3 Recente ontwikkelingen in brugconstructie

Laatste ontwikkelingen bij de bouw van de 3e brug: De bouw van de 3e brug, die het verkeer in Istanbul enorm zou ontlasten, gaat op volle snelheid door.3. De laatste ontwikkelingen bij de bouw van de brug zijn bekend. De touwen voor de aanleg van de loopbrug zijn getrokken. Volgens de laatste informatie zal de loopbrug tussen de torens van de 3e brug over 2 maanden klaar zijn. Volgens de gedane verklaringen zal de derde brug, gebouwd met de build-operate-transfer-methode, de grootste brug ter wereld zijn.
De bouw van de derde brug, die het verkeer in Istanbul enorm zou ontlasten, gaat op volle snelheid door. De laatste ontwikkelingen bij de bouw van de brug zijn bekend. De touwen voor de aanleg van de loopbrug zijn getrokken. Volgens de laatste informatie zal de loopbrug tussen de torens van de 3e brug over 3 maanden klaar zijn. Volgens de gedane verklaringen zal de derde brug, gebouwd met de build-operate-transfer-methode, de grootste brug ter wereld zijn. Er is een belangrijke fase bereikt in de bouw van de 3e brug, die snel vordert. Er werden twee geleidingskabels geïnstalleerd die gebruikt konden worden bij de aanleg van kattenpaden tussen de torens aan weerszijden van de brug. Er is een belangrijke fase bereikt in de derde brug, die snel wordt gebouwd om het verkeer in Istanbul te ontlasten en 2 miljard dollar kost. Nadat de torens waren gebouwd, werden twee geleidingstouwen gelegd, één in het noorden en één in het zuiden, om te gebruiken bij de aanleg van kattenpaden tussen de twee zijden.
CAT ROAD ZAL BINNEN 2 MAANDEN VOLTOOID ZIJN
Nadat de geleidekabels zijn getrokken, begint het proces van het trekken van de loopbrug en de hoofdkabel naar de brug, wat een belangrijke fase zal zijn voor de brug. Na de bouw van de loopbrug en het trekken van de hoofdkabel, die naar verwachting ongeveer 2 maanden zal duren tot half juli, zal het proces van het leggen van de stalen dekken die het hoofdlichaam tussen de twee torens gaan vormen, beginnen.
IN DE LICHAAM ZULLEN 60 STALEN DEKKEN WORDEN GEPLAATST
De loopbrug, die gemakkelijke toegang tot de torens mogelijk maakt via geleidingstouwen, en de hoofdkabel die vervolgens wordt geïnstalleerd, zullen de stalen dekken bevatten die op de romp moeten worden gelegd. Ook hier worden naast de hoofdkabel schuine ophangkabels op de brug geplaatst om de stalen dekken veilig vast te houden. Onlangs is de installatie voltooid van in totaal 24 dekken, 59 meter lang en 4 meter breed, twee aan de Poyrazköy-zijde en twee aan de Garipçe Village-zijde. Er zullen in totaal 60 stalen dekken op het bruglichaam worden geplaatst, waarvan de bouw snel doorgaat.
DE BREDE BRUG VAN DE WERELD
De derde Bosporusbrug, die werd gebouwd met het build-operate-transfer-model en behoorlijk verschilt van de vorige twee bruggen, zal 3 rijstroken hebben, 4 uitgaande en 4 inkomende, voor de snelweg, en 8 spoorwegen, 1 uitgaande en 1 inkomende. 2 inkomend, voor de hogesnelheidstrein. De brug wordt de breedste brug ter wereld met een breedte van 59 meter en de lengte van de brug over de zee wordt 1408 meter. De brug, die een totale lengte krijgt van 2 meter, wordt de langste hangbrug ter wereld met een spoorlijn erop.
3 MILJOEN DOLLARS PROJECT
De torenlengte van de brug, die naar verwachting op 29 oktober 2015 in gebruik wordt genomen, zal aan de Europese zijde 322 meter en aan de Anatolische zijde 318 meter bedragen. De exploitatie, inclusief de bouw, van het project, dat een investeringswaarde heeft van 3 miljard dollar, zal worden uitgevoerd door IC İçtaş - Astaldi JV voor een periode van 10 jaar, 2 maanden en 20 dagen, en zal worden overgedragen aan het ministerie van Transport aan het einde van deze periode. Bij de brugconstructie werken 6 arbeiders en 500 ingenieurs.