Het 3e dek is in de 5e brug geplaatst

18/05/2015 RAILWAY, GENEL, HIGHWAY, HEADLINE
  1. Ook het 5e dek werd op de brug geplaatst: 3. Het 5e dek van de Yavuz Sultan Selim-brug, bekend als de brug, werd ook geïnstalleerd. Er wordt verder gewerkt aan de 3e Bosporusbrug en het Noord-Marmara-snelwegproject, geïmplementeerd door ICA.
    DE INSTALLATIE VAN 5 VAN DE TAFELS IS VOLTOOID
    Het plaatsen en monteren van de stalen dekken gaat door en de montage van 5 dekken is afgerond. Volgens de informatie ontvangen van de autoriteiten van de 3rd Bridge; Er zijn in totaal 59 stalen dekken. De hoogte van de stalen dekken bedraagt ​​5.5 meter.
    De installatie van 2 stalen dekken aan de Europese zijde en 1 aan de Aziatische zijde werd voltooid. Er zijn ook bronnen gemaakt.
    GELAND OP DE BOUWPLAATS OVER ZEE
    De nieuwe stalen dekken werden eerst over zee naar de bouwplaats gebracht. Het werd geland door een gigantische drijvende kraan met een draagvermogen van 1.800 ton. Allereerst werd aan de Aziatische kant het dek dat we A940 noemen, dat 24 ton weegt, 59 meter lang en 01 meter breed is, geplaatst.
    Vervolgens werd uiteindelijk het stalen dek dat we E02 noemden en dat dezelfde kenmerken heeft als aan de Europese kant, geplaatst. Met andere woorden: de plaatsing en montage van in totaal 5 stalen dekken zijn succesvol afgerond.
    1500 MENSEN WERKEN NACHT EN DAG
    Voor de bouw van 59 stalen dekken werken 1500 mensen dag en nacht op drie fabrieksterreinen. Staalplaten afkomstig uit Zuid-Korea worden in de fabriek in Gebze, Izmit, gereed gemaakt voor paneelproductie, waarna de paneelproductie begint in de fabriek in Tuzla, Istanbul.
    HET WORDT DE BREEDSTE BRUG TER WERELD
    Na de productie van de panelen worden ze naar Yalova Altınova verscheept om de stalen dekken te maken. De 3e Bosporusbrug, met zijn recordbrekende hoofdoverspanning van 1408 meter, wordt de breedste brug ter wereld en omvat zowel een spoorwegsysteem als een wegverbinding met 4 vertrekken en 4 aankomsten.

Gerelateerde artikelen

Wees de eerste om te reageren

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.


*