Intelligentie viel hogesnelheidstreinen aan

Intelligentie gewaarschuwd voor aanval op hogesnelheidstreinen: vóór de verkiezing van 7 in juni leken inlichtingeneenheden te waarschuwen voor aanvallen op hogesnelheidstreinen en werden in dit kader risicoplannen voorbereid.

Algemene verkiezingen in Turkije in het geval van een grootschalige spoorwegen inlichtingeneenheid werd geleerd dat voorafgaand aan de verkiezingen yaşanmazken aanval waarschuwingen tegen high-speed treinen en stations.

Na de massale stroomuitval deed zich in twintig provincies in Turkije het Ministerie van Maritiem Transport en Communicatie Rampen- en Noodbeheersingscentrum voor door de mogelijke risico's op te stellen en een actieplan op te stellen dat tegen deze risico's naar voren is gekomen. Volgens het rapport van Vatan werden de plannen van Hakerat bereikt die waren voorbereid tegen de buitengewone gebeurtenissen die op de spoorwegen zullen plaatsvinden om de verkiezingen te saboteren.

Dienovereenkomstig werden de sabotageschikkingen voor cruisetreinen en vaste spoorwegfaciliteiten en noodsituaties op het gebied van fysieke veiligheidszwakte (tegen het ministerie van Binnenlandse Zaken werd gevraagd om de maatregelen te verhogen door te schrijven) en werden de fysieke veiligheidsmaatregelen verhoogd Elektronische beveiligingssystemen om verstoring van waarschuwingen te voorkomen. Alle machtigingen van de beveiligingseenheden zijn ingetrokken en de volgende waarschuwingen zijn afgegeven:

• Als een van de twee substations achter elkaar wordt uitgeschakeld op hogesnelheidstreinen, wordt de belasting van dezelfde lijn overgedragen naar een aangrenzend onderstation.
• Als dit substation ook is uitgeschakeld, wordt het dieseltransport in de regio gestart.
• (In geval van een cyberaanval) worden bandbreedte aanvallen preventie apparaat (DDOS) en inbraakpreventie apparaat (IPS) geactiveerd.
• Applicatie-firewalls worden geïnstalleerd.
• ETCS-systeem waarbij YHT-verkeer van buitenaf wordt aangeboden om de software te beïnvloeden, in het geval dat de software faalt volgens de vorm van het systeem, zal hoofdzakelijk worden gebruikt vanaf de lokale besturingstabellen, indien niet mogelijk, zal de snelheid van de treinen 160, 110 50 km / h worden bepaald door het verkeer te verminderen.