3. 440-meter blijft eenheid van twee kanten in Bridge-project

1. 440-meters blijven behouden bij de combinatie van twee kanten in het brugproject: 2013, waarvan de bouw is gestart in 3, kost 3 miljard dollar. Bosphorus Bridge en Northern Marmara Motorway project, het proces van het installeren van brugdekken gaat nog steeds snel. De 440-meter blijft staan ​​voor de derde keer dat de twee zijden samenvloeien met de brug.

HOOFDKABEL LEGT

Het werk gaat snel verder aan de 3e brug over de Bosporus. In de afgelopen maanden is eerst een geleidingskabel tussen de torens getrokken en daarna is de catwalk voor het leggen van de hoofdkabel (Cat Walk) opgeleverd. Aangegeven werd dat de hoofddragerkabel, die momenteel wordt gelegd, zal bestaan ​​uit 122 dunne staalkabels die aan beide zijden moeten worden gelegd en dat het leggen van 114 dunne kabels aan beide zijden tot dusver is voltooid.

STALEN VLOEREN VOOR HET DRAGEN VAN VOERTUIGEN EN TREINEN

De installatie van stalen dekken waarin voertuigen en treinen passeren, gaat ook door. Tot op heden zijn het 19 standaard stalen terrasonderdeel, 19 aan de Europese kant en 38 aan de Aziatische zijde en het 2 overgangssegment samen met het totale 40 stalen terrasonderdeel geïnstalleerd en gelast. Voor de samenvoeging van de twee partijen worden de andere dekken over zee van de faciliteiten van Tuzla en Altınova meegenomen en verbonden met de hoofdkabels. Met de laatste twee decks geïnstalleerd in de afgelopen week, blijft de 440-meter nu voor de derde keer dat de twee zijden door de brug worden samengevoegd.

WERKEN GAAN DOOR OP HIGHWAYS

Aan de andere kant zijn 3 duikers, 102-onderdoorgangen en 6-viaducten voltooid in het kader van het Noord-Marmara-project (met inbegrip van 1 Bosphorusbrug). In het 31 viaduct, 20-onderdoorgang, 29-viaduct en 35-duikers, bleek dat de werken snel doorliepen. In het kader van het project zijn de Riva- en Çamlık-tunnels in het boorproces voltooid en zei dat de infrastructuurwerkzaamheden worden voortgezet.

BRUG OPNEMEN

De 24e Bosporusbrug, waar duizenden arbeiders en ingenieurs 3 uur per dag werken, zal de breedste brug ter wereld zijn als hij klaar is met een breedte van 59 meter. 8 rijstroken snelweg en 2 spoorwegen, de totale lengte van de 10-baans brug over de zee zal 1408 meter zijn. De totale lengte van de brug is 2 164 meter. Met deze functie wordt de brug de langste hangbrug ter wereld met een railsysteem. De brug vestigt ook een nieuw record in termen van de lengte van de torens. De hoogte van de toren in Garipçe Village aan de Europese kant is 322 meter en de hoogte van de toren in het Poyrazköy-gedeelte aan de Anatolische kant is 318 meter. Na de voltooiing van het project zullen Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport en de nieuwe 3e luchthaven met elkaar worden verbonden via het railsysteem dat moet worden geïntegreerd met Marmaray en Istanbul Metro.

De Northern Marmara Highway en de 3e Bosporusbrug zijn gebouwd met het "Build, Operate, Transfer" -model.