Pamukova Train Crash 11. Jubileum: Chamber of Mechanical Engineers (MMO) AKP kabinetsperiode is gedaald ten opzichte van de Republikeinse periode, de spoorwegen, de beheerder van het beleid ten gunste van de snelwegen sinds 1950 van de AKP-regering en beweerde dat de aanhoudende daling van de spoorwegen.
dood MMO burger 41, 81 burgers ook geleid tot de schade Pamukova "versnelde treinen" xnumx'inc verjaardag van het ongeval was te wijten aan een schriftelijke verklaring af te leggen. In de voorbereide rapport en spoorvervoer, de spoorwegen en de conventionele lijnen van de 11 procent van het totaal, wat aangeeft dat de spoorwegen vóór de Republiek 41 procent ", het land kan de gemiddelde km per jaar tussen 38 1923-1950 die is zeer beperkt; 172 nadat de economische mogelijkheden van het land zijn uitgebreid, is er een groot gemiddeld 1950 km-spoor per jaar gebouwd '', aldus de verklaring.
- '' HIGHWAYS '' WAS DE TWEEDE FABRIEK ''
De verklaring van de MMO, uitgaande van de 1950 aangeeft dat het vervoersbeleid spoorwegen weg geduwd zwaar in het voordeel van secundair belang, "In de 1950 42.2 procent in personenauto spoorvervoer, vrachttarieven waren 55.1 procent. Tegenwoordig is het spoorvervoer gedaald tot 1.1 op passagiers en 4.6 op vracht. Sinds de 1950 is de AKP-regering de instandhouder van het beleid dat de snelwegen bevoordeelt, en de spoorwegen zijn blijven achteruitgaan. De Republiek Turkije spoorwegen, ook tot uiting in de statistieken voor het jaar 2000 2.2 procent, terwijl de rente op het vervoer per spoor van passagiers daalde jaar 2014 1.1 procent aan. 2000 5.3 2012 XnumX 4.6'de lading op de 86.7'de regressie. Het wegvervoer is de 89.8 procent ten opzichte van dezelfde periode steeg naar de 95.9 procent te laden, terwijl passagiers daalde van 89.8 XNUMX procent procent als gevolg van verbeteringen in het transport, '' zei hij.
-“DE DEFINITIEVE LIQUIDATIE VAN TCDD WERD GEREALISEERD MET 159 JAAR SPOORWEGOVERNAMES”
De verklaring, Turkije wet inzake de liberalisering van het spoorvervoer eraan herinnerd dat 1 mei 2013 treedt in werking op het volgende opgenomen:
“Tijdens het AKP-bewind werden spoorwegdiensten geherstructureerd, geliberaliseerd en opengesteld voor de markt op grond van harmonisatie met de EU binnen het kader van concurrentieprincipes. De wet inzake de liberalisering van het Turkse spoorwegvervoer voor de structurering van de algemene directie van de Republiek Turkije Staatsspoorwegen (TCDD) Enterprise als spoorweginfrastructuurexploitant en de oprichting van een bedrijf genaamd TCDD Taşımacılık AŞ, dat een spoorwegtreinexploitant zal zijn , is op 01 mei 2013 in werking getreden en het treinbeheer is opengesteld voor de particuliere sector. Met de wet op de herstructurering van het directoraat-generaal van TCDD Enterprise en de oprichting van Turkish Railway Transportation Inc., werd de definitieve liquidatie van TCDD uitgevoerd met 159 jaar spoorwegwinsten, die over het algemeen voor- en nadelen hebben. De wet voorzag in gedetailleerde regels met betrekking tot de verkoop van onroerend goed, privatiseringen en spoorwegarbeiders. TCDD viel uiteen en werd opgenomen, een model dat rekening houdt met de vereisten van de vrije markt in plaats van een benadering van openbare dienstverlening werd als basis genomen, onroerend goed van TCDD begon te worden verkocht; Werknemers zijn onderhevig aan onzekere vormen van werk. Met de commercialisering en opening van de spoorlijn na de land- en luchtweg, werd een grote klap toegebracht aan het recht van het publiek op goedkoop en op openbare diensten gebaseerd vervoer.
De MMO heeft geprobeerd de "liberalisering van de spoorwegen" te verdraaien. Hun beweringen zijn volkomen onjuist. Zelfs de oppositiepartijen doen deze beweringen niet. Dus de MMO zou moeten uitleggen aan wie ze dient in tegenstelling tot de macht (en dus innovaties voorgoed). ?