De toename van het transport in Izmir zal het minimumloon bereiken

De toename van het transport in Izmir zal het minimumloon het meest treffen: de transportstijging die door de Metropolitan zal worden geactiveerd, zal vooral de gezinnen treffen die van het minimumloon leven. De maandelijkse kost van een gezin met twee werknemers stijgt van minimaal 296 lira naar 334 lira.

Terwijl de transportstijging, die met straalsnelheid voorbijging tijdens de laatste zitting van de Izmir Metropolitan Municipality Council, een groot deel van de samenleving trof, trof het vooral de gezinnen die van het minimumloon leven. Volgens het oude tarief zullen de maandelijkse reiskosten van een gezin van 4 personen, waarbij beide echtgenoten werken, minimaal 296 lira bedragen, terwijl dit in het nieuwe tarief minimaal 334 lira zal zijn. Terwijl de raffinaderijprijzen van ruwe olie daalden tot het laagste niveau van de afgelopen 5.5 jaar wereldwijd, lokte de transportstijging die de Izmir Metropolitan Municipality in het openbaar vervoer realiseerde, reacties uit. Terwijl de burgers in opstand kwamen tegen de verhoging, die varieerde van 9-12 procent, reageerden ze op de Metropolitan op sociale media. Aan de andere kant werd het verhoogde tarief, dat van kracht wordt vanaf 1 januari 2015, in het parlement aanvaard met meerderheidsstemmen van de CHP- en MHP-parlementariërs, tegen de afwijzende stemmen van de raadsleden van de AK-partij in. Bilal Doğan, plaatsvervangend voorzitter van de AK-partijgroep van het Parlement, evalueerde de verhoging van het openbaar vervoer als een onrecht tegenover de bevolking van Izmir en zei: “Kocaoğlu betaalt de burgers voor de mislukking. ESHOT zal verliezen blijven lijden. En het zal dit van tijd tot tijd aan het publiek laten zien door een verhoging te doen. Deze belastingverliezen mogen niet worden weerspiegeld in Izmir. ESHOT wordt niet succesvol beheerd. Dit beleid is onrechtvaardig. Kocaoğlu is verantwoordelijk voor deze mislukking. Namens de bevolking van İzmir zeggen we nee tegen deze wandeling en nodigen we de Metropolitan Municipality uit om op te treden als een sociale gemeente en burgemeester Kocaoğlu uit te nodigen om deze wandeling in te trekken.” Doğan raakte de busbaandiensten aan bij het openbaar vervoerpunt en zei: “Nogmaals, de spoorritten in het transport vinden niet op tijd plaats. Daarom wachten passagiers lange tijd op transportvoertuigen in een benadeelde positie. Een bus die bijvoorbeeld in 20 minuten vanaf het startpunt de laatste halte moet bereiken, kan met dit systeem slechts 40 minuten bereiken. "Het stadsverkeer is een nachtmerrie geworden", zei hij.