Spoorwegarbeider gaat op 3 september in staking: wanneer de cao-onderhandelingen die op 2 april zijn begonnen tussen de Liman-İş Unie aangesloten bij Hak-İş en de Turkse vakbond voor openbare werkgevers in de zware industrie en dienstensector (TÜHİS) namens de Republiek van de Turkse staatsspoorwegen (TCDD) eindigde in onenigheid. De vakbond besloot op 3 september te staken.
De vakbond besloot op 2 september in staking te gaan toen de onderhandelingen over een collectieve overeenkomst tussen de Liman-İş-unie, aangesloten bij Hak-İş, en de Turkse vakbond voor openbare werkgevers uit de zware industrie en de dienstensector (TÜHİS) namens de staatsspoorwegen van de Republiek Turkije plaatsvonden. (TCDD) eindigde op 3 april met onenigheid. Als er geen overeenstemming wordt bereikt tussen de partijen, zullen 1400 werknemers van Van Tatvan Ferry Operations, de haven van Izmir Alsancak en de haven van Istanbul Haydarpasa in staking gaan. In een gesprek met Aydınlık over dit onderwerp legde Liman-İş-voorzitter Önder Avcı de eisen van de vakbond uit.
VRAAG NAAR AANDEEL VAN DE AARDE
Avcı merkte op dat ze een collectieve overeenkomst met TCDD voor 25 termijnen hebben ondertekend en onderstreepte dat sommige van de lopende artikelen in de collectieve overeenkomst niet door de werkgever werden geaccepteerd. Avcı verklaarde dat de arbeiders die in de zware industrie werken 7.5 uur onafgebroken werken en dat ze een afschrijvingsaandeel voor de arbeiders willen. Avcı verklaarde dat zelfs dit verzoek niet werd aanvaard en onderstreepte ook dat er een salarisverschil van 31 lira bestaat tussen een werknemer die op 1993 december 1 in de haven begon te werken en degenen die op 1994 januari 700 begonnen te werken, en dat zij een clausule in de cao om deze situatie te regelen.
Avcı zei dat werknemers vijf dagen betaald verlof krijgen in het geval van een sterfgeval in hun familie: "Dit is een recht dat aan ambtenaren wordt verleend, maar waarom wordt het niet aan werknemers gegeven?" Avcı wees erop dat burgervoertuigen ondanks het verbod het havengebied binnenkomen en zei: “De arbeider betaalt een hoog bedrag aan ongevallengeld als hij tegen deze voertuigen botst terwijl hij bouwmachines gebruikt. Wij hebben daar een oplossing voor aangeboden, maar die werd niet geaccepteerd in de cao.” Ten slotte benadrukte Avcı dat spoorwegarbeiders gratis gebruik moeten maken van openbaarvervoermiddelen zoals metro en tram en dat ze het recht moeten hebben om minstens vijf keer per jaar te reizen, en zei dat deze artikelen ook niet werden geaccepteerd. Een van de eisen van de werkgever in de cao-onderhandelingen was het verzoek van de werknemers die op weekdagen werkten om 5 dagen te werken.
Wees de eerste om te reageren