Verklaring hogesnelheidstrein Samsun-Ankara door MHP-plaatsvervanger Erhan Usta

Verklaring hogesnelheidstrein Samsun-Ankara door MHP-plaatsvervanger Erhan Usta: Nationalist Movement Party (MHP) Samsun-plaatsvervanger Erhan Usta zei dat het Samsun-Ankara hogesnelheidstreinproject in korte tijd kan worden gestart als daarom wordt gevraagd, en verklaarde dat hij deze kwestie zou bespreken in de Turkse Grote Nationale Vergadering.

MHP-afgevaardigde Erhan Usta, die verklaringen aflegde voor het Samsun-Ankara hogesnelheidstreinproject, dat zal bijdragen aan de economie van Samsun, zei: "Het Samsun-Ankara hogesnelheidstreinproject is aanwezig in de verkiezingsuitslag van MHP. Het project dat we ondersteunen en verlangen. Maar dit zijn kostbare projecten. MHP is een project dat we willen doen als we alleen aan de macht zijn. Het is een project dat wordt uitgevoerd door middel van onderhandelingen met een coalitiepartner in geval van een coalitie. Na aanvraag kan het project in korte tijd worden geïmplementeerd. De start van het project moet als een grote stap worden gezien. "

ER MOET EEN STAP WORDEN GENOMEN
Stellend dat het hogesnelheidstreinproject belangrijk is voor Samsun, zei Usta: "Dit project is een project dat Samsun snel met Ankara zal verbinden. Daarom moet dit zo snel mogelijk worden gedaan. De bestaande goederentreinlijn is een lange lijn tussen Ankara en Samsun. Als er een nieuwe 170-kilometerlijn wordt gebouwd van het district Suluova van Amasya naar Kırıkkale, neemt de lengte van de hogesnelheidstrein af. Dit is erg belangrijk voor Samsun en het project om volwassen te worden. Om de transportinfrastructuur van Samsun te versterken, moeten zo snel mogelijk stappen worden ondernomen op zowel passagiers- als goederentreinbasis. Dit zijn projecten die onder de verantwoordelijkheid van de regeringen vallen, maar ik zal dit zo snel mogelijk in het parlement of de commissie als Samsun-plaatsvervanger op de agenda zetten. Daarnaast zal ik mijn best doen om het project te realiseren via bilaterale ontmoetingen met het Ministerie van Transport en Ontwikkeling, indien nodig. Vanwege ons werk in de staat, ken ik de fasen vanaf de opkomst van het idee tot de laatste fase van een project. Ik zal allerlei bijdragen over dat onderwerp doen ".

KAARTPRIJZEN MOETEN LICHT ZIJN
Ticketprijzen geprobeerd moet worden op een andere manier uiten Erhan Usta, "We maken geen gebruik van high-speed train projecten in Turkije in de commerciële zin. Tegenwoordig kunnen andere open lijnen alleen de bedrijfskosten dekken. We moeten het slimmer gebruiken. We moeten meer aandacht besteden aan de prijsvorming. Het is moeilijk om van deze projecten te verwachten dat ze de investeringskosten betalen. Je kunt het nooit betalen. Hier moeten we passagiers kunnen vervoeren die bijdragen aan het administratieve leven van Samsun door snel vanuit Ankun Ankara te bereiken. Kleine hoeveelheden treinen zijn een volle maand geleden, maar helaas, wanneer een zakenman de hogesnelheidstrein wil gebruiken, kan hij geen plaats vinden. Als het prijsverschil tussen de eerst verkochte stoel en de laatst verkochte stoel wordt benaderd door de logica van luchtvaartmaatschappijen in ticketprijzen, is deze geadresseerd aan alle segmenten. Een zakenman van Samson kan soms problemen veroorzaken als hij naar Ankara moet voor een eendaagse vergadering of als een advocaat naar Ankara moet om een ​​rechtszaak aan te spannen. Hiervoor moet een methode in de buurt van de methode van de luchtvaartmaatschappijen worden uitgeprobeerd in het ticketsysteem. Er moeten prijzen worden gemaakt die bijdragen aan de economie van Samsun. Ik heb vele malen gereisd tussen New York en Washington met hogesnelheidstreinen. Ik ging op dezelfde manier voor 250-dollars. Ik ging voor 80-dollars. Dit is het geval over de hele wereld. "