Nieuw tunnelproject met drie verdiepingen in Istanbul: premier Davutoğlu kondigt het nieuwe gekke project van Istanbul aan. In het project, dat voorziet in een tunnel van drie verdiepingen tussen twee bruggen over de Bosporus, zal er zowel een voertuig- als een metropas zijn. De kosten van het project bedragen 3 miljard dollar.
Er wordt een historisch project uitgevoerd om het verkeer in Istanbul op te lossen. Premier Ahmet Davutoğlu zal dat project aankondigen, dat president Recep Tayyip Erdogan eerder het goede nieuws bracht. In het kader van het nieuwe project, dat de grootste belofte zal zijn die aan Istanbul zal worden gedaan voor de verkiezingen, zal een derde buis worden verbonden met de twee zijden van Istanbul via een kruising tussen de twee Bosporusbruggen. Zowel de autobanden als de metro passeren de buisovergang, die drie verdiepingen zal tellen. De metrolijn die door de buispassage gaat, zal ook een nieuwe en belangrijkste metroroute voor Istanbul creëren. Het project, waarvan de totale kosten worden geschat op ongeveer 3 miljard dollar, zal in 3 worden voltooid.
HET ZAL TWEE EINDEN VAN ISTANBOEL VERBINDEN
De buispassage, die een oplossing zal bieden voor het verkeer dat aan beide kanten van de Bosporus lijdt, vooral bij de bruggen, zal het verkeer van Istanbul ademen met de metrolijn die er doorheen gaat. Adelaar onder de zee met MarmarayKadıköy De metrolijn werd gecombineerd met de metrolijnen Yenikapı-Atatürk Airport, Yenikapı-Kirazlı en Yenikapı-Hacıosman. De nieuw te bouwen buispassage zal op dezelfde manier een nieuwe metrolijn naar Istanbul brengen. Deze lijn, die verbindingen zal hebben met andere metro- en transportlijnen, zal de twee uiterste punten van Istanbul met elkaar verbinden. Terwijl de derde luchthaven en de luchthaven Sabiha Gökçen, die aan twee kanten in aanbouw zijn, worden overwogen, zal de passage samen met de gehele metrolijn het meest milieuvriendelijke project van Turkije zijn. Er zal geen enkele boom worden gekapt.
VOOR TWEE VERDIEPING VERMOEIDE VOERTUIGEN
Het geheimzinnige detail van het buisoversteekproject, ontworpen voor een solide metro en dubbele doorgang voor voertuigen, is de route. Binnen de reikwijdte van de route worden twee lijnen overwogen. De eerste plaats die moet worden overwogen, is tussen Rumeli Hisarı en Anadolu Hisarı, het smalste deel van de Bosporus met een afstand van 760 meter. Deze route ontlast ook de meest geblokkeerde wegen van Istanbul vanwege de tweede brugverbindingen. Het andere werkgebied is de Istinye-Cubuklu-lijn. Hoewel deze lijn langer is, valt hij op omdat hij geschikter is voor de aan te leggen metroroute. De gekozen route wordt aangekondigd door premier Davutoğlu, maar houdt deze geheim.
INCENTIEF UITGEVOERDE KATOENFABRIKANT
Op de bijeenkomst van "Landbouwinformatiesystemen" die werd bijgewoond door premier Ahmet Davutoğlu in Ankara, waren de lokale boeren enthousiast over hun verklaringen over de bevordering van de katoenproductie. Boeren uit Sanliurfa die 42 procent van de katoenproductie in Turkije voor hun rekening namen, waren verheugd over de inspanningen om de particuliere sector te promoten. Ahmet Eyyüpoğlu, president van de Kamer van Landbouw van Şanlıurfa, bedankte de regering voor de steun aan de landbouw. Eyyüpoğlu zei dat het werk voor boeren een positieve impact zal hebben op de productie en de economie van het land, en zei dat ze blij zijn dat de katoenproducenten ook niet worden vergeten na de premiesteun voor rode linzen, kikkererwten en gedroogde bonen.
GEEN DIEPE BEHANDELING
Het project heeft belangrijke kenmerken op het gebied van bouwmethoden, evenals de te bouwen treinen en routes en de metrolijn die het zal genereren. Het project zal een van de meest milieubewuste projecten zijn. Tijdens de bouw worden geen bomen gekapt. Het ondergrondse deel van het project, dat volledig ondergronds zal zijn, bestaat uit schatkistgebieden, gebruikte wegen en gebieden zonder bomen. Omdat het project zich niet onder een speciaal land bevindt, is het de bedoeling dat er geen onteigening plaatsvindt.
Wees de eerste om te reageren