De laatste schok in de metro van Izmir Er is geen ventilator in de metro: voormalig afdelingshoofd Hanefi Caner verklaarde dat er een rekenfout was in de diameters van de ventilatoren die de rook omgekeerd zouden blazen in de Üçyol-Üçkuyular-lijn van de İzmir-metro.
Hanefi Caner, het voormalige afdelingshoofd van de spoorwegsysteemafdeling van de Izmir Metropolitan Municipality, kondigde aan Egeli Sabah nog een aantijging aan waarover zal worden gesproken over de Üçyol Üçkuyalar-lijn van de metro. Hanefi Caner zei dat de diameters van de ventilatoren, die de rook van een mogelijke brand in de tegenovergestelde richting zullen blazen, om de passagiers die erin vastzitten te behoeden voor vergiftiging, verkeerd zijn berekend. Caner zei dat de geïnstalleerde ventilatoren erg zwak zijn en zei: “Ventilatoren zijn vitale elementen in metro- en tunnelconstructies. Dit zijn 'must-have'-systemen voor degenen die erin vastzitten om te ademen. In geval van brand blazen de ventilatoren de rook uit de vluchtrichting waar mensen vastzitten. Dit bespaart tijd voor degenen die vastzitten. Het voorkomt dat mensen last krijgen van rook en dat ze stikken en overlijden. Ik denk niet dat de ventilatoren in Üçyol-Üçkuyular Metro werken. Zelfs als het werkt, denk ik niet dat de diameters van deze ventilatoren voldoende zijn”, zei hij.
TESTS NIET GEMAAKT
Caner legde uit dat tests moeten worden uitgevoerd nadat de tunnelconstructie is voltooid en zei: “Deze tests laten zien of de constructie gezond is en of het systeem naar behoren werkt. Als dit allemaal is gebeurd en er is geen probleem, wordt de lijn geopend voor passagiersvluchten. Deze tests zijn niet uitgevoerd op de 5.5 kilometer lange Üçyol-Üçkuyular-lijn, ”zei hij. Caner beweerde dat er fouten zijn gemaakt in technische projecten, aanbestedingen, fabricage, adviesdiensten en controlediensten van de Üçyol Üçkuyular-lijn, zei Caner: “Helaas zijn deze allemaal verkeerd gedaan. Als resultaat kwam het beeld van vandaag naar voren. Bij de bouw van de 11.5 kilometer lange metro Üçyol-Bornova, hebben we een project voorbereid van 4 9 kaartsecties van 500 kamers. Tegenwoordig bevinden deze zich nog steeds in Halkapınar, in de magazijnen van Metro AŞ. Er werden echter 5.5-600 kaartsectieprojecten uitgevoerd voor de 700 kilometer lange Üçyol-Üçkuyular-lijn. Met andere woorden, de details van het project werden niet besproken ”, zei hij.
METRO CERTIFIED NIET
Caner verklaarde dat de World Rail Systems Association de metrolijnen onderzoekt op het gebied van leven en eigendommen en een certificaat geeft dat de lijn veilig is: “Ik geloof niet dat de Üçyol-Üçkuyular-lijn is gecertificeerd. Hier zal er een technische storing zijn in het minste Turkije, zou de wereld te schande worden gemaakt, komt de bodem van de schuld binnen, "zei hij. Hanefi Caner had Egeli Sabah eerder verteld dat de tunnel was bijgesneden om de meter in de metro vast te houden, dat het signaleringssysteem onvoldoende was en dat er tijdens de project- en aanbestedingsfase ernstige fouten waren gemaakt.
BARI-GEHEUGEN
Hij verklaarde dat burgemeester Kocaoğlu al jaren witgoed verkoopt en vervolgde zijn toespraak als volgt: “Bijvoorbeeld, niet alle televisies hebben dezelfde functies. U kunt de tranen van de persoon die huilt gemakkelijk op het scherm zien op een tv met HD-beeldkwaliteit. U merkt dit detail echter niet op op een televisie die deze functie niet heeft. Omdat de beeldkwaliteit van HD-televisie veel hoger is dan die van de andere. Dit verschil wordt automatisch weerspiegeld in de prijs. Het project is zoiets. Kom op, je begrijpt het niet van het project, begrijp het tenminste. Toen de president in 2010 aankondigde dat de metro zou eindigen, zei ik 'het houdt nooit op'. Inderdaad, wat ik zei, kwam uit. Het is nog niet klaar.
Wees de eerste om te reageren