De details van de "Three-Storey Great Istanbul Tunnel", die naar verwachting het verkeer in Istanbul zal verlichten, zijn onthuld.
Het project "3-Storey Grand Istanbul Tunnel", dat het spoorwegsysteem en de snelweg op honderdtien meter diepte zal combineren, kreeg de voorkeur om de Bosporus in één keer te passeren in plaats van twee keer. De doorgang zal plaatsvinden via één enkele tunnel in plaats van twee aparte tunnels.
HET KOST 3.5 MILJARD
De verwachting is dat de tunnel, die met de nieuwste technologie wordt gebouwd, de voertuigbelasting op de bruggen zal verminderen. De "3-Storey Grand Istanbul Tunnel", die de reistijd aanzienlijk zal verkorten met de routes waarmee deze is geïntegreerd, zal naar verwachting 3,5 miljard dollar kosten. Het project zal worden uitgevoerd volgens het Build-Operate-Transfer model, zonder inzet van publieke middelen. Er wordt verwacht dat het project tijdens de bouwfase 2 mensen werk zal bieden en tijdens de exploitatiefase 800 mensen.
ZOWEL SPOORSYSTEEM ALS SNELWEG
Het verschil tussen de drie verdiepingen tellende Grand Istanbul Tunnel en de Marmaray- en Eurazië-tunnels zal zijn dat deze de doorgang van zowel wielvoertuigen als spoorwegen mogelijk maakt. In deze buisdoorgang, een van de eerste voorbeelden ter wereld, worden de onderste en bovenste verdieping gereserveerd voor wielvoertuigen en de middelste verdieping voor het railsysteem.
14 MINUTEN TUSSEN HASDAL – ÜMRANİYE
De 16 meter lange snelweglijn, die zich uitstrekt van TEM Highway Hasdal Junction tot Ümraniye Çamlık Junction, kan in slechts 150 minuten worden bereikt via de drie verdiepingen tellende grote Istanbul-tunnel. Met de nieuwe tunnel zullen naar verwachting 14 duizend voertuigen per dag gebruik maken van deze route.
Met de voltooiing van het project, 3 van de Anatolische kant. Er wordt een as gecreëerd met directe toegang tot de luchthaven. Met deze lijn wordt een verbinding gecreëerd tussen alle belangrijke snelwegen in Istanbul, TEM, D-100, Northern Marmara Highway, Fatih Sultan Mehmet, Bosporus en Yavuz Sultan Selim-bruggen en de 3e luchthavenas.
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 MIN
De 31 meter lange Rapid Metro-lijn, gepland tussen İncirli en Söğütlüçeşme, zal dagelijks anderhalf miljoen passagiers vervoeren naar 14 stations op de route. Zo wordt de afstand tussen Incirli en Söğütlüçeşme teruggebracht tot 40 minuten.
TUNNEL ZAL 6,5 MILJOEN PASSAGIERS VERVOEREN
De tunnel, die zal worden geïntegreerd in negen actieve spoorwegsystemen en zal worden verbonden met Marmaray, zal 9 miljoen passagiers vervoeren. De tunnel, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Yenikapı-Aksaray-luchthaven, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Eagle en Marmaray - Het wordt verbonden met de buitenwijken.
DE REISTIJD TUSSEN ROUTES WORDT KORT
Met de drie verdiepingen tellende Great Istanbul Tunnel; Naar de luchthaven Sabiha Gökçen; 44 minuten van Üsküdar, 57 minuten van Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim en Beşiktaş, 67 minuten van Hacıosman; naar de derde luchthaven; 28 van Mecidiyeköy, 34 van Beşiktaş, 41 van Topkapı, 46 van Kozyatağı, Kadıköyvanaf 49 minuten; Naar Ataturk Luchthaven; 27 minuten van Mecidiyeköy, 47 minuten van Hacıosman, 55 minuten van de derde luchthaven; Naar de Otogar; 23 van Beşiktaş, 32 van Altunizade, 38 van Üsküdar, en Kadıköyop 43 minuten; naar Mecidiyeköy; Kadıköy25 minuten van Tuzla, 55 minuten van Habipler; naar Uskudar; Het duurt 59 minuten vanaf Kağıthane en 25 minuten vanaf Başakşehir.
TUSSEN KÜÇÜKSU GAYRETTEPE
De tunnel waar snelwegen en metrosystemen komen te liggen, wordt geïntegreerd met bestaande metrolijnen en snelwegen. De snelle metrolijn van İncirli naar Sölenençeşme gaat door deze enorme tunnel. Van de nieuwe metrolijn Kadıköy – Het zal worden aangesloten op de metrolijnen Kartal-Yenikapı-Sarıyer. De megatunnel krijgt tevens een wegverbinding met TEM, E5 en 3e brug. De tunnel krijgt een diameter van 18.80 meter en een diepte van 110 meter op het zeeoppervlak. De lengte van het drie verdiepingen tellende deel van de tunnel bedraagt 3 km.
WORDT IN 2020 VOLTOOID
Tijdens de inleidende bijeenkomst van het project gaf premier Ahmet Davutoğlu 5 jaar de tijd. Davutoğlu zei dat de geplande einddatum van het project 2020 is.
Wees de eerste om te reageren