheden in Italië. Tijdens de reis van Rome naar Milaan bereikte de trein op een aanzienlijk deel van de reis een snelheid van 300 km. Ambtenaren van Bombardier beantwoordden de vragen van Turkse journalisten tijdens de treinreis tussen Rome en Milaan. De autoriteiten verklaarden dat ze een samenwerkingsovereenkomst hebben getekend met een Turks bedrijf voor de aanbesteding van TCDD voor 80 hogesnelheidstreinstellen, en dat als ze de aanbesteding winnen, ze een fabriek zullen oprichten met een investering van 100 miljoen euro.
Samenwerking met Turks bedrijf
De functionarissen merkten op dat ze van plan zijn de producten te gebruiken die zullen worden geproduceerd in de fabriek die ze in de regio Centraal-Anatolië zullen vestigen in de projecten van Bombardier in andere landen, en benadrukten dat ze een strategische benadering hebben ten opzichte van Turkije met betrekking tot de spoorweg.
De autoriteiten meldden dat Bombardier, dat sinds 1986 actief is op het gebied van spoorwegsystemen in Turkije, spoorweg-, metro-, tram- en signalisatieprojecten heeft uitgevoerd in steden als Ankara, Istanbul en Izmir. De ambtenaren onderstreepten dat ze nu in treinen willen investeren en gaven geen namen op in overeenstemming met de vertrouwelijkheidsovereenkomst die ze hadden ondertekend, maar lieten weten dat ze een samenwerkingsovereenkomst hadden getekend met een Turks bedrijf in het kader van de vereiste van 50 procent lokaal eigendom. De toenmalige minister van Transport, Lütfi Elvan, had eerder gezegd dat ze op zoek waren naar een lokalisatievereiste van minimaal 80 procent voor 50 hogesnelheidstreinstellen, en bovendien eisten dat de productie in Turkije zou plaatsvinden.
Türkiye investeerde 100 miljard dollar in spoorwegsystemen
Turkije is van plan om tegen 2023 100 miljard dollar te investeren in spoorwegsystemen (inclusief stadsvervoer). Hiervan gaat 49 miljard dollar naar het treinvervoer. Onder deze projecten werd de hogesnelheidstrein Ankara-Eskişehir in maart 2009 in gebruik genomen en de hogesnelheidstrein Ankara-Konya in augustus 2011 in gebruik genomen en begon passagiers te vervoeren. Het werk aan de Ankara Istanbul YHT-lijn gaat door tussen Eskişehir en Istanbul. Daarnaast worden de bouwinfrastructuurwerkzaamheden voor de belangrijkste lijnen, Ankara Sivas en Ankara Izmir YHT Projects, voortgezet. TCDD exploiteert momenteel 40 hogesnelheidstreindiensten per dag tussen Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir en Konya-Eskişehir. Hoewel de bezettingsgraad zeer hoog is, worden alle beschikbare sets vrijwel continu gebruikt. Het is daarom in de huidige situatie niet mogelijk om het aantal vluchten uit te breiden. Momenteel heeft TCDD twaalf hogesnelheidstreinstellen in haar vloot, waarvan er tien actief zijn. Turkije is van plan om tegen 12 in totaal 10 hogesnelheidstreinsets aan te schaffen. Drie bedrijven dienden biedingen in voor de aanbesteding van de metro van Ankara voor de aankoop van 2021 metrovoertuigen, en de Chinese CSR Electric Locomotive won de aanbesteding. Het bod van het Chinese bedrijf op de aanbesteding voor de metro van Ankara met 106 wagons bedroeg 324 miljoen dollar. Deze aanbesteding werd op aanvraag geannuleerd.
Ik wens dat het werkelijkheid wordt! Het is onze wens dat een van de drie grote bedrijven, de makers van het HiSpeed-Train/YHT-systeem, zo’n aanbesteding wint. MAAR ik zou willen dat er iemand langs zou komen die zou zeggen; - "We zullen in Turkije produceren, er zal minstens 3% binnenlandse productie zijn en we zullen de interne servers vormgeven en trainen om ze in de toekomst te kunnen gebruiken, en we zullen> 50% van onze productie naar Turkije exporteren..." Als VBG had blijk gegeven van goede wil... Maar nee, zoiets zou niemand doen, hij heeft geen enkele intentie uitgesproken en ook geen poging ondernomen. Nu is gezien hoe winstgevend deze handel is + ≥50% binnenlandse bijdrage en productie in het land waren vastgelegd, wat een zeer correcte en passende beslissing was, ook al werd deze uitgesteld. VS / Zelfs de VS stellen deze eisen ter plekke, op een niveau van >50%... Wat we moeten doen is dat al deze fabrikanten de handen uit de mouwen steken en op een eerlijke manier aan deze race deelnemen. Ik zou willen dat een van de giganten visionair zou handelen en nu een definitieve investeringsbeslissing zou nemen en deze onmiddellijk zou implementeren! Er zijn enkele feiten die ouderen niet mogen vergeten: (80) deze en soortgelijke investeringen zijn gebaseerd op het ‘win-win-win’-principe, deze bedrijven kunnen in ons land niet langer worden uitgevoerd met het ouderwetse ‘altijd op mij’ " stam. (1) Het is tenslotte duidelijk dat het niet de bedoeling is dat de space shuttle geproduceerd wordt; als hij niet van jou is, wordt hij van hem afgenomen! (2) Zoals een populair gezegde luidt: "uitgestelde liefde is slecht voor de portemonnee"... Vergeet niet: de grote drie hebben hiervoor de afgelopen 3-15 jaar de meest pijnlijke straf ondergaan. Ook al maakte ik destijds deel uit van een van de groten der aarde en oefende ik in dit opzicht druk uit op verschillende functionarissen om mij heen, degenen die destijds de spot dreven met mijn land en zijn droomprojecten moeten dit onthouden: wie het laatst lacht, lacht het best! + We zijn positief zowel oosters als westers, maar we vergeten sommige dingen nooit, dat wil zeggen, we zijn een beetje hatelijk van binnenuit. Als gevolg daarvan is het onvermijdelijk dat de Grote 10 MEER INSPANNINGEN doen dan de anderen!