SAMULAŞ budget voldoet niet

Het budget van SAMULAŞ voldeed niet: 50 miljoen pond krediet vereist door SAMULAŞ verhoogde de spanning in het parlement. 4m euro onderhoudskosten en tramkrant liggen op tafel
De 'SAMULAŞ'-discussie vond plaats in de Samsun Metropolitan Municipality Council. WKK-leden, die reageerden op de vraag naar 50 miljoen lira, vroegen zich af of SAMULAŞ verloren was gegaan. In het parlement, waar de balans van 2014 naar voren kwam dat deze 1 miljoen 500 duizend lira had beschadigd, werd gevraagd om de onderhoudskosten van 4 miljoen euro toe te lichten. Tramkrant was onderwerp van gesprek.
Tijdens de parlementaire bijeenkomst in januari bracht het leningverzoek dat voor SAMULAŞ was opgesteld de WKK-leden ertoe om met burgemeester Turan Çakır van de grootstedelijke gemeente te discussiëren. Erkan Akyüz, lid van de gemeenteraad van de WKK, zei niet tevreden te zijn met het antwoord dat hij kreeg op de vragen die hij stelde over de kosten van de tramkrant.
Tijdens de vergadering onder leiding van de loco-burgemeester van de metropool, Turan Çakır, zei CHP-raadslid Erkan Akyüz, die de voorstellen met betrekking tot SAMULAŞ voorstelde, dat werd geprobeerd de schade van SAMULAŞ te schaden door de burgers.
DIT IS NIET HET VERLIES VAN BURGERSCHAP
Akyüz: “Er wordt gesteld dat SAMULAŞ door een aantal effecten is beschadigd. Er werd aangekondigd dat het railsysteem 4 miljoen euro kost voor onderhoud. Deze figuur komt uit onze zak. Dit is niet het verlies van de burger. Terwijl 4 miljoen euro aan de ene kant stond, maken burgers ouder dan 65 jaar veel met elkaar door, wow meneer, studenten worden vermeld alsof ze de voorkeur geven aan de dolmus in plaats van het spoorwegsysteem. Gemeenten zijn ontstaan ​​omdat zij verantwoordelijk zijn voor het goedkoopste vervoer en de goedkoopste sociale voorzieningen. Als de burger op de goedkoopste manier van deze diensten profiteert, hebben we een commerciële winst. Gemeenten zijn geen commerciële ruimtes. Het welzijn van de burger staat op de onderste regel. Je zegt dat je pijn hebt, je publiceert een dagblad. We hebben al genoeg pers in Samsun, we ontvangen het nieuws via mobiele telefoons. Wat kost deze tramkrant? Printen we in uw eigen bedrijf? Wordt er op een andere plaats afgedrukt? Wie adverteert deze krant? Wat zijn hun relaties met de gemeente? We zijn benieuwd naar de antwoorden op deze vragen. Als we erover praten, zeggen we vaak dat we geen bezwaar hebben tegen diensten. Het is iets anders om te waarschuwen. '
GEMEENTELIJKE BELANGRIJKE REKENINGEN
WKK-lid Mustafa Tüfek nam ook deel aan de discussie. Verklarend dat het geweer SAMULAŞ niet goed wordt beheerd en dat de metropool gemeente goede berekeningen moet maken in dit opzicht, “SAMULAŞ zou in de balans van 2014 1 miljoen 500 duizend lira hebben verloren. We moeten SAMULAŞ ondervragen. Het is noodzakelijk om te onderzoeken waarom het pijn doet. Er zijn zelfs nieuwe routes aangekondigd. Als dit spoorsysteem op 19 mei naar Tekkeköy gaat, moet de gemeente belangrijke berekeningen maken. Het zal bepalen of het schadelijk of winstgevend zal zijn. '
Als we verzameling Look geen verlies
De loco-burgemeester van de gemeente Samsun, Çakır, heeft aangekondigd dat de dagelijkse tramkrant jaarlijks 315 duizend lira kost en een inkomen van 415 duizend lira. Çakır, die geen enkele andere vraag over de krant beantwoordde, zei: 'Er was een verkeerde perceptie dat 65-plussers betaald zullen worden. Volgens de wet zal het gratis worden verplaatst. Het passagiersverkeer boven de 65 jaar wordt met 6 procent weerspiegeld in het passagiersverkeer van het spoorwegsysteem. In Atakum, Atakent en Kurupelit werden de straten in de achterstraten geplaatst. Dit draagt ​​bij aan het spoorwegsysteem in termen van passagiers. Er wordt gezegd dat er 4 miljoen euro aan onderhouds- en reparatiekosten zijn, dit is de waarheid. Zelfs uw voertuig heeft periodiek onderhoud na een bepaalde km. Op het moment van verlies betaalt SAMULAŞ de gemeente 950 duizend lira per maand. Als we naar het totaal kijken, is er geen schade. "Hij sprak.