Kunnen treinen sneller zijn in het spoorvervoer?

Kunnen treinen sneller worden in het spoorvervoer? In Europa wordt onderzoek gedaan om het gewicht van het spoor in het vervoer te vergroten. Ingenieurs in Roemenië proberen ervoor te zorgen dat meer ladingen sneller in wagons kunnen worden vervoerd. Variabelen zoals remweg worden getest.

In een onderzoek uit Roemenië proberen ingenieurs ervoor te zorgen dat er sneller meer lading vervoerd kan worden in de goederenwagons van treinen. In deze onderzoeken worden veel variabelen getest, zoals de remweg.
Lichtere wagons worden gemaakt met nieuwe technologische materialen

Met enkele innovaties zijn deze wagons lichter en minder schadelijk voor de rails gemaakt. Sommige hebben sensoren. Slimme technologieën maken het eenvoudiger om de beweging en snelheid van de wagen tot in detail te volgen.

Cristian Ulianov, expert, Newcastle University: “De belangrijkste innovatie in deze wagons is dat ze structureel lichter zijn dan normaal. “Staalproducten van hoge kwaliteit, zoals nieuwe technologiebalken en koudgegoten profielen worden gebruikt als structurele basiselementen.”

Zal het dan mogelijk zijn deze innovaties te gebruiken in de Europese spoorwegnetwerken?
De vrachtvervoersector is niet bekend met innovatie, zeggen onderzoekers. Ze zijn in het verleden weggebleven van veel belangrijke innovaties. Daarom is het eindproject gebruiksklaar, technologiegericht en stelt het geen radicale veranderingen in het transportproces voor.

Simon Iwnicki, hoogleraar transporttechniek, Universiteit van Huddersfield: “Het project is volledig innovatief. We brengen nu innovaties samen die op andere gebieden in de transportsector zijn gebruikt en voor een hogere snelheid zorgen. “Maar dit zal niet leiden tot veranderingen die te groot zijn voor de transportsector om te accepteren.”

Om het geluid van treinen tegen te gaan, worden geluiddempende materialen gebruikt

De onderzoekers willen er ook voor zorgen dat snellere treinen geen verdere overlast veroorzaken voor mensen die in gebieden dichtbij spoorwegnetwerken wonen. Daarom meten ze ook geluid met de apparaten die ze hebben.”

Alexandru Patraşcu, expert: “Er zijn verschillende manieren om lawaai te verminderen. Eén daarvan is het gebruik van geluiddempende materialen in treinen. De andere is het verminderen van de trillingen die treinen produceren tijdens het rijden.”

Wat betreft trillingen hebben onderzoekers druk- en snelheidsmeters ontwikkeld die niet erg duur zijn. Het meten van schade aan de rails kan ongevallen en onderhoudskosten verminderen.

Onderzoekers zijn van mening dat het spoorvervoer competitiever en duurzamer zal zijn in de sector met veiligere en logistiek efficiëntere treinen die sneller dan 140 kilometer rijden.

Donato Zangani, coördinator van het onderzoek, definieert de essentie van hun project als “duurzaamheid” en voegt eraan toe: “Vooral op ecologisch, sociaal en economisch gebied. “Om duurzame oplossingen voor de lange termijn te vinden en de spoorwegkeuze concurrerender te maken in vergelijking met andere transportsystemen.”

Er wordt aangenomen dat spoorvervoer goedkoper en milieuvriendelijker is dan wegvervoer. Technologische innovaties kunnen de Europese spoorwegnetwerken op dit gebied een betere toekomst bieden.