Nostalgische tram opnieuw in de straten van Sarajevo: In Sarajevo, de hoofdstad van Bosnië en Herzegovina, waar de eerste tramreis in Europa werd gemaakt, bevindt de exacte kopie van de eerste elektrische tram die in 1895 werd gebruikt, zich opnieuw in de straten van Sarajevo.
De "Nostalgische" tram werd opnieuw gelanceerd als onderdeel van de Sarajevo Canton Days. De tram, vertrekkend vanaf de halte van het treinstation, passeerde Başçarşı en keerde terug naar het treinstation via de maarschalk Titostraat, en trok veel aandacht van de burgers.
Avdo Vatric, directeur van het openbaar vervoerbedrijf GRAS in Sarajevo, verklaarde dat Sarajevo in 1895 innovaties volgde.
Vatric verklaarde dat de meeste trams in Sarajevo tegenwoordig oud zijn en dat de rails vernieuwd moeten worden, en Vatric benadrukte dat ze het reparatieproject dat ze hadden voorbereid om de rails op het niveau van andere Europese landen te brengen, bij het Ministerie van Transport van het kanton Sarajevo hadden ingediend.
Kanton van het district Moesjevo, Kanton Muyo Fiso, zei ook dat de veiligheid van burgers die met de tram reizen een topprioriteit voor hen is, en zegt dat geen enkele tram die onveilig is voor passagiers op rails is gereden.
Ondertussen zullen 20 nieuwe trams uit Konya worden toegevoegd aan de Duitse en Tsjechische trams die vandaag in de straten van Sarajevo worden gebruikt. GRAS Manager Vatric verklaarde dat de 20 trams die uit Konya komen, zullen worden gebruikt in plaats van de oude 20 trams.
Burgers krijgen de gelegenheid om de hele dag door een nostalgische tram langs dezelfde route te reizen.
Europa's eerste tram
Bosnië en Herzegovina, dat in 1463 door Fatih Sultan Mehmed aan het Ottomaanse land werd toegevoegd, kwam in 1878 onder de heerschappij van het Oostenrijks-Hongaarse rijk. Een van de projecten die in het land werden uitgevoerd door het Oostenrijks-Hongaarse rijk, dat het bestuur in Bosnië en Herzegovina overnam, was "Europa's eerste tram".
De Oostenrijks-Hongaarse autoriteiten, uit angst dat de tram niet door het publiek in hun eigen land zou worden geaccepteerd en niet kon reizen zoals gepland, besloten dat de eerste rit van de tram in Sarajevo zou zijn, niet in Wenen.
Het werk begon in 1884 in Sarajevo en eindigde in 1885. De "eerste tram", gemaakt van hout en getrokken door paarden, maakte zijn eerste reis op 28 november 1885, nadat hij op de baan was. De lengte van de sporen van deze tram, die voor het eerst in Europa werd gebruikt, was 3,1 kilometer. De tram voltooide zijn ritten in 28 minuten met 13 passagiers van Ferhadiye Street naar het treinstation. Vanwege de eenrichtingssporen werd het paard dat naar de laatste halte kwam, verbonden met het andere uiteinde van de tram en werden de ritten op deze manier gemaakt. De paarden die aan de tram trokken, werden om de twee keer gewisseld en uitgerust.
Tien jaar na 1885, toen de eerste door paarden getrokken tram in gebruik werd genomen, kreeg Sarajevo zijn eerste elektrische tram, maar het duurde lang voordat de inwoners van Sarajevo aan deze tram wennen. De mensen aarzelden lange tijd om op deze trams te rijden, die ze "elektrisch monster" noemden.
Tramdiensten worden nog steeds georganiseerd in Sarajevo op een afstand van 20 kilometer tussen İlica en Başçarşı.
Wees de eerste om te reageren