De spoorlijn Aydın-Denizli zal niet ondergronds zijn in stadscentra

De spoorlijn Aydın-Denizli bevindt zich niet ondergronds in stadscentra: TCDD 3. Regionaal directoraat van een onderzoek is niet gespecificeerd. TCDD 3 heeft verklaard dat deze studie technisch mogelijk is maar niet in het project wordt gevonden. Regionaal directeur Murat Copper, de stad zal niet worden verdeeld in twee, lagere en viaducten zullen vervoer worden geboden, zei hij.
Beweren dat alle wijken waar het spoorvervoer door het stadscentrum rijdt hun wensen hebben om het vervoer ondergronds te maken, zei Bakır, Eler. Onze weg is een elektrisch signaal. Dus wanneer nodig, wanneer volledig voltooid, 160 km. er zal een lijn zijn die snel kan worden bereikt. Daarom willen we hier geen spoorwegovergang of een barrière. We willen geen passages om de snelheid laag te houden en het comfort niet te verminderen. Daarom hoeven we mensen niet volledig van elkaar te scheiden, maar wat we in technische zin moeten doen om ze te combineren. De bestaande overwegen worden gereduceerd en de sluitingen worden gesloten. Wanneer het gesloten is, zullen mensen niet uit elkaar worden gescheurd. Wat daar nodig is, moet een viaduct zijn, een onderdoorgang of moet worden gedaan, wat ze ook moeten doen. Orsa
Aydin Efeler gemeente, spoorweg metro is het verzoek om door te gaan, maar het huidige project is niet haalbaar, wat aangeeft dat de regionale directeur koper, "Het is niet alleen de gemeente Efeler die alle gemeenten wil waar de lijn te laat is, maar er is een realiteit als we TCDD in Turkije In deze regio hebben we een lijn als primeur opgezet. Suggesties om deze lijn ondergronds te brengen zijn technisch mogelijk, maar in de projecten die we momenteel uitvoeren, noch in Efeler noch elders, hebben we zeker geen werk om voor deze lijn ondergronds te gaan. We hebben het aan hen doorgegeven. " maakte de uitleg.
Tuncay Erdemir, voorzitter van de gemeenteraad van Efeler, zei: "We willen geen muur van schaamte midden in de stad." Hij startte een petitie door te zeggen, en bracht de ondergrondse passage van de spoorlijn op de agenda. Mesut Özakcan, burgemeester van Efeler, steunde ook de campagne. Er werd gesteld dat als de spoorlijn ondergronds zou worden genomen, het huidige project een extra kost van 600 miljoen lire zou hebben.