90 Jaarlijks Ottomaans Droom Konya-Antalya Treinproject

90-jarige Ottomaanse droom Konya-Antalya treinproject: Selcuk University (SU) Literatuur Faculteit Geschiedenis Afdeling Lecturer Assoc. Dr. Hüseyin Muşmal benadrukte dat het Konya-Antalya treinproject, dat naar verwachting zal worden geïmplementeerd, een 90 jaar oud project is en zei: “Binnen de reikwijdte van het project, dat al 90 jaar een droom is, wordt de route Konya-Antalya gepland om door Beyşehir te gaan.

Selçuk University (SU) Faculteit Letteren, Afdeling Geschiedenis, Assoc. Dr. Hüseyin Muşmal benadrukte dat het Konya-Antalya-treinproject, dat naar verwachting zal worden uitgevoerd, een jaarlijks 90-project is, kapsamında In het kader van het 90 jaarlijkse droomproject wordt verwacht dat de Konya-Antalya-route Beyşehir zal passeren.
Assoc. Dr. Muşmal verklaarde in zijn verklaring dat het spoorwegproject een historische droom was voor de lokale bevolking en dat dit project op het 90 jaar geleden verscheen Demiryolu Het spoorwegproject tussen Konya en Antalya werd opgestart tijdens het 1928-jaar, dat is precies 90 jaar geleden. In het voorstel dat is ingediend bij het ministerie van Openbare Werken in 1928, is voorzien dat de spoorlijn door Beyşehir gaat ".

"BEREID DOOR BESCHIKKING, MUSTAFA KEMAL ATATÜRK GOEDGEKEURD"
Prof. Dr. Hüseyin Muşmal verklaarde dat na een voorstel dat op dat moment aan het ministerie van Openbare Werken was gedaan, het decreet dat door het eerste ministerie was voorbereid op het door het eerste minister goedgekeurde project werd goedgekeurd en aanvaard door president Mustafa Kemal uit die periode. Volgens het project is voorzien dat de spoorlijn, die geschikt wordt geacht om te worden gebouwd tussen Konya en Antalya, door Beyşehir wordt gepasseerd.
Muşmal, 90 jaar geleden, de knop ingedrukt voor de implementatie van het Konya-Antalya spoorwegproject in het latere proces, geen ontwikkelingen, maar na de tussenkomst vele jaren later, deze keer kwam de kwestie weer naar voren in het kader van het hogesnelheidstreinproject, zei hij.
WAT IS HISTORISCHE BESLISSING?
Muşmal gaf de volgende informatie over de inhoud van het decreet, dat de informatie bevat over het Konya-Antalya spoorlijnproject dat in die tijd werd gepubliceerd:
"1928, Hamid Ziya Pasha, een van de voormalige ministers van Financiën, die vertegenwoordiger is van de Jallas-groep, solliciteerde naar het ministerie van Openbare Werken van Nafia (ministerie van Openbare Werken) en zei:" Er is een route tussen Konya en Antalya om Ankara te bereiken vanaf de wegen Manavgat, Beyşehir, Konya, Aksaray en Kırşehir. spoorweg bouwproject. In zijn aanvraag deed Pasha op dat moment een aantal voorstellen aan de regering over hoe en op welke manier het spoor kon worden aangelegd. Dit project van Hamid Ziya Pasha werd ingediend bij de Aanvrager (Eerste Minister) van het Ministerie van Openbare Werken (Ministerie van Openbare Werken) en de mening van de Erkan-ı Harbiye Riyaseti (generale staf) werd over het project gevraagd. Erkan-ı Harbiye Riyaseti (Algemeen Personeelsvoorzitterschap) besteedde veel aandacht aan het project, verklaarde dat het project zeer geschikt was en zelfs heeft bijgedragen aan de route en enkele suggesties heeft gedaan.
"DE ALGEMENE VERGADERING WAS GESCHIKT"
Erkan-ı Harbiye Riyaseti (generale staf) van de Manavgat-Beyşehir-Konya-Aksaray-Kırşehir was van plan om Ankara per spoor te bereiken, na Aksaray, niet naar Ankara, maar naar Kayseri, Kayseri, zo Arabsun, Nevsehir, Er is gesteld dat het voor militaire dienst geschikt is om ongelukken als Avanos en Ürgüp door te maken en dit wordt in economisch opzicht als zeer belangrijk beschouwd. Daarnaast werden de bouw van de lijn Manavgat-Beyşehir-Konya en de verbinding van Beyşehir-Eğirdir en Afyon-Dinar voorgesteld. Zo wordt onderstreept dat de spoorwegverbinding tussen de kust en Konya zal worden gevestigd en dat dit zeer belangrijk zal zijn, zowel op militair als op economisch gebied. Het project werd besproken door de regering en er werd verklaard dat het project geschikt was en dat het project in aanmerking kwam en dat het geen financiële lasten voor de overheid zou creëren en dat het binnen vier maanden zou zijn begonnen en binnen een passende periode zou zijn voltooid. Het decreet werd ondertekend door president Mustafa Kemal en leden van het uitvoerend comité en een decreet werd uitgevaardigd op 9 september 1928. "