De collectieve strijd in metropolen

Collectieve strijd in metropolen: Hoofd van de afdeling Rail Systems Engineering van de Technische Universiteit van Istanbul (ITU), prof. dr. Mehmet Turan Söylemez zei: “Metro- en spoorwegsystemen worden dagelijks door 1 miljoen 600 mensen gebruikt. Dankzij de metro's worden minstens 250 duizend voertuigen uit het verkeer gehaald. Voor elke 60 minuten die in het verkeer worden doorgebracht, gaan er 40 minuten verloren. Als we naar de algemene transporttypen kijken, komt het vervoer over land op de eerste plaats. Railsystemen volgen deze volgorde. Zeetransport komt op de laatste plaats”.
Het feit dat de jaarlijkse kosten van de vertraging in het verkeer ongeveer 6.5 miljard lira bedragen, toont aan hoe belangrijk de vaststellingen van Söylemez zijn en hoe belangrijk het is om erover na te denken. In de automobielsector, die met 22.2 miljard dollar aan jaarlijkse export van Turkije op de eerste plaats staat, worden maatregelen genomen om de afhankelijkheid van import te verminderen en worden stappen ondernomen om binnenlandse technologie te ontwikkelen, terwijl het verminderen van de afhankelijkheid van energie tot lagere limieten en de focus op brandstofefficiëntie tot de financiële maatregelen.
Om al deze onderzoeken rationele resultaten te laten opleveren, moet de file worden afgeremd. Bijna de helft van de bevolking van Türkiye woont in vijf grote steden. Het is een feit dat de regelingen die in deze steden, vooral in Istanboel, moeten worden getroffen, aanzienlijke voordelen zullen opleveren.
Alternatieve werken zoals het vergroten van het aantal spoorwegsystemen, het aantrekkelijker maken van vliegreizen en het uitbreiden van het zeevervoer met een betaalbaar prijsbeleid zullen ook een belangrijke stap vormen voor economische winst. Hoewel we proberen voertuigen van 20 jaar of ouder van de markt te halen door ze als schroot op te nemen, mogen we nieuwe voertuigtechnologieën niet negeren. Nu we beginnen te werken aan de luchtmetro in Europa en het Verre Oosten, moeten we deze transportsnelheid zo snel mogelijk inhalen.
De afgelopen vijf jaar hebben mensen in de grote steden zich tot het spoorwegsysteem gewend. De toename van deze oriëntatie betekent de terugtrekking van duizenden voertuigen uit het verkeer. Om de burger van en naar het openbaar vervoer te krijgen, is het noodzakelijk om aantrekkelijk vervoer aan te bieden. In het verkeer blijven is gunstig voor zowel de gezondheid als de economie. Sociale strijd voor een ‘collectieve’ oplossing in de transportsector is onvermijdelijk.