Regionale treinexpeditie Suggestie van Bilecik-afgevaardigde Yaşar Tüzün: Republikeinse Volkspartij (CHP) Bilecik-afgevaardigde Yaşar Tüzün bracht de spoorwegen, die na de start van de hogesnelheidstreindiensten stilstonden, op de agenda van het parlement en stuurde een parlementaire vraag aan de minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Lütfi Elvan.
Gedeputeerde Yaşar Tüzün van CHP Bilecik diende de motie voor treindiensten in die de minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Lütfi Elvan wilde beantwoorden aan de Turkse Grote Nationale Vergadering (TBMM). Tüzün stelt in de motie dat ze niet tegen hogesnelheidstreinen zijn, maar dat het niet nodig is om oude treindiensten af te schaffen. CHP's Tüzün verklaarde ook dat de oude treindiensten in Bilecik, net als in andere regio's van Turkije, voornamelijk worden gebruikt door de dorpelingen in de buurt en gepensioneerden voor reisdoeleinden, en dat de dorpelingen en gepensioneerden de meeste slachtoffers zijn vanwege de hogesnelheidstrein tickets en dat de vracht over land de meest voorkomende is.Hij verklaarde dat het over de hele wereld op grote schaal wordt gebruikt, omdat het de transportkosten aanzienlijk verlaagt. Tüzün benadrukte dat er in veel provincies van Turkije geen treindiensten zijn, hoewel er wel spoorwegen doorheen gaan, en dat dit een grote verspilling van geld veroorzaakt en grote schade toebrengt aan de nationale economie. Gedeputeerde Tüzün vroeg in zijn motie om antwoorden op de volgende vragen:
“Hoeveel kilometer is de huidige spoorlijn in Turkije? Hoeveel van het TCDD Mainline-netwerk wordt gebruikt voor personenvervoer? Hoeveel van de bestaande spoorlijnen worden gebruikt voor goederenvervoer? Is er een spoorlijn die nooit wordt gebruikt en onbenut blijft omdat er geen vracht- en personenvervoer is? Wordt er onderhoud gepleegd aan deze buiten dienst gestelde lijnen, hoeveel is er aan onderhoud uitgegeven? Is er een disfunctionele lijn die aan zijn lot is overgelaten omdat hij niet is onderhouden? Hoeveel passagiers vervoerde TCDD in jaren? Wat is de hoeveelheid vracht die door TCDD in jaren wordt vervoerd? Welke provincies vinden geen personen- en goederenvervoer ondanks het feit dat het spoor er doorheen loopt? Op welke lijnen werden na de start van de hogesnelheidstreindiensten de oude treindiensten verwijderd? Zijn er na de start van hogesnelheidstreindiensten, vooral in Bilecik, plannen om regionale reizen te maken om de grieven van de lokale bevolking, vooral de dorpelingen en gepensioneerden, die intensief gebruik maken van de treinen die uit de dienst zijn gehaald, te verlichten? Wat is de status van stations en andere spoorgebouwen op ongebruikte lijnen? Hoeveel van deze historische gebouwen zijn gerestaureerd, hoeveel zijn er gesloopt en hoeveel zijn er verkocht in de afgelopen 13 jaar?
Wees de eerste om te reageren