Contra-opstand op İZBAN-stations: Burgers die in opstand komen tegen het feit dat geen van de minutentellers in 80 stations op de 31 kilometer lange lijn werkt, willen dat het probleem zo snel mogelijk wordt opgelost.
Er werd onthuld dat geen van de minutentellers in de 80 stations van İZBAN, het stedelijke spoorvervoersysteem in Izmir, tussen de 31 kilometer lange Aliağa en Cumaovası, werkte. Burgers die klaagden dat ze niet konden zien wanneer İZBAN op het station zou aankomen omdat de minutentellerborden niet werkten, wilden dat het probleem dat al maanden aan de gang was, werd opgelost. Er werd vernomen dat het meterprobleem werd veroorzaakt doordat het huidige softwaresysteem niet werd bijgewerkt.
Het maakte de burgers boos
De minutentellers van İZBAN, die openbaar vervoer per spoor aanbiedt volgens metronormen op de 80 kilometer lange voorstedelijke lijn van Aliağa naar Cumaovası, die al anderhalve maand niet werken, hebben de burgers boos gemaakt. Toen burgers na de implementatie van het verbindende transportsysteem uit de bus wilden stappen en op İZBAN wilden stappen, klaagden ze dat de minutentellers in het station niet werkten.
Burgers benadrukten dat ze een timingprobleem hadden als ze naar hun werkplek gingen, omdat ze niet wisten wanneer İZBAN zou arriveren, en wezen erop dat het probleem zo snel mogelijk moest worden opgelost. Er werd verklaard dat de minutentellers die aangeven wanneer İZBAN op het station zal aankomen, al 1.5 maand niet werken. Er werd opgemerkt dat de autoriteiten, die regelmatig klachten ontvangen vanwege soortgelijke problemen, al maanden wachten op de update van het softwaresysteem dat de synchronisatie tussen İZBAN en het station zal garanderen.
Ik ben eigenlijk verrast! Want de zogenaamde klokken die in dit nieuws genoemd worden, werken blijkbaar nog steeds niet vandaag, begin november 2014, december 2014 en twee weken geleden. Tweemaal op 14 november, op de stations Hilal en Halkapınar om naar de luchthaven Adnan-Menderes-Airport te gaan, arriveerden de treinen slechts 50 minuten of later, en alle angstige passagiers werden afgelost door een bewaker, hoewel hij niet verantwoordelijk en bezorgd was. De trein arriveerde 5 minuten later. Ook al is het pas opgericht, een dergelijk systeem kan nog steeds niet worden bediend of gerepareerd, ik weet niet wat ik moet zeggen: incompetentie, nalatigheid, gehandicapt en/of niet-serieus gedrag...?... Als het niet nodig was, dan Waarom heb je het geld van mensen weggegooid? Als het nodig was, waarom wordt het dan niet goed uitgevoerd? Hoe je het ook bekijkt, het is een PROBLEEM!
VOORAL als het een schade aan de geest betreft, een gedachteloosheid die niet kan worden verontschuldigd of geaccepteerd, of een projectfout; Er is geen TOILET in een van de stations. Het is VERBODEN gebruik te maken van het personeelstoilet. Denkt u dat iedereen tussen de 18 en 40 jaar oud is, gezond is en dat systeemgebruikers uitsluitend mannen zijn? Hoe kunnen passagiers, vooral kinderen, vrouwen en mannen ouder dan 30 jaar, die gemiddeld 120 tot 50 minuten vastzitten in het systeem, deze tijd overleven? Niet iedereen heeft een kraan geïnstalleerd!
LET OP DIT PROBLEEM, MAAK ER NIEUWS OVER!