Rampzalig Metrobus-ongeval in Istanbul: CIP, dat uit de hand liep in Istanbul İncirli, kwam frontaal in botsing met de rijdende metrobus. Ten minste 5 mensen raakten gewond bij het catastrofale ongeval.
In Bakırköy, op de snelweg D-100 in Istanbul, brak de ultrasnelle luxe jeep in op de metrobusweg nadat hij de barrières had doorbroken. De jeep kwam frontaal in botsing met de rijdende metrobus. Ten minste 5 mensen raakten gewond bij het catastrofale ongeval.
VERKEER GESLOTEN
Hoewel er werd gemeld dat er gewonden vielen bij het ongeval, was de metrobusweg afgesloten voor tweerichtingsverkeer. Er werd vernomen dat ten minste 5 mensen gewond raakten, een van hen ernstig.
EERSTE REACTIE OP DE SITE
Terwijl met de ter plaatse gestuurde ambulance eerste hulp aan de gewonden werd verleend, probeerden de verkeersagenten de bij het ongeval betrokken voertuigen weg te krijgen door de weg gecontroleerd af te sluiten.
Kijkend naar de sectie "Gelijkaardig nieuws" onder het nieuws over dit ongeval, is het duidelijk dat dit ongeval noch het eerste, noch, naar we vrezen, het laatste zal zijn. We hebben al vaker opmerkingen over dit onderwerp geschreven... Het zwakste deel van dit systeem (MetyroBüs): op een lijn met zo'n druk verkeer, en in de chaotische megapolis Istanbul, waar de chauffeurs zeker onwetend, onwetend en niet-conform zijn, het is ook de eenvoudigste vorm als barrière met eenvoudige stalen profiel- en touwbarrièretoepassing. Het is op zijn minst absoluut noodzakelijk dat deze barrières ONMIDDELLIJK worden omgezet in het type "New Jersey", dat wil zeggen de betonnen barrière van Standard Highways. Op deze manier wordt voorkomen dat voertuigen de Metrobus-lijn oprijden en een ongeval veroorzaken. Daarom in ieder geval dit systeem; (1) het is gegarandeerd om met minder onderbrekingen te werken, (2) het wederzijds rammen van voertuigen die de controle hebben verloren (!???!) wordt voorkomen. Met deze oplossingsvorm wordt aan een van de noodzakelijke voorwaarden voldaan om ervoor te zorgen dat ten minste de basisvoorwaarde van "het bieden van minimale veiligheid" voor de theorieën van de lijnbeveiliging in systemen met OV-Wetenschap, particuliere lijnen !