Schokkende woorden over 3.

Schokkende woorden over de 3e luchthaven waar de wados effectief zijn: Rampexpert Kubilay Kaptan, die de ernst van de lodos observeerde, die effectief is in de Marmara-regio, in het gebied van de 3e luchthaven, waarover wordt gediscussieerd, deed opvallende uitspraken.
In veel provincies hebben zich ongelukken voorgedaan, vooral in de Marmara-regio, vanwege de lodos, die 3-4 dagen in de slaapzaal werkzaam was, stierf 1 persoon in Bursa. Naast ongevallen werden ook veel vluchten geannuleerd in het vliegtuig- en zeetransport. Een van de plaatsen waar Lodos het meest effectief is, zijn de North Forests waar de 3e luchthaven zich bevindt, wat controverse veroorzaakt met zijn grond en locatie.
AVIATIECRITERIUM HEBBEN VOLLEDIGE 2 SOLIDE WIND
Rampenexpert Kubilay Captain observeerde het geweld van Lodos in het gebied van de derde luchthaven en deed opvallende uitspraken tegen Samanyolu Haber:
“Volgens International Aviation, als de wind boven 15 (m / s) is, wat we 7,5 knopen noemen, is de vliegveiligheid, inclusief grote vliegtuigen, in gevaar en is vliegen niet toegestaan. Voorheen lag deze limiet rond de 4-5 vanwege het ontbreken van sommige apparaten op Atatürk Airport. 15 knopen nu. In het gebied waar de derde luchthaven wordt gebouwd, is deze limiet 2 keer wat zou moeten zijn, namelijk rond de 33 knopen. Als het vliegveld voorbij was, zouden de vliegtuigen vanaf hier vandaag niet kunnen opstijgen. "
HIER 120-DAG VAN HET JAAR WEER OVER DE WIND
Kubilay Kaptan stelt dat de lodos, die een paar dagen in Istanbul van kracht is, 3-100 dagen per jaar effectief zijn in het 120e luchthavengebied:
”Deze wind is natuurlijk al 4 dagen aan de gang en zal nog 1 à 2 dagen aanhouden. Als je kijkt naar het meteorologische weer van de regio waarin we ons bevinden, zul je zien dat het weer hier 3/1 van het jaar hetzelfde is. Met andere woorden, het staat 100-120 dagen per jaar onder constante wind, wat de vliegveiligheid in gevaar brengt. Tegelijkertijd is dit een erg mistige plek vanwege de natuurlijke structuur van de regio. Dit zijn allemaal redenen die de vliegveiligheid beïnvloeden en in gevaar brengen. "
OLYMPISCHE STADSCURSUS DIENEN TE WORDEN GENOMEN
Disaster Expert Kubilay Kaptan beweerde dat de 3-luchthaven een dode investering was zoals het Olympisch Stadion:
“Hoe het Olympisch Stadion een verveling is voor ons allemaal, degenen die het weten, het is een dode investering. Het is een plaats van 20 hectare, we hebben het over een oppervlakte van 7 600 hectare. Dit is een grotere plaats dan 4 districten van Istanbul. Deze plaats is gepland om de grootste luchthaven ter wereld te zijn. We denken al meer dan 10 jaar na over hoe we de wind in het Olympisch Stadion kunnen blokkeren en we waren verrast. Daarom is het voor u helaas niet mogelijk om deze wind op de 3e luchthaven te voorkomen. "