De langste spoorlijn ter wereld werd operationeel: De langste spoorlijn ter wereld werd operationeel toen een goederentrein die vanuit China vertrok vorige maand Madrid, de hoofdstad van Spanje, bereikte. De spoorlijn, de Zijderoute van de 21e eeuw genoemd, werd aangelegd door China, dat de oude handelsroutes tussen Oost-Azië en Europa nieuw leven wilde inblazen.
Afgelopen november arriveerde een trein met consumptiegoederen drie weken na het verlaten van de Chinese kuststad Yiwu in Madrid. De 13-trein van duizend kilometer snijdt de transporttijd met de helft. De trein zal naar verwachting terugkeren vóór het Chinese Nieuwjaar, dat in februari wordt gevierd na het kopen van wijn en groenten uit Spanje.
"21. Volgens de auteur van het boek Jonathan Fenby is China vastbesloten de oude handelsroutes nieuw leven in te blazen: “De handelsroutes ontwikkelen zich en zullen zich blijven ontwikkelen. Er is nu een spoorlijn die vertrekt vanuit Chongqing in het zuidwesten van China en eindigt in Duitsland via Rusland Ler Trains die allerlei consumentengoederen vervoeren, van auto-onderdelen tot computers, reizen vijf keer per week tussen Duitsland en China.
China investeert zwaar in Europese handelsroutes. De Chinese premier Li Keqiang is vorige maand toegetreden tot de opening van de 167 miljoen-dollar-brug in China over de Donau in Servië. De Servische premier Aleksandar Vucic is tevreden met de investering: ust Deze brug, die voor het eerst de beheersing van Chinese ingenieurs in Europa demonstreerde, was een onsterfelijk monument van vriendschap tussen China en Servië. We gaan veel andere projecten met onze Chinese vrienden ondertekenen. In de toekomst zullen nieuwe bruggen en wegen worden aangelegd
De projecten omvatten de 1 billion 900 high-speed railroad, die van Belgrado naar Boedapest loopt. De Chinese minister van Buitenlandse Zaken Wang Yi benadrukt het belang van grote investeringen in wereldwijde relaties: X Vanaf het einde van 2014 hebben we meer strategische relaties met belangrijke landen en regio's in de wereld opgebouwd dan met 70. We bouwen nu handelspartnerships in plaats van allianties. Artık
China's trend van het herleven van de oude handelsroutes, die de Silk Road Dream-groep uiteenzet, blijft Zuid-Azië verkennen. China, 40 miljard dollar om de infrastructuur van handelsroutes te vernieuwen is over het hoofd gezien. Buitenlandse investeringen hebben tot doel de positie van Peking op het wereldtoneel te versterken. Een van de redenen voor buitenlandse investeringen is volgens Jonathan Fenby de vertraging van de groei in China. Het besef van de noodzaak om deze grote problemen in China op te lossen, wordt echter wijdverspreid
Europa, waar de economische recessie voortduurt, verwelkomt Chinese investeringen. Experts zeggen dat Europeanen de bezorgdheid van China over zijn slechte reputatie op het gebied van mensenrechten en democratie momenteel negeren.
Wees de eerste om te reageren