Het zwaarste deel van de Izmit Bay Crossing Bridge is begonnen met het verwijderen: het stalen dek werd ongeveer 3 centimeter van de grond geheven en tussen de poten 1 en 2 van het viaduct opgehangen voor de laatste tests.
Het proces van het optillen van het dek, dat het zwaarste deel is van het zuidelijke toegangsviaduct van de Gebze-Orhangazi-İzmir Highway (İzmit Bay Bridge), met een gewicht van 2 ton, tot een hoogte van 600 meter, is begonnen.
Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay (NÖMAYG) Joint Stock Partnership Project Manager Özcan Başkazancı zei in zijn verklaring aan de AA-correspondent dat het zuidelijke toegangsviaduct een van de zeer belangrijke onderdelen is van de Gebze-İzmir-snelweg. en dat de productie van de hoofdstructuur van het viaduct in april 2013 begon. Hij zei dat deze op zondag 5 juli voltooid zou zijn.
Başkazancı zei dat het stalen dek ongeveer 3 centimeter boven de grond was geheven en tussen de poten 1 en 2 van het viaduct was opgehangen voor de laatste tests: "Het 'zware hijsgedeelte' van de snelweg, dat 124 meter lang en 36 meter breed is , heeft een oppervlakte van ongeveer een stadion en weegt in totaal 2 ton." We zullen het verwijderen met behulp van de . We zullen onze viaductstructuur vervolledigen door deze naar de code te brengen waar deze bij hoort en deze te combineren met lassen. Zo zullen alle onderdelen die de hoofdstructuur van ons project vormen, worden voltooid. "Werken zoals elektromechanisch, oppervlaktecoating en asfaltcoating zullen blijven bestaan", zei hij.
Başkazancı benadrukte dat het hele project eind september voltooid zal zijn en dat het een belangrijk project zal zijn, en dat er geen nieuwe operatie van deze omvang zal plaatsvinden.
Başkazancı wees erop dat de zware hijsoperatie een proces van ongeveer 4-5 dagen is en zei: “De eerste fase is het uit de grond halen van het dek en het in de lucht hangen. Het dek werd ongeveer 3 centimeter opgetild en de testfase van de touwen die het dek droegen, werd gestart. Vervolgens worden de laatste werkzaamheden zoals lengteaanpassing, lengtemetingen en knippen en trimmen gedaan. "De daadwerkelijke operatie zal plaatsvinden op zondag 5 juli en de montage van het onderdeel zal beginnen", zei hij.
“DE GROOTSTE ZWARE HEFWERK VAN TURKIJE”
Nurol Inşaat en Ticaret A. Gümüşdağ wees erop dat de laatste twee overspanningen werden voltooid met de "zware hijsmethode" en herinnerde eraan dat ze begin mei de eerste overspanning met een gewicht van 1,4 ton hadden voltooid.
Gümüşdağ merkte op dat de operatie die ze vorige maand uitvoerden de grootste “zware hijsoperatie” van Turkije was, en dat ze een nieuw record zouden breken met de operatie die ze zondag zullen uitvoeren met een gewicht van 2 ton.
TUSSEN ISTANBOEL EN IZMIR WORDT VERMINDERD TOT 3,5 UUR
Wanneer de Izmit Gulf Crossing Suspension Bridge, het belangrijkste kruispunt van het project in kwestie, die het wegvervoer tussen Istanbul en Izmir zal terugbrengen tot 3,5 uur, in gebruik wordt genomen, zal de transporttijd van 1-1,5 uur worden verkort tot 6 minuten.
Wanneer de Izmit Gulf Crossing Bridge, het belangrijkste kruispunt van het project en gebouwd tussen Dilovası en Herzegovina, voltooid is, zal het de op één na langste hangbrug ter wereld zijn met een lengte van 3 kilometer en ook de vierde grootste hangbrug. brug ter wereld met een centrale overspanning van 550 meter. Het 4 kilometer lange snelwegproject wordt uitgevoerd door Yolu Yatırım ve İşletme AŞ met het build-operate-transfer-model.
Wees de eerste om te reageren