CHP verplaatste zijn voorstedelijke lijnen naar het Parlement

CHP bracht de voorstedelijke lijnen naar het Parlement: Istanboel-afgevaardigde Ali Şeker bracht de voorstedelijke lijnen, die al 2.5 jaar niet meer werken, op de agenda van het Parlement.

Voorstedelijke lijnen, die na 1955 de inwoners van Istanbul aan zowel de Europese als de Anatolische kant van Istanbul bedienden, zijn al 2.5 jaar niet meer actief. De laatste maanden van 2015 waren bestemd voor de lijnen die wegens renovatieredenen gesloten waren. Op de lijnen waar al maanden niet is gewerkt, heeft zich begroeiing op de lijnen gevormd en staan ​​stationsgebouwen uiteen.

Afgevaardigde van Istanbul, Ali Şeker, bezocht de voorstedelijke lijnen en onderzocht de situatie. Ali Şeker, die de deplorabele toestand van het treinstation van Bakırköy bekeek, bracht de kwestie op de agenda van de Turkse Grote Nationale Vergadering door een parlementaire vraag te stellen aan de minister van Transport, Feridun Bilgin, om deze te beantwoorden.

Şeker legde uit dat de infrastructuur van de spoorlijnen is verslechterd omdat deze de afgelopen twee jaar open is gelaten onder het excuus van renovatie, en zei: “De regen en sneeuw die al twee jaar valt, hebben ook de samengedrukte en bezonken grond beschadigd onder de lijnen. "Als de lijn nu vernieuwd wil worden, moeten er meer kosten betaald worden." gezegd.
Plaatsvervanger Ali Şeker vervolgde zijn woorden als volgt: “De voorstedelijke lijn aan de Europese kant voorzag in een aanzienlijk deel van de transportbehoeften van de inwoners van Fatih, Bakırköy, Küçükçekmece en Avcılar. Als het verkeer op de E-5 al jaren langzaam verloopt, komt dat doordat de voorstedelijke lijnen niet werken. TCDD, en dus het Ministerie van Transport, straft onze mensen die in deze regio wonen, vooral de mensen van Bakırköy, omdat ze geen stemmen kunnen krijgen. “Dit moet gestopt worden, de lijnen moeten vernieuwd worden en ten dienste gesteld worden van onze mensen.”
Ali Seker nam de volgende vragen op in zijn voorstel:
– Wat is de laatste stand van zaken op de betreffende voorstedelijke lijnen vanaf vandaag? Welk percentage van het project is voltooid?
– Het is duidelijk dat het project niet op tijd kon worden afgerond, en wat zijn de obstakels voor de voortzetting van het project waarop gras en endemische planten groeien?
– Zijn de beweringen dat het aannemersbedrijf om verlenging van de tijd heeft verzocht waar?
– Welke sancties en strafrechtelijke voorwaarden moeten op basis van het contract worden toegepast als het aannemersbedrijf dat het project ontvangt zijn plicht niet binnen de gestelde termijn kan vervullen?
– Zijn de beweringen dat een lokale partner aan het aannemersbedrijf werd opgelegd voor de voortzetting van het project waar?
– Is er een exacte datum die uw ministerie onvoorwaardelijk kan geven voor integratie in Marmaray?