İZBAN vraagt ​​om het verlies van ESHOT

İZBAN eist schade van ESHOT: İZBAN heeft een brief gestuurd naar het directoraat-generaal van ESHOT om de schade te vergoeden die is veroorzaakt door 1 miljoen 800 passagiers die tijdens de kaartcrisis gratis gebruik hebben gemaakt van openbaar vervoer.

Nadat Kentkart Company, die al 16 jaar elektronische contactloze smartcarddiensten levert in Izmir, de aanbesteding van januari verloor, begon KARTEK Company, die de aanbesteding won, het systeem vanaf 1 juni te exploiteren. Het langverwachte transitieproces begon pijnlijk. Validators hebben óf de stadskaarten niet gelezen van de inwoners van Izmir die de bus, metro of veerboot wilden nemen nadat ze in de vroege ochtenduren van huis waren gegaan om naar hun werk of school te gaan, óf ze lieten geen doorgang toe op grond van het feit dat "het saldo was onvoldoende". De problemen hielden daar niet op. Er kon geen geld op de kaarten worden geladen in automatische laadmachines. Gedurende die periode zorgde de Izmir Metropolitan Municipality voor gratis ritten met İZBAN, dat samen met TCDD wordt geëxploiteerd, op bussen, metro en veerboten die passagiers in de binnenbaai vervoeren. Inwoners van Izmir die hun kaart niet bij de tourniquets lazen, konden tussen 1 en 10 juni gratis gebruikmaken van het openbaar vervoer. Het feit dat veel inwoners van Izmir gratis gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer, dat dagelijks door 1 miljoen 800 passagiers wordt gebruikt, heeft ook geleid tot discussies over publieke schade.

Ze kunnen een rechtszaak aanspannen
Het financiële portret van de chaos van afgelopen juni begon geleidelijk duidelijk te worden nadat de Kent Card Company, die al zestien jaar het elektronische systeem voor het innen van de tarieven gebruikte voor het instappen in het openbaar vervoer in Izmir, de in januari gehouden aanbesteding verloor. İZBAN A.Ş., opgericht door de Izmir Metropolitan Municipality met een partnerschap van 16 procent met TCDD, verzocht het directoraat-generaal van ESHOT om hen te betalen voor de schade veroorzaakt door 50 miljoen 1 passagiers die tijdens de chaos gratis gebruik maakten van openbaar vervoer. In overeenstemming met het besluit van de raad van bestuur van İZBAN, werd in de brief aan het algemene directoraat van ESHOT vermeld dat als de schade in kwestie niet wordt gedekt, er via juridische middelen schadevergoeding zal worden gevorderd. Degenen die zijn geld wilden, waren hiertoe niet beperkt. Volgens de verkregen informatie is İzmir Metro A.Ş., dat het lightrailsysteemvervoer uitvoert met İZDENİZ, een van de bedrijven van de İzmir Metropolitan Municipality, die profiteert van dezelfde pool buiten İZBAN en passagiersvervoer uitvoert in de binnenbaai , nam ook soortgelijke beslissingen vanuit de raad van bestuur en kwam bij ESHOT aan de deur. Er werd beweerd dat alleen de vordering van İZBAN op ESHOT ongeveer 800 miljoen lira bedroeg.

PAPIEREN TICKETS WERDEN OVERGESCHAKELD NAAR
Om het lastige proces te overwinnen, keerde de Metropolitan Municipality na 16 jaar kort terug naar de papieren ticketaanvraag. De crisis duurde een tijdje en werd daarna weer normaal toen het systeem geleidelijk tot rust kwam.