IZBAN mechanica vest zakelijke assurance protest

Protest voor baanzekerheid van İZBAN-machinisten met vesten: İZBAN A.Ş., een lid van de Spoorweg-İş Unie. De machinisten zullen drie dagen lang met hesjes werken en verklaren dat ze werkzekerheid willen "om de aandacht te vestigen op de oneerlijke ontslagen en de pesterij die het management van İZBAN daarop toepast".
Demiryol-İş Union Izmir Branch President Hüseyin Ervüz, lid van de vakbond İZBAN A.Ş. Hij legde uit dat de machinisten drie dagen met hesjes zullen werken, waarmee hij aangeeft dat ze werkzekerheid willen "om de aandacht te vestigen op de oneerlijke ontslagen en het gepest dat door het İZBAN-management op hen wordt toegepast". Ervüz herinnerde eraan dat er een opening was van 22 centimeter op de verbindingspunten van 121 CAF-treinen en dat een passagier met slecht zicht stierf door uit de opening van twee wagons te vallen, en zei: “Na dit incident heeft het management van İZBAN het dienstverband beëindigd contract zonder zelfs maar de verdediging van ons monteurlid op zich te nemen. Ons lid, dat zelfs niet schuldig werd bevonden door het parket dat het incident onderzocht, werd ontslagen en aan het publiek gepresenteerd als slachtoffer. İZBAN A.Ş. Hij negeerde de cao en ontsloeg ons lid door middel van buitengerechtelijke executie. Wij weten dat deze buitengerechtelijke executie bedoeld is om andere werknemers te intimideren. ‘Dit is mobbing,’ zei hij.

ER IS 121 CENTIMETER RUIMTE
İZBAN A.Ş. Ervüz verstrekte informatie over de treinen van het Rotem-type en het CAF-type die worden gebruikt door de machinisten die lid zijn van de vakbond en zei: "Hoewel de algemene afstand tussen de treinen van het Rotem-type 75 centimeter is op de wagonverbindingspunten, zijn de regelingen zo gemaakt dat het niet mogelijk is voor passagiers om deze kruispunten te passeren vanwege hun onoplettendheid, intentie of persoonlijke handicap. Deze afstand is teruggebracht tot 18 centimeter en een veiligere reis is verzekerd. Er is echter nog steeds een opening van 22 centimeter op de wagonknooppunten van de 121 CAF-treinen”, zei hij.

"DE ARBEIDSOVEREENKOMST WERD BEËINDIGD ZONDER ZIJN VERDEDIGING"
Ervüz verklaarde dat een passagier tussen twee wagons reisde vanwege een opening van 121 centimeter, een andere visueel gehandicapte passagier dacht dat de afstand een deur was en viel en raakte gewond. Ervüz herinnerde eraan dat de stationexploitant de schuld kreeg na de rechtszaak van de passagier. Ervüz vervolgde zijn woorden als volgt: “Bij het laatste incident, dat resulteerde in de beëindiging van de arbeidsovereenkomst van ons lid Ali Kocataş, vergiste een passagier wiens gezichtsvermogen slecht was, opnieuw gesloten, de twee wagons van de trein die was stond op het punt als een deur in beweging te komen, viel tussen hen in en stierf helaas op tragische wijze. Na dit incident heeft het management van İZBAN de arbeidsovereenkomst van ons monteurslid beëindigd zonder zelfs maar zijn verdediging op te nemen. Ons lid, dat zelfs niet schuldig werd bevonden door het parket dat het incident onderzocht, werd ontslagen en aan het publiek gepresenteerd als slachtoffer. Uit de camerabeelden blijkt dat de ogen van de passagier die zijn leven verloor toen hij probeerde in de trein te stappen, wat slechts een kwestie van tijd was, 9-10 seconden nadat de deuren waren gesloten, niet goed te zien waren. Het is bekend en uitgesproken door andere leden van İZBAN dat ons ontslagen lid geen schuld had aan het ongeval, zich aan alle regels hield en desondanks werd ontslagen.”

“HIJ WERD ONTSLAG MET BUITENGERECHTELIJKE EXECUTIE”
Ervuz zei dat de machinisten, die de bevolking van Izmir blijven dienen, de treinen met grote stress en ongemak gebruiken en zei dat de machinisten werken met de angst dat ze bij de geringste onzorgvuldigheid of fout zullen worden ontslagen. Ervüz merkte op dat het management van İZBAN Kocabaş de reden voor het ontslag liet zien, aangezien hij twee vijgen en 3-5 hazelnoten at in de cabine van de monteur, en zei: “Als Demiryol-İş Union heeft İZBAN A.Ş. Volgens de collectieve arbeidsovereenkomst die we met onze collega ondertekenden en die geldig was tot juni 2016, was het noodzakelijk om onze vriend te vervolgen voordat er enige sanctie werd opgelegd. Daarna had de kwestie besproken moeten worden in de tuchtraad op de werkvloer, waar de betrokkene zich zelf kon verdedigen. Echter, İZBAN A.Ş. Hij negeerde de cao en ontsloeg ons lid door middel van buitengerechtelijke executie. Wij weten dat deze buitengerechtelijke executie bedoeld is om andere werknemers te intimideren. "Dit is mobben."

Veel vakbondsleden steunden de verklaring die in het vakbondsgebouw werd afgelegd met hesjes die aangaven dat ze werkzekerheid wilden.